车辆缓速器的制动控制方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请涉及汽车缓速器制动，具体涉及一种车辆缓速器的制动控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、目前，缓速器作为辅助制动已广泛应用于一些车型中，能够辅助车辆进行更加安全有效地制动。但司机或整车控制单元在启动缓速器工作状态时，常常未充分考虑当时的条件是否满足缓速器的工作要求，可能导致缓速器出现故障，增加零部件的维修或更换成本，同时使车辆的行驶产生安全隐患。

2、在这些问题中最为严重的则是在下坡时，司机有时为省油会使用发动机空档滑行，在车辆自重的情况下，车速常超过50km/h，造成缓速器的转速超过额定转速，从而致使缓速器内部轴承损坏以及油封严重老化，同时，由于超高的旋转速度，导致缓速器内部温度不断升高，零部件损坏，油液变质，温度传感器失灵等现象，进而导致缓速器出现一系列故障，并且一旦出问题将无法修复，只能更换缓速器总成的严重质量事件。

技术实现思路

1、本申请提供一种车辆缓速器的制动控制方法、装置、设备及可读存储介质，可以解决现有技术中存在的空挡滑行中造成缓速器非正常使用的技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供的一种车辆缓速器的制动控制方法，采用如下技术方案：

3、车辆缓速器的制动控制方法，其包括以下步骤：

4、根据道路坡度和车速，判断是否需要进行辅助制动；

5、在车辆需要进行辅助制动时，获取车辆的变速器挡位，并判断所述变速器挡位是否处于空挡；

6、若处于空挡，调整变速器挡位至前进挡后，开启缓速器进行制动。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述若处于空挡，调整变速器挡位至前进挡后，开启缓速器进行制动，包括以下步骤：

8、调整变速器挡位至设定的前进挡位，或者调整变速器挡位至对应所述道路坡度和/或车速的前进挡位；

9、开启缓速器进行制动。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述开启缓速器进行制动之后，包括以下步骤：

11、判断车速是否大于设定的车速安全阈值；

12、若大于所述车速安全阈值，判断缓速器的持续开启时长是否大于设定时长；

13、若大于所述设定时长，输出开启其他制动系统的提示信号。

14、结合第一方面，在一种实施方式中，所述开启缓速器进行制动之后，包括以下步骤：

15、判断车速是否大于设定的车速安全阈值；

16、若大于所述车速安全阈值，判断缓速器的持续开启时长是否大于设定时长；

17、若大于所述设定时长，调整变速档位至扭矩更大的前进挡。

18、结合第一方面，在一种实施方式中，所述若大于所述设定时长，调整变速器档位至扭矩更大的前进挡中，

19、按照设定顺序调整变速器挡位至扭矩更大的前进挡，或者，调整变速器至扭矩最大的前进挡。

20、结合第一方面，在一种实施方式中，所述开启缓速器进行制动之前，包括以下步骤：

21、判断所述变速器挡位是否处于前进挡；

22、若处于前进挡，执行后续步骤；

23、若未处于前进挡，输出关于变速器挡位切换失败的提示信号。

24、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括以下步骤：

25、获取缓速器出水口温度、膨胀水箱温度以及缓速器油温；

26、判断所述出水口温度、所述膨胀水箱温度以及所述缓速器油温是否异常；

27、若任意一者出现异常，关闭已开启的所述缓速器，且不再响应所述缓速器的开启信号，直至所述出水口温度、所述膨胀水箱温度以及所述缓速器油温不再异常为止。

28、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆缓速器的制动控制装置，采用如下技术方案：

29、一种车辆缓速器的制动控制装置，所述车辆缓速器的制动控制装置包括：

30、缓速器制动判断模块，其被配置为根据道路坡度和车速，判断是否需要进行辅助制动；

31、缓速器制动模块，其被配置为在车辆需要进行辅助制动时，获取车辆的变速器挡位，并判断所述变速器挡位是否处于空挡；若处于空挡，调整变速器挡位至前进挡后，开启缓速器进行制动。

32、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆缓速器的制动控制设备，采用如下技术方案：

33、一种车辆缓速器的制动控制设备，其特征在于，所述车辆缓速器的制动控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的车辆缓速器的制动控制程序，其中所述车辆缓速器的制动控制程序被所述处理器执行时，实现如上所述的车辆缓速器的制动控制方法的步骤。

34、第四方面，本申请实施例提供了一种存储介质，采用如下技术方案：

35、一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆缓速器的制动控制程序，其中所述车辆缓速器的制动控制程序被处理器执行时，实现上所述的车辆缓速器的制动控制方法的步骤。

36、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

37、通过道路坡度和车速判断当前车辆处于下坡且需要辅助制动的情形下，能够在开启缓速器进行制动之前，判断当前变速器档位是否处于空挡状态，并在处于空挡状态时率先调整变速器档位至前进挡，达到了能够在需要缓速器参与辅助制动时，使缓速器能够始终在变速器档位处于前进挡的状态下进行制动，避免了缓速器转速过高，解决了相关技术中缓速器在空挡滑行状态下进行使用容易导致严重故障，存在安全隐患的技术问题。

技术特征：

1.车辆缓速器的制动控制方法，其特征在于，其包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的车辆缓速器的制动控制方法，其特征在于，所述若处于空挡，调整变速器挡位至前进挡后，开启缓速器进行制动，包括以下步骤：

3.如权利要求2所述的车辆缓速器的制动控制方法，其特征在于，所述开启缓速器进行制动之后，包括以下步骤：

4.如权利要求2所述的车辆缓速器的制动控制方法，其特征在于，所述开启缓速器进行制动之后，包括以下步骤：

5.如权利要求4所述的车辆缓速器的制动控制方法，其特征在于，所述若大于所述设定时长，调整变速器档位至扭矩更大的前进挡中，

6.如权利要求2所述的车辆缓速器的制动控制方法，其特征在于，所述开启缓速器进行制动之前，包括以下步骤：

7.如权利要求1所述的车辆缓速器的制动控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：

8.一种车辆缓速器的制动控制装置，其特征在于，所述车辆缓速器的制动控制装置包括：

9.一种车辆缓速器的制动控制设备，其特征在于，所述车辆缓速器的制动控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的车辆缓速器的制动控制程序，其中所述车辆缓速器的制动控制程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆缓速器的制动控制方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车辆缓速器的制动控制程序，其中所述车辆缓速器的制动控制程序被处理器执行时，实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆缓速器的制动控制方法的步骤。

技术总结
一种车辆缓速器的制动控制方法、装置、设备及存储介质，其包括以下步骤：根据道路坡度和车速，判断是否需要进行辅助制动；在车辆需要进行辅助制动时，获取车辆的变速器挡位，并判断变速器挡位是否处于空挡；若处于空挡，调整变速器挡位至前进挡后，开启缓速器进行制动。通过道路坡度和车速判断当前车辆处于下坡且需要辅助制动的情形下，能够在开启缓速器进行制动之前，判断当前变速器档位是否处于空挡状态，并在处于空挡状态时率先调整变速器档位至前进挡，达到了能够在需要缓速器参与辅助制动时，使缓速器能够始终在变速器档位处于前进挡的状态下进行制动，解决了缓速器在空挡滑行状态下进行使用容易导致严重故障，存在安全隐患的技术问题。

技术研发人员：刘湘晖,韩科,吴欣竺
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16