一种新能源轻卡底托式动力电池支架及新能源轻卡的制作方法

本发明涉及新能源轻卡，具体为一种新能源轻卡底托式动力电池支架及新能源轻卡。

背景技术：

1、由于传统油车车架的中间需要布置有大量的零部件，例如传动轴等部件，使得现有的电动汽车的电池包大多固定在车架的两侧，造成电池包支架重量过大，使得轻卡负荷增加，同时带来电池包离地间隙小的问题。此外，部分新能源轻卡的电池包通过电池包安装机构设于平行设置的两根车架纵梁下方，电池包安装机构固定至纵梁下方，电池包侧身通过螺栓安装在电池包安装机构上，从而将电池包安装在车架下方区域和车架纵梁内侧区域，使得结构跟紧凑，提高电池包离地间隙，由于车架平行设置的两根车架纵梁之间的间距需要与货箱的尺寸相适配，而货箱的尺寸不能随意更改，以满足客户的需求，导致新能源轻卡上安装的电池包尺寸受限，电池包充电容量和电池包续航能力受到影响。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种新能源轻卡底托式动力电池支架及新能源轻卡。

2、根据本发明的第一方面，提供一种新能源轻卡底托式动力电池支架，包括车架和电池包，所述电池包安装在车架上，所述车架包括若干车架横梁和相对设置的两个车架纵梁，所述车架横梁两端分别与两个车架纵梁固定连接，所述车架纵梁沿着长度方向间隔开设有铆钉孔，所述车架纵梁外侧通过铆钉孔铆接有车架铆接支架，所述车架铆接支架包括水平设置底板和竖直设置的背板，所述底板通过连接螺栓固定连接有第一电池包专用安装支架或者第二电池包专用安装支架，所述电池包平行车架纵梁的侧边穿过车架纵梁后通过螺栓安装在所述第一电池包专用安装支架和第二电池包专用安装支架上，所述电池包平行车架横梁的侧边中部通过螺栓安装在第三电池包专用安装支架上，所述第三电池包专用安装支架通过螺栓安装在其中一条车架横梁上，该车架横梁底部安装有平板。

3、进一步的方案是，所述第一电池包专用安装支架、第二电池包专用安装支架和车架铆接支架均呈l型。

4、进一步的方案是，所述车架纵梁的剖面呈c字型，所述电池包安装处的车架纵梁内侧安装有加强板。

5、进一步的方案是，所述加强板由横板和竖直板组成，所述横板、车架铆接支架和车架纵梁通过铆钉固定连接在一起。

6、进一步的方案是，所述电池包包括上盖、壳体和电芯，所述电芯封装在所述壳体内，上盖通过螺栓安装在所述壳体上。

7、进一步的方案是，所述车架铆接支架上安装有六个铆钉，位于上端的三个铆钉用于将车架铆接支架和车架纵梁固定连接在一起，位于下端的三个铆钉用于将车架铆接支架、车架纵梁和加强板固定连接在一起。

8、进一步的方案是，所述第一电池包专用安装支架、第二电池包专用安装支架、第三电池包专用安装支架通过螺栓安装在所述壳体上。

9、进一步的方案是，所述第一电池包专用安装支架、第二电池包专用安装支架和第三电池包专用安装支架上分别设置有三个螺栓。

10、进一步的方案是，所述上盖靠近壳体的一侧四周设置有凸出部，所述凸出部上通过安装螺栓与壳体螺纹连接。

11、根据本发明的第二方面，提供一种新能源轻卡，包括如上任一项所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、(1)本发明巧妙利用车架中间空间布置电池包，利用简单冲压成型高强度板材，满足了动力电池的安装要求，同现有技术相比，本发明在汽车行业新能源轻卡中有创新性，使用方便；

14、(2)本发明通过在两个车架纵梁的相互远离的一面上安装呈l型的车架铆接支架，通过车架铆接支架的底板延伸两个车架纵梁相互之间的宽度，而电池包专用安装支架安装在车架铆接支架的底板上，从而方便安装尺寸超出车架纵梁的电池包，进而有利于提高电池包的充电容量和续航能力；而电池包的电芯封装在壳体内，上盖靠近壳体的一侧四周设置有凸出部，凸出部与壳体螺纹连接，从而将上盖安装在壳体上，上盖设置于车架纵梁内侧，而凸出部配合壳体穿过车架纵梁底部，使得电池支架结构紧凑，提高电池包离地间隙，上盖又不会将电池包限制在车架纵梁内侧；

15、(3)本发明在电池包安装处的车架纵梁内侧安装加强板，通过铆钉将车架铆接支架、车架纵梁和加强板固定连接在一起，从而提高电池包安装处的连接强度。

技术特征：

1.一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：包括车架和电池包(3)，所述电池包(3)安装在车架上，所述车架包括若干车架横梁(2)和相对设置的两个车架纵梁(1)，所述车架横梁(2)两端分别与两个车架纵梁(1)固定连接，所述车架纵梁(1)沿着长度方向间隔开设有铆钉孔(10)，所述车架纵梁(1)外侧通过铆钉孔(10)铆接有车架铆接支架(7)，所述车架铆接支架(7)包括水平设置底板(701)和竖直设置的背板(702)，所述底板(701)通过连接螺栓(9)固定连接有第一电池包专用安装支架(4)或者第二电池包专用安装支架(5)，所述电池包(3)平行车架纵梁(1)的侧边穿过车架纵梁(1)后通过螺栓安装在所述第一电池包专用安装支架(4)和第二电池包专用安装支架(5)上，所述电池包(3)平行车架横梁(2)的侧边中部通过螺栓安装在第三电池包专用安装支架(6)上，所述第三电池包专用安装支架(6)通过螺栓安装在其中一条车架横梁(2)上，该车架横梁(2)底部安装有平板。

2.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述第一电池包专用安装支架(4)、第二电池包专用安装支架(5)和车架铆接支架(7)均呈l型。

3.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述车架纵梁(1)的剖面呈c字型，所述电池包(3)安装处的车架纵梁(1)内侧安装有加强板(8)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述加强板(8)由横板(801)和竖直板(802)组成，所述横板(801)、车架铆接支架(7)和车架纵梁(1)通过铆钉固定连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述电池包(3)包括上盖(301)、壳体(302)和电芯，所述电芯封装在所述壳体(302)内，上盖(301)通过螺栓安装在所述壳体(302)上。

6.根据权利要求4所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述车架铆接支架(7)上安装有六个铆钉，位于上端的三个铆钉用于将车架铆接支架(7)和车架纵梁(1)固定连接在一起，位于下端的三个铆钉用于将车架铆接支架(7)、车架纵梁(1)和加强板(8)固定连接在一起。

7.根据权利要求5所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述第一电池包专用安装支架(4)、第二电池包专用安装支架(5)、第三电池包专用安装支架(6)通过螺栓安装在所述壳体(302)上。

8.根据权利要求7所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述第一电池包专用安装支架(4)、第二电池包专用安装支架(5)和第三电池包专用安装支架(6)上分别设置有三个螺栓。

9.根据权利要求5所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架，其特征在于：所述上盖(301)靠近壳体(302)的一侧四周设置有凸出部(3010)，所述凸出部(3010)上通过安装螺栓与壳体(302)螺纹连接。

10.一种新能源轻卡，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的一种新能源轻卡底托式动力电池支架。

技术总结
本发明提供一种新能源轻卡底托式动力电池支架，包括车架纵梁和电池包，车架纵梁外侧通过铆钉孔铆接有车架铆接支架，车架铆接支架的底板通过连接螺栓固定连接有电池包专用安装支架，电池包平行车架纵梁的侧边穿过车架纵梁后通过螺栓安装在电池包专用安装支架上。本发明通过在两个车架纵梁的相互远离的一面上安装呈L型的车架铆接支架，通过车架铆接支架的底板延伸两个车架纵梁相互之间的宽度，而电池包专用安装支架安装在车架铆接支架的底板上，从而方便安装尺寸超出车架纵梁的电池包，进而有利于提高电池包的充电容量和续航能力。

技术研发人员：徐思寿,邬杰,丁志勇,万骏武,王永森
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16