一种老年代步车的坐姿调节机构的制作方法

本申请涉及坐姿调节装置，尤其是涉及一种老年代步车的坐姿调节机构。

背景技术：

1、老年代步车是一种针对行动不便亦或是因年老、健康问题而导致体力下降的人群而设计的一种代步工具，目前常规的老年代步车中基本都安装有具有调节功能的座椅，但是遇到上下坡时，为了看清路面，常常需要通过驾驶员自身的坐姿调节以实现获得更好的视野，这种方式使得驾驶员在上下坡时不能获得舒适的驾驶体验，而且会增加安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供一种老年代步车的坐姿调节机构，能够有效解决以上的问题。

2、本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种老年代步车的坐姿调节机构，包括车体、座椅，所述座椅上设置有一角度调节装置，所述角度调节装置与设置在所述座椅上的旋转轴配合驱动座椅角度的调节，所述座椅上设置有一位置调节装置，与移动杆配合用于调节所述座椅在底座上的前后位置，

3、设置有一纠正装置，所述纠正装置由移动部驱动，所述移动部启动时，所述角度调节装置脱离所述旋转轴，所述纠正装置将与旋转轴和所述位置调节装置配合，所述移动部上设置有开关，所述开关在车体经过一定角度的上下坡时自动开启，所述车体上设置有连杆，用于在刹车时控制所述移动部的位置。

4、上述技术方案中，进一步的，角度调节装置包括主轴、主轴开关、旋转部，所述旋转部上设置有握持部，所述旋转部运作时与主轴开关接触启动所述主轴，所述主轴与所述旋转轴上设置有链条，所述旋转部与所述座椅上设置有旋转轴，所述旋转轴上套设有第一扭簧，推动所述握持部将改变所述座椅的角度。

5、上述技术方案中，进一步的，位置调节装置包括齿条及所述移动杆，所述座椅与所述底座之间设置有滑轮和滑槽，所述齿条上设置有轮齿和导杆，所述座椅内设置有传动齿轮与所述齿条以及拨片啮合，所述拨片与所述座椅之间设置有第二扭簧，向上拨动所述拨片时带动所述齿条上升，使所述齿条脱离所述移动杆，此时所述座椅能够在所述底座上自由移动。

6、上述技术方案中，进一步的，移动杆包括卡块、滚筒，所述移动杆设置在移动部上，所述滚筒套设在所述移动杆外侧，所述滚筒左侧设置有第一齿轮，所述移动部启动时与所述齿条啮合，所述滚筒右侧设置有滚轴，与所述纠正装置上设置有皮带，启动所述纠正装置时，将带动所述滚筒旋转，使所述座椅在所述底座上前后移动。

7、上述技术方案中，进一步的，移动部包括设置在其左侧第一滑杆，所述第一滑杆与底座配合组成伸缩通道，所述底座外侧设置有铁圈套设在所述第一滑杆外侧，所述移动部右侧设置有齿轮组包括旋转轴和定齿轮，所述旋转轴与定齿轮之间设置有轴承连接，所述定齿轮与座椅之间设置有第二滑杆，所述滑杆外侧套设置有弹簧，所述开关启动时，所述移动部向座椅方向移动，所述旋转轴与所述纠正装置相连。

8、上述技术方案中，进一步的，开关包括电磁铁开关、铁球，所述电磁铁开关包括两个启动电路设置在凹槽两侧，闭合电路设置在所述凹槽底部，所述铁球设置在所述凹槽中，所述铁球与所述启动电路接触时，所述移动部中设置的电磁铁通电，使所述移动部向所述铁圈移动。

9、上述技术方案中，进一步的，纠正装置包括摆杆、第二齿轮、第三齿轮，所述摆杆上设置有配重块，所述第二齿轮与所述摆杆啮合，所述第二齿轮与所述第三齿轮上设置有传动带，所述移动部上设置有凹部用于在所述开关闭合状态下固定所述摆杆的位置。

10、上述技术方案中，进一步的，移动部启动时，所述凹部脱离所述摆杆后所述摆杆将始终保持向下状态，所述移动部带动所述旋转轴与所述第三齿轮啮合，同时带动所述移动杆与所述第二齿轮配合，使所述摆杆控制所述座椅角度和位置。

11、上述技术方案中，进一步的，连杆连接在所述车体的刹车以及所述座椅设置的自由轴上，所述连杆和所述座椅之间设置有第三扭簧，所述刹车驱动时，所述连杆将卡合于所述移动部上，使所述移动部无法进行移动，所述连杆中间设置有伸缩杆。

12、上述技术方案中，进一步的，摆杆和所述车体之间设置有弹簧绳。

13、本申请的有益效果在于：提供了一种老年代步车的坐姿调节机构，设置有角度调节装置和位置调节装置，能够对座椅进行调节，设置有纠正装置，能够在上下坡时自动调节座椅，设置有开关，避免在小幅度上下破以及颠簸时触发纠正装置，设置有连杆，防止在刹车时触发纠正装置。

技术特征：

1.一种老年代步车的坐姿调节机构，包括车体、座椅，其特征在于，所述座椅上设置有一角度调节装置，所述角度调节装置与设置在所述座椅上的旋转轴配合驱动座椅角度的调节，所述座椅上设置有一位置调节装置，与移动杆配合用于调节所述座椅在底座上的前后位置，

2.根据权利要求1所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述角度调节装置包括主轴、主轴开关、旋转部，所述旋转部上设置有握持部，所述旋转部运作时与主轴开关接触启动所述主轴，所述主轴与所述旋转轴上设置有链条，所述旋转部与所述座椅上设置有旋转轴，所述旋转轴上套设有第一扭簧，推动所述握持部将改变所述座椅的角度。

3.根据权利要求1所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述位置调节装置包括齿条及所述移动杆，所述座椅与所述底座之间设置有滑轮和滑槽，所述齿条上设置有轮齿和导杆，所述座椅内设置有传动齿轮与所述齿条以及拨片啮合，所述拨片与所述座椅之间设置有第二扭簧，向上拨动所述拨片时带动所述齿条上升，使所述齿条脱离所述移动杆，此时所述座椅能够在所述底座上自由移动。

4.根据权利要求3所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述移动杆包括卡块、滚筒，所述移动杆设置在移动部上，所述滚筒套设在所述移动杆外侧，所述滚筒左侧设置有第一齿轮，所述移动部启动时与所述齿条啮合，所述滚筒右侧设置有滚轴，与所述纠正装置上设置有皮带，启动所述纠正装置时，将带动所述滚筒旋转，使所述座椅在所述底座上前后移动。

5.根据权利要求2所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述移动部包括设置在其左侧第一滑杆，所述第一滑杆与底座配合组成伸缩通道，所述底座外侧设置有铁圈套设在所述第一滑杆外侧，所述移动部右侧设置有齿轮组包括旋转轴和定齿轮，所述旋转轴与定齿轮之间设置有轴承连接，所述定齿轮与座椅之间设置有第二滑杆，所述滑杆外侧套设置有弹簧，所述开关启动时，所述移动部向座椅方向移动，所述旋转轴与所述纠正装置相连。

6.根据权利要求5所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述开关包括电磁铁开关、铁球，所述电磁铁开关包括两个启动电路设置在凹槽两侧，闭合电路设置在所述凹槽底部，所述铁球设置在所述凹槽中，所述铁球与所述启动电路接触时，所述移动部中设置的电磁铁通电，使所述移动部向所述铁圈移动。

7.根据权利要求1所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述纠正装置包括摆杆、第二齿轮、第三齿轮，所述摆杆上设置有配重块，所述第二齿轮与所述摆杆啮合，所述第二齿轮与所述第三齿轮上设置有传动带，所述移动部上设置有凹部用于在所述开关闭合状态下固定所述摆杆的位置。

8.根据权利要求7所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述移动部启动时，所述凹部脱离所述摆杆后所述摆杆将始终保持向下状态，所述移动部带动所述旋转轴与所述第三齿轮啮合，同时带动所述移动杆与所述第二齿轮配合，使所述摆杆控制所述座椅角度和位置。

9.根据权利要求1所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述连杆连接在所述车体的刹车以及所述座椅设置的自由轴上，所述连杆和所述座椅之间设置有第三扭簧，所述刹车驱动时，所述连杆将卡合于所述移动部上，使所述移动部无法进行移动，所述连杆中间设置有伸缩杆。

10.根据权利要求8所述的一种老年代步车的坐姿调节机构其特征在于，所述摆杆和所述车体之间设置有弹簧绳。

技术总结
本申请公开了一种老年代步车的坐姿调节机构，包括车体，座椅，其特征在于，所述座椅上设置有一角度调节装置，所述角度调节装置与设置在所述座椅上的旋转轴配合驱动座椅角度的调节，所述座椅上设置有一位置调节装置，与移动杆配合用于调节所述座椅在底座上的前后位置，设置有一纠正装置，所述纠正装置由移动部驱动，所述移动部启动时，所述角度调节装置脱离所述旋转轴，所述纠正装置将与旋转轴和所述位置调节装置配合，所述移动部上设置有开关，所述开关在所述车体经过一定角度的上下坡时自动开启，所述车体上设置有连杆，用于在刹车时控制所述移动部的位置。

技术研发人员：陈向阳,匡国嘉,周杰亮,徐明来,程焱清,桂荣涛
受保护的技术使用者：浙江飞神车业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16