增程器导航保电功能的调控方法、系统、设备及介质与流程

本发明涉及增程器控制领域，特别涉及一种增程器导航保电功能的调控方法、系统、设备及介质。

背景技术：

1、目前纯电动汽车续驶里程不理想，低温工况里程下降显著，充电不够便捷，增程式汽车可以弥补这些缺点，在电池电量较低的时候对电池进行充电，并可以保持发动机工作在最优工况区间，但不同的增程器工作控制策略会影响驾驶循环中能量的消耗和变化，且增程器的工作会对驾驶性能有一定影响。

2、已有的增程式汽车的工作模式包含纯电优先模式、智能保电模式和强制保电模式。其中，纯电模式适合充电便利的用户使用；智能保电模式是指当电池电量低于用户设置的soc时选择合适的时机启动增程器，在路况不超过最优功率时有利于降低油耗；强制保电模式可以在电量较低时强制充电，如果在强制保电模式时，车辆电池的soc较高，则有利于后续行驶的动力性，适用于后续需要加速行驶或在高速上行驶的工况。而现有技术中，用户需要自行根据未来的驾驶工况在纯电模式、智能保电模式、强制保电模式中切换才能达到较好的经济性与动力性平衡，但其实用户并不知道原理，难以合理地使用。因此，需要提供一种增程器导航保电功能的调控方法、系统、设备及介质。

技术实现思路

1、本发明的目的在于在用户选择导航路径及设置目标终点电量的情况下，提供一种增程器导航保电功能的调控方法、系统、设备及介质。以解决现有技术中，用户驾驶增程式车辆时需要自行在纯电模式、智能保电模式和强制保电模式中切换，但用户并不了解原理，导致无法合理控制增程器以达到用户预期的问题。

2、第一方面，提供了一种增程器导航保电功能的调控方法，包括：

3、获取导航信息、车辆的动力电池信息和用户预设的导航终点的荷电状态；其中，所述导航信息包括导航路径和导航路况；

4、基于预设的分段间隔，将所述导航路径划分为多个分段区间，并获取对应分段区间内的导航信息；

5、根据对应分段区间内的导航信息，预测所述车辆在对应分段区间的整车需求功率，并基于动力电池信息和用户预设的导航终点的荷电状态，获取所述导航路径下，所述车辆增程器的输出总能量；

6、根据所述增程器的输出总能量，基于预设的工作模式选择规则，选择所述增程器的工作模式，并在所述工作模式为单点工作模式或功率跟随工作模式时，对应控制所述增程器的输出量；其中，所述工作模式包括单点工作模式、停止工作模式和功率跟随工作模式。

7、第二方面，提供了一种增程器导航保电功能的调控系统，包括：

8、信息获取模块，用于获取导航信息、车辆的动力电池信息和用户预设的导航终点的荷电状态；其中，所述导航信息包括导航路径和导航路况；

9、导航路径划分模块，用于基于预设的分段间隔，将所述导航路径划分为多个分段区间，并获取对应分段区间内的导航信息；

10、输出总能量获取模块，用于根据对应分段区间内的导航信息，预测所述车辆在对应分段区间的整车需求功率，并基于动力电池信息和用户预设的导航终点的荷电状态，获取所述导航路径下，所述车辆增程器的输出总能量；

11、调控模块，用于根据所述增程器的输出总能量，基于预设的工作模式选择规则，选择所述增程器的工作模式，并在所述工作模式为单点工作或功率跟随工作时，对应控制所述增程器的输出量；其中，所述工作模式包括单点工作模式、停止工作模式和功率跟随工作模式。

12、第三方面，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器运行计算机程序时实现上述增程器导航保电功能的调控方法的步骤。

13、第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时实现上述增程器导航保电功能的调控方法的步骤。

14、本发明的增程器导航保电功能的调控方法、系统、设备及介质。通过获取导航信息，并对导航路径进行划分，从而可获得不同分段间隔的导航信息，并基于导航信息，预测车辆在不同分段间隔的整车需求功率。然后通过用户自定义设置动力电池在导航终点的荷电状态，以及车辆在导航起点的荷电状态，结合各分段区间的整车需求功率，获得整个导航路径下，增程器的输出总能量。根据增程器的输出总能量，按照选择规则，选择增程器的工作模式。从而能够在用户设定导航终点的荷电状态情况下，根据增程器的输出总能量，精确选择对应的工作模式，并在工作模式为单点工作模式或功率跟随工作模式时，对应控制增程器的输出量，以使增程器工作在最佳状态。本发明优化了增程器的工作区间，能够根据行驶工况自动平衡增程式汽车的能耗、动力性以及nvh性能，从而在得到导航信息以及用户预设的终点目标电量情况下，能够智能控制增程器在全局最优的方案下工作，在降低能耗的同时极大提升了驾驶性以及用户体验。

技术特征：

1.一种增程器导航保电功能的调控方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的增程器导航保电功能的调控方法，其特征在于，所述对应分段区间内的导航信息还包括：对应分段区间内车速的预测值，所述基于动力电池信息和用户预设的导航终点的荷电状态，获取所述导航路径下，所述车辆增程器的输出总能量，包括：

3.根据权利要求1所述的增程器导航保电功能的调控方法，其特征在于，所述根据所述增程器的输出总能量，基于预设的工作模式选择规则，选择所述增程器的工作模式，并在所述工作模式为单点工作或功率跟随工作时，对应控制所述增程器的输出量，包括：

4.根据权利要求3所述的增程器导航保电功能的调控方法，其特征在于，所述基于所述增程器的充电量与所述增程器的输出总能量的关系，选择所述增程器的工作模式为单点工作模式或功率跟随工作模式，还包括：判断对应分段区间的车速预测值是否大于预设车速阈值，并在所述车速预测值大于所述车速阈值时，选择所述增程器的工作模式为单点工作模式或功率跟随工作模式。

5.根据权利要求3所述的增程器导航保电功能的调控方法，其特征在于，所述基于所述增程器的充电量与所述增程器的输出总能量的关系，选择所述增程器的工作模式为单点工作模式或功率跟随工作模式，并对应控制所述增程器的输出量，包括：

6.根据权利要求5所述的增程器导航保电功能的调控方法，其特征在于，所述选择增程器的工作模式为单点工作模式，包括：

7.根据权利要求5所述的增程器导航保电功能的调控方法，其特征在于，所述选择增程器的工作模式为功率跟随工作模式，并对应控制所述增程器的输出量，包括：

8.一种增程器导航保电功能的调控系统，其特征在于，所述系统包括：

9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器运行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本发明涉及增程器控制领域，提供一种增程器导航保电功能的调控方法、系统、设备及介质。方法包括：获取导航信息、车辆的动力电池信息和用户预设的导航终点的荷电状态；基于分段间隔，将导航路径划分为多个分段区间，获取对应分段区间内的导航信息；预测车辆在对应分段区间的整车需求功率，基于动力电池信息和导航终点的荷电状态，获取导航路径下，车辆增程器的输出总能量；基于工作模式选择规则，选择增程器的工作模式，在工作模式为单点工作模式或功率跟随工作模式时，对应控制增程器的输出量。增加了增程式车辆导航保电功能，实现在导航保电功能下对增程器进行调控，以使增程器工作在最佳状态。

技术研发人员：崔歆炜,张磊磊,吴越
受保护的技术使用者：联合汽车电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11