一种车辆厢体结构及助力式上下货装置的制作方法

本发明涉及运输设备，具体为一种车辆厢体结构及助力式上下货装置。

背景技术：

1、目前电器设备通常是利用常规货车进行运输的，将设备利用木板、泡沫进行固定，随后装在包装箱中，即可利用货车进行安全运输。大部分厢式货车在进行电器设备等货物的上下货时，通常需要人工搬运或者借助于叉车，装卸货物的效率和灵活性较差。

2、近年来，一些货车车厢上进行了主力式上下货装置的安装，以提高货物装卸的效率和便利性。这些助力式上下货装置往往存在一些局限性，与货车车厢本身的融合性较差，虽然能够帮助装卸货物，但是通常需要额外的车厢储存空间来进行上下货装置的放置，引起货物装载的不便，还容易造成货物损伤。同时，现在的助力式上下货装置往往结构简单，货物搬运的稳定性较差，也容易造成电器设备的受损。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车辆厢体结构及助力式上下货装置，以达到提高车厢和上下货装置的融合性、安全稳定的进行货物装卸和运输的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆厢体结构，包括车厢主体，所述车厢主体的底面一侧设置有安装座，且安装座中转动安装有折叠轴，所述折叠轴上连接有翻转座，且翻转座上固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动安装有活动座，且活动座上固定连接有转动座，所述转动座上转动安装有翻折支架，且翻折支架上设置有把手，且折叠轴的端部设置有伸缩握把，所述车厢主体的侧壁上设置有受到挤压自动与把手连接的挂接结构，且翻折支架上设置有助力式上下货装置。

3、优选的，所述车厢主体为方形厢体，且车厢主体的外壁上设置有加强筋，所述安装座设置在车厢主体底部的拐角处，且折叠轴水平设置，所述翻转座朝向车厢主体的内空间进行设置。

4、优选的，所述滑轨安装在翻转座的侧壁上，且活动座限位连接在滑轨上，所述转动座垂直连接在活动座上，且翻折支架的尾端连接在转动座上。

5、优选的，所述把手设置在翻折支架的侧面，且伸缩握把滑动连接在折叠轴的端部滑槽中，所述车厢主体的内壁上设置有缓冲垫。

6、优选的，所述挂接结构包括有安装在车厢主体内壁上的顶座，且顶座上活动安装有弹簧杆，所述弹簧杆的底端设置有挂钩，且挂钩上设置有受压斜面。

7、一种助力式上下货装置，所述助力式上下货装置包括有安装在翻折支架上的中心座以及侧座，且侧座上排列设置有滚轮，所述中心座上通过助力轨道安装有提升座，且提升座上转动安装有推板，所述提升座的两侧设置有侧滑道，且侧滑道上设置有感应式收缩的自动夹持结构。

8、优选的，所述侧座设置在中心座的两侧，且滚轮设置在侧座的表面。

9、优选的，所述助力轨道沿着中心座的方向进行设置，且提升座通过助力轨道进行驱动，所述推板采用折叠的方式安装。

10、优选的，所述自动夹持结构包括有滑动安装在侧滑道中的磁滑座，且磁滑座上固定安装有夹板，所述夹板表面设置有垫层，且磁滑座上固定连接有弹性件，所述提升座上设置有带有按压开关的电磁铁。

11、优选的，所述夹板安装在磁滑座的顶部，且提升座两侧的夹板对称设置，所述电磁铁设置在侧滑道的端部，且按压开关朝上设置。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1.本发明的车厢厢体结构能够进行助力式上下货装置的隐藏折叠式安装，正常情况下，将活动座移动到滑轨的尾端，从而将翻折支架收到车厢主体内，随后再通过翻转座的转动，将翻折支架进一步的转动贴合到车厢主体内壁上，减少翻折支架以及助力式上下货装置的空间占用，保证货物的正常装载，防止电器设备受损，而需要使用助力式上下货装置时，则将翻折支架先翻转到车厢主体的底部，随后移动活动座，将翻折支架从车厢主体中抽出，翻折支架可以通过转动座进行转动，其底部与底面接触，形成倾斜的上下货通道，辅助进行上下货。

14、2.本发明中在需要将翻折支架收起时可以通过把手拉动翻折支架，同时还可以将伸缩握把从折叠轴中拉出，通过伸缩握把来施加转动力，帮助翻折支架转动，能够更加省力，并且可以通过挂接结构来进行翻折支架的固定，将翻折支架以及其上的助力式上下货装置保持在车厢主体侧壁上，减少空间占用。

15、3.本发明的助力式上下货装置设置在翻折支架上，因此可以随着翻折支架下放出车厢主体使用，也可以随着翻折支架进行折叠收纳，助力式上下货装置中，利用提升座以及推板从货物的底部产生支撑力，带动货物上下移动，提升座两侧还设置有自动夹持结构，当货物放置在提升座上时，可以触发自动夹持结构，从包装箱侧面产生压力，使其能够更加稳定的上下移动。

技术特征：

1.一种车辆厢体结构，包括车厢主体，其特征在于：所述车厢主体(1)的底面一侧设置有安装座(2)，且安装座(2)中转动安装有折叠轴(3)，所述折叠轴(3)上连接有翻转座(4)，且翻转座(4)上固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)上滑动安装有活动座(6)，且活动座(6)上固定连接有转动座(7)，所述转动座(7)上转动安装有翻折支架(8)，且翻折支架(8)上设置有把手(9)，且折叠轴(3)的端部设置有伸缩握把(10)，所述车厢主体(1)的侧壁上设置有受到挤压自动与把手(9)连接的挂接结构，且翻折支架(8)上设置有助力式上下货装置。

2.根据权利要求1所述的一种车辆厢体结构，其特征在于：所述车厢主体(1)为方形厢体，且车厢主体(1)的外壁上设置有加强筋，所述安装座(2)设置在车厢主体(1)底部的拐角处，且折叠轴(3)水平设置，所述翻转座(4)朝向车厢主体(1)的内空间进行设置。

3.根据权利要求1所述的一种车辆厢体结构，其特征在于：所述滑轨(5)安装在翻转座(4)的侧壁上，且活动座(6)限位连接在滑轨(5)上，所述转动座(7)垂直连接在活动座(6)上，且翻折支架(8)的尾端连接在转动座(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种车辆厢体结构，其特征在于：所述把手(9)设置在翻折支架(8)的侧面，且伸缩握把(10)滑动连接在折叠轴(3)的端部滑槽中，所述车厢主体(1)的内壁上设置有缓冲垫(11)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆厢体结构，其特征在于：所述挂接结构包括有安装在车厢主体(1)内壁上的顶座(12)，且顶座(12)上活动安装有弹簧杆(13)，所述弹簧杆(13)的底端设置有挂钩(14)，且挂钩(14)上设置有受压斜面。

6.一种如权利要求1所述的助力式上下货装置，其特征在于：所述助力式上下货装置包括有安装在翻折支架(8)上的中心座(15)以及侧座(16)，且侧座(16)上排列设置有滚轮(17)，所述中心座(15)上通过助力轨道(18)安装有提升座(19)，且提升座(19)上转动安装有推板(20)，所述提升座(19)的两侧设置有侧滑道(21)，且侧滑道(21)上设置有感应式收缩的自动夹持结构。

7.根据权利要求6所述的一种助力式上下货装置，其特征在于：所述侧座(16)设置在中心座(15)的两侧，且滚轮(17)设置在侧座(16)的表面。

8.根据权利要求6所述的一种助力式上下货装置，其特征在于：所述助力轨道(18)沿着中心座(15)的方向进行设置，且提升座(19)通过助力轨道(18)进行驱动，所述推板(20)采用折叠的方式安装。

9.根据权利要求6所述的一种助力式上下货装置，其特征在于：所述自动夹持结构包括有滑动安装在侧滑道(21)中的磁滑座(22)，且磁滑座(22)上固定安装有夹板(23)，所述夹板(23)表面设置有垫层(24)，且磁滑座(22)上固定连接有弹性件(25)，所述提升座(19)上设置有带有按压开关(27)的电磁铁(26)。

10.根据权利要求9所述的一种助力式上下货装置，其特征在于：所述夹板(23)安装在磁滑座(22)的顶部，且提升座(19)两侧的夹板(23)对称设置，所述电磁铁(26)设置在侧滑道(21)的端部，且按压开关(27)朝上设置。

技术总结
本发明涉及运输设备领域，具体为一种车辆厢体结构，包括车厢主体，车厢主体的底面一侧设置有安装座，且安装座中转动安装有折叠轴，折叠轴上连接有翻转座，且翻转座上固定连接有滑轨，滑轨上滑动安装有活动座，且活动座上固定连接有转动座，转动座上转动安装有翻折支架，车厢主体的侧壁上设置有挂接结构，且翻折支架上设置有助力式上下货装置；还包括有一种助力式上下货装置，助力式上下货装置包括有安装在翻折支架上的中心座以及侧座，中心座上通过助力轨道安装有提升座，提升座的两侧设置有侧滑道，且侧滑道上设置有感应式收缩的自动夹持结构。达到提高车厢和上下货装置的融合性、安全稳定的进行货物装卸和运输的目的。

技术研发人员：赵晓伟
受保护的技术使用者：安徽轻运达科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/5