一种用于公交车车内的多功能台的制作方法

本发明属于公交车，涉及一种用于公交车车内的多功能台。

背景技术：

1、公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，而旅游景区考虑到游客出行，往往会在景区内设立类似公交车的旅游观光车，但一般的公交车内是设置座位的，且当游客坐在椅子上后，其余的游客有且仅能通过扶手站立在车厢的中部，且当游客的数量多起来时，就会导致位于车厢中部的游客无法看到窗外的景色，导致乘客无法看到景区的景色，致使此类公交车无法适用于景区。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便游客观赏景色的用于公交车车内的多功能台。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于公交车车内的多功能台，包括：固定板，所述固定板上设有至少一个依靠台，每个所述依靠台的顶部设有多个第一插座；每个所述依靠台上均设有至少两个与固定板滑动连接的滑动件，当拧紧滑动件时，依靠台相对固定板静止。

3、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，所述固定板上设有用于连接滑动件的滑槽，在滑槽的开口处设有压制条。

4、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，每个所述滑动件均包括滑动设于滑槽内的滑块，所述依靠台上穿设有与滑块螺纹连接的螺栓。

5、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，所述依靠台的整体状态呈倒立的l字形，各个所述的第一插座均位于依靠台的顶面。

6、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，所述依靠台顶面的两侧边上均安装有上扶手，所述依靠台远离固定板的一端面上设有侧扶架。

7、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，所述依靠台的两侧面上均设有至少两个依靠垫，所述依靠台的底面上设有呈l字形的下扶手。

8、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，所述依靠台的底面上活动安装有升降台，在依靠台的内部设有用于驱动升降台相对依靠台升降的驱动件，当升降台伸出依靠台时，升降台与下扶手之间具有间距；所述升降台的侧面设有多个第二插座。

9、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，所述升降台的两个侧面上均设有导块，所述依靠台内设有用于引导对应导块移动的导槽。

10、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，所述驱动件的数量为两个，所述升降台的两端面均设有向内凹陷的齿槽，所述驱动件与对应的齿槽啮合。

11、在上述的一种用于公交车车内的多功能台中，每个所述驱动件均包括设于依靠台内的电机，所述电机上设有第一齿轮，所述依靠台内活动安装有与对应齿槽啮合的第二齿轮，所述依靠台内活动安装有换向轮，所述第一齿轮与第二齿轮均与换向轮啮合。

12、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

13、1、在本发明中，通过多个依靠台替代现有技术中公交车座椅，以使得游客乘坐该公交车时，能够围在该依靠台的周围，从而避免乘客堆积在车厢的中部，并方便乘客观赏到公交车外的景色。

14、2、本发明的多功能台在使用时，可根据车厢内人员的聚集情况适当的调整相邻两个依靠台之间的间距，以使得依靠台的分布位置能够更加符合乘客的站位状况。

15、3、当需要再额外增加依靠台数量时，亦可通过滑动件，适当调整相邻两个依靠台之间的间距，从而使得额外增加的依靠台能够顺利安装在固定板上。

16、4、通过实施例二中升降台的设置，方便坐轮椅的乘客将自身携带的通讯移动设备与升降台上的第二插座连接在一起，从而达到坐轮椅的乘客也对通讯移动设备进行充电的目的。

技术特征：

1.一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，包括：固定板，所述固定板上设有至少一个依靠台，每个所述依靠台的顶部设有多个第一插座；每个所述依靠台上均设有至少两个与固定板滑动连接的滑动件，当拧紧滑动件时，依靠台相对固定板静止。

2.根据权利要求1所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，所述固定板上设有用于连接滑动件的滑槽，在滑槽的开口处设有压制条。

3.根据权利要求2所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，每个所述滑动件均包括滑动设于滑槽内的滑块，所述依靠台上穿设有与滑块螺纹连接的螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，所述依靠台的整体状态呈倒立的l字形，各个所述的第一插座均位于依靠台的顶面。

5.根据权利要求1所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，所述依靠台顶面的两侧边上均安装有上扶手，所述依靠台远离固定板的一端面上设有侧扶架。

6.根据权利要求1所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，所述依靠台的两侧面上均设有至少两个依靠垫，所述依靠台的底面上设有呈l字形的下扶手。

7.根据权利要求6所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，所述依靠台的底面上活动安装有升降台，在依靠台的内部设有用于驱动升降台相对依靠台升降的驱动件，当升降台伸出依靠台时，升降台与下扶手之间具有间距；所述升降台的侧面设有多个第二插座。

8.根据权利要求7所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，所述升降台的两个侧面上均设有导块，所述依靠台内设有用于引导对应导块移动的导槽。

9.根据权利要求7所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，所述驱动件的数量为两个，所述升降台的两端面均设有向内凹陷的齿槽，所述驱动件与对应的齿槽啮合。

10.根据权利要求9所述的一种用于公交车车内的多功能台，其特征在于，每个所述驱动件均包括设于依靠台内的电机，所述电机上设有第一齿轮，所述依靠台内活动安装有与对应齿槽啮合的第二齿轮，所述依靠台内活动安装有换向轮，所述第一齿轮与第二齿轮均与换向轮啮合。

技术总结
本发明提供了一种用于公交车车内的多功能台，属于公交车技术领域。它解决了现有的公交车内的座椅布置不适合景区的问题。本发明一种用于公交车车内的多功能台包括固定板、依靠台、第一插座以及滑动件。在本发明中，通过多个依靠台替代现有技术中公交车座椅，以使得游客乘坐该公交车时，能够围在该依靠台的周围，从而避免乘客堆积在车厢的中部，并方便乘客观赏到公交车外的景色；本发明的多功能台在使用时，可根据车厢内人员的聚集情况适当的调整相邻两个依靠台之间的间距，以使得依靠台的分布位置能够更加符合乘客的站位状况。

技术研发人员：汤佳豪,王翔,叶占国,王会集,陈杨泽,叶乐伟,叶能杰,田会臻,倪祯浩
受保护的技术使用者：浙江中车电车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17