一种航空器快速搬移专用设备的制作方法

本发明属于航空器搬移设备领域，具体涉及一种航空器快速搬移专用设备。

背景技术：

1、随着时代发展，越来越多的人乘坐飞机出行，飞机航班量越来越多，飞机无可避免的出现故障和检修的频次越来越高，尤其是当飞机升降轮胎爆胎时，无法使用一般的牵引车辆对已爆胎的飞机进行转移，从而对机场跑道造成阻塞，影响到其他航班的正常起落。

2、因此需要一种专门的搬移设备对爆胎的飞机进行搬移，现有专门搬运设备，基本是针对大型客机进行搬运，其原理是对飞机起落架下方进行托举，使其被抬升，然后进行搬运，但是由于中小型客机尺寸和外形差异性较大，不适合这种设备，导致中小型客机出现起落架故障(轮组爆胎、起落架折断)，搬运飞机就会变得麻烦，急需一种能适应各种客机尺寸的，在飞机爆胎后能快速搬移的设备。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供一种航空器快速搬移专用设备，具有能适应各种机型，操作简单，快速搬运等优点。

2、为实现上述目的，根据本发明的第一方面实施例的一种航空器快速搬移专用设备，包括：底盘、行走轮组、固定板、抱轮机构、抱杆机构和系留机构；

3、所述行走轮组设置于所述底盘底部，所述固定板设置在底盘上方，所述固定板上设有安装孔，所述安装孔阵列设置在所述固定板上，所述抱杆机构和所述抱轮机构通过安装孔固定在所述固定板上，所述抱轮机构用于固定飞机轮胎，所述抱杆机构用于夹持飞机起落架活塞杆，所述系留机构设置在所述底盘上部四角，所述系留机构为吊环状，所述系留机构与飞机起落架活塞杆通过绳索连接固定。

4、通过上述技术方案，本发明至少具有以下优点：当飞机升降轮爆胎时，根据轮胎破损程度来选择不同的固定方式，首先，如果飞机升降轮还保持相对完整时，根据飞机轮胎直径，采用不同尺寸的抱轮机构来固定飞机轮胎，然后再用绳索将系留机构和飞机起落架活塞杆绑紧固定，其次，如果飞机升降轮胎已经爆裂没有完整外形，根据飞机起落架活塞杆直径，采用不同尺寸抱杆机构来夹持固定飞机起落架活塞杆，然后再用绳索将系留机构和飞机起落架活塞杆绑紧固定；固定后，使用牵引车连接到专用设备拖动，底盘连接的行走轮组配合牵引车转向，在飞机升降轮爆胎后，固定过程快速便捷，操作简单，可靠性强，而且能快速匹配不同机型，快速将飞机搬离跑道，腾出空间让其他飞机升降。

5、优选的，所述底盘采用工字钢焊接而成，所述底盘为4纵梁和6横梁结构，所述底盘中间重心处为两条横梁焊接在一起的结构。

6、通过上述技术方案，飞机重量高达数百吨，在重心处需要增加两条工字钢横梁提高设备的刚性，能够降低设备因承受高负载而变形弯曲的可能性。

7、优选的，所述抱轮机构为四个，所述抱轮机构分别处于机轮四角并抱紧机轮，所述抱轮机构包括轮挡底座和挡块，所述轮挡底座下部设有第一卡扣，所述第一卡扣与所述安装孔形状相匹配，所述挡块安装在所述轮挡底座上方，所述挡块靠近机轮的一面为弧形面，所述弧形面与机轮外径相匹配。

8、通过上述技术方案，考虑到正常机轮直径与体积都较为巨大，将抱轮机构分为四个对机轮进行限位，有利于降低操作人员的劳动强度，同时组合卡扣式的工装也降低了搬移成本，还提高了更换效率。

9、优选的，所述挡块的材料选用尼龙或聚氨酯。

10、通过上述技术方案，采用尼龙材料作为挡块材料，有效降低飞机与外界发生刚性接触的可能性。

11、优选的，所述抱杆机构包括抱杆底座、抱杆夹具和倾斜调节机构，所述抱杆底座设置在所述固定板上，所述抱杆底座底部设有第二卡扣，所述第二卡扣与所述安装孔形状相匹配，所述抱杆夹具中部通过预设的耳座连接所述抱杆底座，所述倾斜调节机构穿过所述抱杆底座后连接在所述抱杆夹具底部，所述抱杆夹具为半圆弧状，所述抱杆夹具边缘设有半圆状环扣，所述环扣第一端与所述抱杆夹具第一端铰接，环扣第二端与抱杆夹具第二端可拆卸连接；所述抱杆夹具内侧设有厚度可调整的垫块。

12、通过上述技术方案，将飞机起落架升降活塞杆套入抱杆夹具内，然后将环扣转动过来即可将活塞杆固定，通过添加不同厚度的调节垫块适应不同尺寸的活塞杆，以利于抱杆夹具与活塞杆配合。

13、优选的，所述行走轮组包括两个行走轮、两个万向轮组，所述行走轮组配套有两个万向轮座，所述万向轮座设置于所述底盘的顶部且位于所述底盘的前方，所述万向轮组穿过所述底盘后固定连接于所述万向轮座，所述行走轮位于所述底盘底部。

14、通过上述技术方案，考虑到高负载的万向轮体积和高度较大，使用者需要将飞机抬升较高位置，才能将设备放入到机轮下方，会使飞机搬移过程较为麻烦和困难，因此将万向轮座设置在底盘上方，万向轮组穿过底盘连接到万向轮座，能有效降低设备整体高度，提高飞机搬移的效率和降低使用者的工作强度。

15、优选的，所述万向轮座上还设有固定孔与万向轮插销，所述万向轮组上部设有定位孔，所述万向轮插销用于穿过所述固定孔与所述定位孔锁止。

16、优选的，所述底盘对应所述系留机构位置设有沉槽，所述沉槽形状与系留机构匹配，所述沉槽与系留机构铰接，所述沉槽收容所述系留机构。

17、进一步地，系留机构为吊环状，系留机构底部与沉槽铰接。

18、通过上述技术方案，系留机构可以旋转进入到沉槽内，使系留机构藏在沉槽内，以降低系留机构在闲置时，因受外力影响而导致变形等情况出现的可能性。优选的，还包括牵引机构，所述底盘在移动方向的前侧面设有两个间隔设置的连接板，所述两个连接板镜像对称，所述牵引机构的端部设置有转动连接于所述连接板的牵引销。

19、优选的，所述底盘在移动方向相反方向的后侧面还设有导引机构，所述导引机构包括活动板、导引座和导引销，所述导引座中部设有横向深槽，导引座上下部设有从后侧面延伸而出的侧板，所述导引销穿过并连接所述侧板，所述活动板铰接在导引座左右两侧，所述活动板上设有导引槽。

技术特征：

1.一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于，包括：底盘(100)、行走轮组(500)、固定板(110)、抱轮机构(200)、抱杆机构(300)和系留机构(700)；

2.根据权利要求1所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述底盘(100)采用工字钢焊接而成，所述底盘(100)包括交叉连接的4纵梁(140)和6横梁(130)，所述底盘(100)中间重心处为两条横梁(130)焊接在一起的结构。

3.根据权利要求1所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述抱轮机构(200)为四个，所述抱轮机构(200)分别处于机轮四角并抱紧机轮，所述抱轮机构(200)包括轮挡底座和挡块(210)，所述轮挡底座下部设有第一卡扣，所述第一卡扣与所述安装孔(120)形状相匹配，所述挡块(210)安装在所述轮挡底座上方，所述挡块(210)靠近机轮的一面为弧形面，所述弧形面与机轮外径相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述挡块(210)的材料选用尼龙或聚氨酯。

5.根据权利要求1所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述抱杆机构(300)包括抱杆底座(320)、抱杆夹具(330)和倾斜调节机构(310)，所述抱杆底座(320)设置在所述固定板(110)上，所述抱杆底座(320)底部设有第二卡扣，所述第二卡扣与所述安装孔(120)形状相匹配，所述抱杆夹具(330)中部通过预设的耳座连接所述抱杆底座(320)，所述倾斜调节机构(310)穿过所述抱杆底座(320)后连接在所述抱杆夹具(330)底部，所述抱杆夹具(330)为半圆弧状，所述抱杆夹具(330)边缘设有半圆状环扣(350)，所述环扣(350)第一端与所述抱杆夹具(330)第一端铰接，环扣(350)第二端与抱杆夹具(330)第二端可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述行走轮组(500)包括两个行走轮、两个万向轮组，所述行走轮组(500)配套有两个万向轮座，所述万向轮座设置于所述底盘(100)的顶部且位于所述底盘(100)的前方，所述万向轮组穿过所述底盘(100)后固定连接于所述万向轮座，所述行走轮位于所述底盘(100)底部。

7.根据权利要求6所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述万向轮座上还设有固定孔(530)与万向轮插销，所述万向轮组上部设有定位孔(520)，所述万向轮插销用于穿过所述固定孔(530)与所述定位孔(520)锁止。

8.根据权利要求1所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述底盘(100)对应所述系留机构(700)位置设有沉槽，所述沉槽形状与系留机构(700)匹配，所述沉槽与系留机构(700)铰接，所述沉槽收容所述系留机构(700)。

9.根据权利要求1所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：还包括牵引机构(400)，所述底盘(100)在移动方向的前侧面设有两个间隔设置的连接板(150)，所述两个连接板(150)镜像对称，所述牵引机构(400)的端部设置有转动连接于所述连接板(150)的牵引销(410)。

10.根据权利要求1所述的一种航空器快速搬移专用设备，其特征在于：所述底盘(100)在移动方向相反方向的后侧面还设有导引机构(600)，所述导引机构(600)包括活动板(610)、导引座和导引销(620)，所述导引座中部设有横向深槽，导引座上下部设有从后侧面延伸而出的侧板，所述导引销(620)穿过并连接所述侧板，所述活动板(610)铰接在导引座左右两侧，所述活动板(610)上设有导引槽。

技术总结
本发明提供了一种航空器快速搬移专用设备，包括底盘、行走轮组、固定板、抱轮机构、抱杆机构和系留机构；在飞机升降轮还保持相对完整时，根据飞机轮胎直径，采用不同尺寸的抱轮垫块来固定飞机轮胎，再用绳索将系留机构和飞机起落架活塞杆绑紧固定。在如果飞机升降轮胎已经爆裂变形时，根据飞机起落架活塞杆直径，采用不同尺寸抱杆机构来夹持固定飞机起落架活塞杆，然后再用绳索将系留机构和飞机起落架活塞杆绑紧固定；固定后，使用牵引车连接到专用设备拖动，固定过程快速便捷，操作简单，可靠性强，而且能快速匹配不同机型，快速将飞机搬离跑道，防止造成机场航延，影响机场正常运维。

技术研发人员：吴兆双,陈繁华,郭崇,徐艳军,范立君
受保护的技术使用者：深圳市机场空港设备维修有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10