车辆中央集成架构及其配置方法和装置与流程

本发明涉及汽车，尤其涉及车辆中央集成架构及其配置方法和装置。

背景技术：

1、车辆中央集成架构由一个中央计算平台和多个区域控制器构成。由于不同用户对车辆有不同的配置需求，若要满足每个用户的差异化需求，则需要根据不同用户的需求开发不同的中央集成架构，这样会导致中央集成架构的开发成本高。因此，为了降低中央集成架构的开发成本，需考虑如何使车辆中央集成架构通用化的问题。

技术实现思路

1、本发明通过提供车辆中央集成架构及其配置方法和装置，解决了如何使车辆中央集成架构通用化的技术问题。

2、一方面，本发明提供如下技术方案：

3、一种车辆中央集成架构，包括中央计算平台和多个区域控制器，所述中央计算平台与每个所述区域控制器通信连接，其特征在于，多个所述区域控制器内置每个车辆功能对应的软件功能模块，至少部分所述软件功能模块可配置为使能或禁用。

4、可选的，至少部分所述软件功能模块的配置为使能且不可配置。

5、可选的，多个所述区域控制器包括前舱区域控制器、座舱左区域控制器和座舱右区域控制器。

6、可选的，多个所述区域控制器还包括后部区域控制器。

7、另一方面，本发明还提供如下技术方案：

8、一种车辆中央集成架构的配置方法，应用于区域控制器，包括：

9、接收配置工具输入的目标软件功能模块对应的配置字；

10、将所述配置字写入所述目标软件功能模块的配置项；

11、其中，所述配置字为第一预设值，代表使能所述目标软件功能模块；所述配置字为第二预设值，代表禁用所述目标软件功能模块。

12、另一方面，本发明还提供如下技术方案：

13、一种车辆中央集成架构的配置装置，应用于区域控制器，包括：

14、接收模块，用于接收配置工具输入的目标软件功能模块对应的配置字；

15、写入模块，用于将所述配置字写入所述目标软件功能模块的配置项；

16、其中，所述配置字为第一预设值，代表使能所述目标软件功能模块；所述配置字为第二预设值，代表禁用所述目标软件功能模块。

17、另一方面，本发明还提供如下技术方案：

18、一种车辆中央集成架构的配置方法，应用于配置工具，包括：

19、获取车辆的车型特征；

20、若所述车型特征为第一特征，则将第一预设值作为配置字输入加油口盖控制功能对应的区域控制器；

21、若所述车型特征为第二特征，则将第二预设值作为配置字输入加油口盖控制功能对应的区域控制器；

22、其中，所述车型特征为所述第一特征，代表所述车辆为混动车型；所述车型特征为所述第二特征，代表所述车辆为纯电车型。

23、另一方面，本发明还提供如下技术方案：

24、一种车辆中央集成架构的配置装置，应用于配置工具，包括：

25、获取模块，用于获取车辆的车型特征；

26、输入模块，用于若所述车型特征为第一特征，则将第一预设值作为配置字输入加油口盖控制功能对应的区域控制器；

27、若所述车型特征为第二特征，则将第二预设值作为配置字输入加油口盖控制功能对应的区域控制器；

28、其中，所述车型特征为所述第一特征，代表所述车辆为混动车型；所述车型特征为所述第二特征，代表所述车辆为纯电车型。

29、另一方面，本发明还提供如下技术方案：

30、一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一车辆中央集成架构的配置方法。

31、另一方面，本发明还提供如下技术方案：

32、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一车辆中央集成架构的配置方法。

33、本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

34、本发明的多个区域控制器内置每个车辆功能对应的软件功能模块，至少部分软件功能模块可配置为使能或禁用，可以根据用户的需求对车辆功能对应的软件功能模块进行配置，打开用户需要的功能、关闭用户不需要的功能，实现了车辆中央集成架构的通用化，降低了中央集成架构的开发成本。

技术特征：

1.一种车辆中央集成架构，包括中央计算平台和多个区域控制器，所述中央计算平台与每个所述区域控制器通信连接，其特征在于，多个所述区域控制器内置每个车辆功能对应的软件功能模块，至少部分所述软件功能模块可配置为使能或禁用。

2.如权利要求1所述的车辆中央集成架构，其特征在于，至少部分所述软件功能模块的配置为使能且不可配置。

3.如权利要求1所述的车辆中央集成架构，其特征在于，多个所述区域控制器包括前舱区域控制器、座舱左区域控制器和座舱右区域控制器。

4.如权利要求3所述的车辆中央集成架构，其特征在于，多个所述区域控制器还包括后部区域控制器。

5.一种车辆中央集成架构的配置方法，应用于区域控制器，其特征在于，包括：

6.一种车辆中央集成架构的配置装置，应用于区域控制器，其特征在于，包括：

7.一种车辆中央集成架构的配置方法，应用于配置工具，其特征在于，包括：

8.一种车辆中央集成架构的配置装置，应用于配置工具，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求5或7所述的车辆中央集成架构的配置方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现权利要求5或7所述的车辆中央集成架构的配置方法。

技术总结
本发明公开了车辆中央集成架构及其配置方法和装置，涉及汽车技术领域。本发明的多个区域控制器内置每个车辆功能对应的软件功能模块，至少部分软件功能模块可配置为使能或禁用，可以根据用户的需求对车辆功能对应的软件功能模块进行配置，打开用户需要的功能、关闭用户不需要的功能，实现了车辆中央集成架构的通用化，降低了中央集成架构的开发成本。

技术研发人员：朱绪魁,李威,陈世龙,王俊杰,曹昱洋
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21