一种矿用胶轮车熄火制动装置的制作方法

本技术涉及胶轮车制动技术的领域，尤其是涉及一种矿用胶轮车熄火制动装置。

背景技术：

1、矿用无轨胶轮车是一种以防爆柴油机或防爆蓄电池为动力的运输车辆，主要用于煤矿井下人员、物料以及设备的运输，有利于改善矿井的运输现状，提高了矿井生产率。

2、胶轮车在工作时，因装料或卸料需求，需要将车辆进行熄火，等待操作完成，在此过程中，驾驶人员应当拉起手刹，启动车辆的驻车制动系统，防止溜车现象，但有时驾驶人员大意或忘记拉起手刹，此时易发生溜车现象，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、为了提高胶轮车驻车时的安全性，本申请提供一种矿用胶轮车熄火制动装置。

2、本申请提供一种矿用胶轮车熄火制动装置，采用如下的技术方案：

3、一种矿用胶轮车熄火制动装置，包括输油管和液力变速箱，所述输油管连接有液动换向阀，液动换向阀与液力变速箱相连接，液动换向阀的另一端连通有出油管，出油管固定连接有油缸，油缸输出轴固定连接有制动件。

4、通过采用上述技术方案，液力变速箱与液动换向阀相连接，当车辆处于启动状态时，液力变速箱为液动换向阀提供压力，使得输油管中的液压油通入出油管中，使得油缸的输出轴伸长，制动件此时对车轮并无制动力，车辆可正常工作，当车辆处于熄火状态时，输油管与出油管不连通，油缸输出轴回缩，制动件对车轮进行制动，减少车辆溜车的情况，有利于提高胶轮车熄火时的安全性。

5、可选的，所述制动件包括横杆、固定框和两个夹持杆，固定框包括固定杆、两个连杆一和两个连杆二，两个连杆一互相平行且固定连接于固定杆的两端，连杆一和连杆二一一对应且互相垂直固定连接，连杆一均转动连接有转杆一，夹持杆套设于相对应的连杆二外侧且与连杆二滑动连接，夹持杆均转动连接有转杆二，横杆两端均滑动连接有移动块，转杆一、移动块和转杆二一一对应，转杆一和转杆二均与相对应的移动块转动连接，两个夹持杆关于横杆对称设置。

6、通过采用上述技术方案，油缸输出轴带动横杆进行移动，转杆一和转杆二对移动块进行限位，同时横杆对移动块进行限位，使得移动块沿横杆长度方向进行滑动的同时，带动转杆一和转杆二进行转动，进而带动夹持杆进行移动，而连杆二对夹持杆进行限位，使得夹持杆仅可沿连杆二长度方向进行移动，两个夹持杆关于横杆对称设置，使得两个夹持杆能够互相远离或互相靠近，进而使得夹持杆远离或靠近车轮内壁。

7、可选的，两个所述夹持杆互相远离的一侧均固定连接有弧形杆，弧形杆远离夹持杆的一侧固定连接有刹车片。

8、通过采用上述技术方案，制动件对车辆进行制动时，弧形杆与车轮内侧相抵触，弧形杆有利于增大接触面积，刹车片有利于提高弧形杆与车轮之间的摩擦力，进而有利于提高制动效果。

9、可选的，所述刹车片远离弧形杆的一侧均设有防滑纹。

10、通过采用上述技术方案，防滑纹能够进一步提高刹车片的摩擦系数，进而有利于进一步提高制动件的制动效果。

11、可选的，所述夹持杆靠近弧形杆的一端固定连接有若干加强筋，加强筋的另一端与相对应的弧形杆固定连接。

12、通过采用上述技术方案，加强筋将夹持杆与弧形杆的其他部分进行连接，有利于提高夹持杆与弧形杆之间的连接稳定性，同时有利于提高夹持杆与弧形杆的强度。

13、可选的，所述夹持杆均固定连接有滑块，连杆二均开设有与滑块相适配的滑槽，滑槽沿长度方向的两端封闭设置。

14、通过采用上述技术方案，夹持杆与连杆二发生相对滑动时，滑块位于滑槽中进行移动，有利于提高夹持杆在移动时的稳定性，同时滑槽两端封闭设置，使得夹持杆不易与连杆二分离。

15、可选的，所述滑块均固定连接有限位块，连杆二均开设有与限位块相适配的限位槽，限位槽与滑槽相连通。

16、通过采用上述技术方案，滑块位于滑槽中进行移动时，限位块位于相对应的限位槽中进行移动，有利于进一步提高夹持杆在移动时的稳定性。

17、可选的，所述连杆一开设有与横杆相适配的凹槽，横杆沿长度方向的两端位于相对应的凹槽中。

18、通过采用上述技术方案，横杆的两端位于相对应的凹槽中进行滑动，使得连杆一为横杆提供支撑和限位，有利于提高横杆在移动时的稳定性。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.液力变速箱与液动换向阀相连接，当车辆处于启动状态时，液力变速箱为液动换向阀提供压力，使得输油管中通入液压油，使得油缸的输出轴伸长，制动件此时对车轮并无制动力，车辆可正常工作，当车辆处于熄火状态时，输油管与油路断开，油缸输出轴回缩，制动件对车轮进行制动，减少车辆溜车的情况，有利于提高胶轮车熄火时的安全性；

21、2.油缸输出轴带动横杆进行移动，转杆一和转杆二对移动块进行限位，同时横杆对移动块进行限位，使得移动块沿横杆长度方向进行滑动的同时，带动转杆一和转杆二进行转动，进而带动夹持杆进行移动，而连杆二对夹持杆进行限位，使得夹持杆仅可沿连杆二长度方向进行移动，两个夹持杆关于横杆对称设置，使得两个夹持杆能够互相远离或互相靠近，进而使得夹持杆远离或靠近车轮内壁；

22、3.制动件对车辆进行制动时，弧形杆与车轮内侧相抵触，弧形杆有利于增大接触面积，刹车片有利于提高弧形杆与车轮之间的摩擦力，进而有利于提高制动效果。

技术特征：

1.一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：包括输油管(1)和液力变速箱，所述输油管(1)连接有液动换向阀(2)，液动换向阀(2)与液力变速箱相连接，液动换向阀(2)的另一端连通有出油管(3)，出油管(3)固定连接有油缸(4)，油缸(4)输出轴固定连接有制动件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：所述制动件(5)包括横杆(51)、固定框(52)和两个夹持杆(53)，固定框(52)包括固定杆(521)、两个连杆一(522)和两个连杆二(523)，两个连杆一(522)互相平行且固定连接于固定杆(521)的两端，连杆一(522)和连杆二(523)一一对应且互相垂直固定连接，连杆一(522)均转动连接有转杆一(54)，夹持杆(53)套设于相对应的连杆二(523)外侧且与连杆二(523)滑动连接，夹持杆(53)均转动连接有转杆二(55)，横杆(51)两端均滑动连接有移动块(56)，转杆一(54)、移动块(56)和转杆二(55)一一对应，转杆一(54)和转杆二(55)均与相对应的移动块(56)转动连接，两个夹持杆(53)关于横杆(51)对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：两个所述夹持杆(53)互相远离的一侧均固定连接有弧形杆(531)，弧形杆(531)远离夹持杆(53)的一侧固定连接有刹车片(532)。

4.根据权利要求3所述的一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：所述刹车片(532)远离弧形杆(531)的一侧均设有防滑纹。

5.根据权利要求3所述的一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：所述夹持杆(53)靠近弧形杆(531)的一端固定连接有若干加强筋(533)，加强筋(533)的另一端与相对应的弧形杆(531)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：所述夹持杆(53)均固定连接有滑块(534)，连杆二(523)均开设有与滑块(534)相适配的滑槽(524)，滑槽(524)沿长度方向的两端封闭设置。

7.根据权利要求6所述的一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：所述滑块(534)均固定连接有限位块(535)，连杆二(523)均开设有与限位块(535)相适配的限位槽(525)，限位槽(525)与滑槽(524)相连通。

8.根据权利要求2所述的一种矿用胶轮车熄火制动装置，其特征在于：所述连杆一(522)开设有与横杆(51)相适配的凹槽(526)，横杆(51)沿长度方向的两端位于相对应的凹槽(526)中。

技术总结
本技术公开了一种矿用胶轮车熄火制动装置，涉及胶轮车制动技术的领域，其包括输油管和液力变速箱，输油管连接有液动换向阀，液动换向阀与液力变速箱相连接，液动换向阀的另一端连通有出油管，出油管固定连接有油缸，油缸输出轴固定连接有制动件。本申请具有提高胶轮车驻车时的安全性的效果。

技术研发人员：韩文翔
受保护的技术使用者：山西澳马机械装备有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/3/21