一种货车运货货梯及货车的制作方法

本发明涉及汽车制造，尤其涉及一种货车运货货梯及货车。

背景技术：

1、随着近些年来城配物流车的快速发展，物流市场货物搬运主要以叉车、卸货平台、手工搬运为主，叉车作业也会存在排队等候叉车作业的困境，卸货平台也会存在场地限制，而再不具备卸货平台、叉车情景下，较重货物手工搬运成为了难题且存在安全隐患。

2、如公开号为cn217996106u的专利公开了一种物流送货用下货梯，包括支撑结构和下货结构。所述支撑结构包括底板、两个伸缩件和驱动件，两个所述伸缩件固定在所述底板的顶面两侧，所述驱动件安装在两个所述伸缩件上，下货结构包括导料板和加强件，所述导料板的一侧固定有销座，所述销座转动连接在所述伸缩件上，所述导料板的两侧固定有挡板，所述加强件安装在所述伸缩件和所述挡板之间。该下货梯与货车分离，需要随车携带，携带不方便，容易遗忘。而且需要根据货车的高度进行调节，调节和收纳过程复杂，延长了货物的上货和下货周期。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种货车运货货梯，有效解决了货物搬运的限制条件，结构简单可靠，使用方便快捷，成本低，效率高，可操作性强。

2、为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述货车运货货梯，包括沿着货车长度方向滑动连接在车箱底端的两个货梯纵梁及与其转动连接的翻转台ⅰ和翻转台ⅱ，所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ转动伸出后形成搭接在车箱底板后端的倾斜运货平台。

3、所述车箱底板底端或车架上沿车身长度方向设置有两个纵梁滑轨，两个货梯纵梁、翻转台ⅰ和翻转台ⅱ与两个纵梁滑轨滑动连接；所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ叠放后的厚度不大于所述货梯纵梁的厚度。

4、所述货梯纵梁靠近所述车箱底板后端的一端相对设置有铰接支耳，两个所述铰接支耳通过转动组件与所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ转动相连。

5、所述转动组件包括分隔套筒和转动轴，所述分隔套筒通过转动轴连接在两个所述铰接支耳之间，所述分隔套筒的一端与其中一个铰接支耳之间的转动轴与所述翻转台ⅰ转动相连，所述分隔套筒的另一端与另一个铰接支耳之间的转动轴与所述翻转台ⅱ转动相连。

6、所述货梯纵梁包括纵梁本体，所述纵梁本体靠近所述车箱底板后端的一端的上表面设置有倾斜支撑面，所述倾斜支撑面与转动搭接在车箱底板后端的翻转台ⅰ支撑相连。

7、所述翻转台ⅰ包括支撑骨架ⅰ及其上焊接固定的承重板ⅰ，所述支撑骨架ⅰ的一端固定有与车箱底板后端搭接相连的角钢，所述支撑骨架另一端的两侧分别设置有与两个货梯纵梁的一端转动相连的转动支耳ⅰ。

8、所述翻转台ⅱ包括支撑骨架ⅱ及其上焊接固定的承重板ⅱ，所述支撑骨架ⅱ一端的两侧分别设置有与两个货梯纵梁的一端转动相连的转动支耳ⅱ，所述支撑骨架ⅱ的另一端与地面接触。

9、两个纵梁滑轨内均固定有挡止所述货梯纵梁一端的挡块，两个纵梁滑轨靠近所述车箱底板后端的一端均设置有使所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ收纳在两个纵梁滑轨内或伸出展开定位的插接限位装置。

10、所述插接限位装置包括焊接固定在所述纵梁滑轨外侧的外壳体，所述外壳体内转动连接有穿过所述纵梁滑轨的锁芯，所述锁芯外套接定位有弹簧并通过弹簧与所述外壳体相连；所述锁芯远离所述纵梁滑轨的一端固定有锁杆，所述外壳体远离所述纵梁滑轨的一端设置有与所述锁杆卡接相连的锁定位和解锁位。

11、一种货车，包括所述的货车运货货梯和车箱，所述车箱底部设置所述上车货梯。

12、本发明的有益效果是：

13、1、本发明通过在货车车箱底端集成运货货梯，在不使用时运货货梯折叠收纳至货箱底部，在使用时可由车箱底端滑出，使货梯纵梁的一端伸出，翻转台ⅰ和翻转台ⅱ分别翻转展开形成搭接在车箱底板后端的倾斜运货平台，该运货货梯不需要另外携带，使用操作方便快捷，有效保障了货物上下车的便利性，提高了货物的运输效率，而且结构简单可靠，制作和使用成本低。

14、2、本发明通过在车箱底部的两个纵梁滑轨内设置挡块，在两个纵梁滑轨的一端设置插接限位装置，在不使用运货货梯时，通过挡块和插接限位装置将货梯纵梁、翻转台ⅰ和翻转台ⅱ锁止在两个纵梁滑轨内；在使用运货货梯时，通过旋转操作插接限位装置使其解锁后，货梯纵梁、翻转台ⅰ和翻转台ⅱ沿着纵梁滑轨向外滑出，直到滑出到位后，再次旋转操作插接限位装置使将货梯纵梁锁止，完成运货货梯的展开定位，保证了货物上下车的稳定性。

技术特征：

1.一种货车运货货梯，其特征在于，包括沿着货车长度方向滑动连接在车箱底端的两个货梯纵梁及与其转动连接的翻转台ⅰ和翻转台ⅱ，所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ转动伸出后形成搭接在车箱底板后端的倾斜运货平台。

2.根据权利要求1所述的货车运货货梯，其特征在于：所述车箱底板底端或车架上沿车身长度方向设置有两个纵梁滑轨，两个货梯纵梁、翻转台ⅰ和翻转台ⅱ与两个纵梁滑轨滑动连接；所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ叠放后的厚度不大于所述货梯纵梁的厚度。

3.根据权利要求1所述的货车运货货梯，其特征在于：所述货梯纵梁靠近所述车箱底板后端的一端相对设置有铰接支耳，两个所述铰接支耳通过转动组件与所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ转动相连。

4.根据权利要求3所述的货车运货货梯，其特征在于：所述转动组件包括分隔套筒和转动轴，所述分隔套筒通过转动轴连接在两个所述铰接支耳之间，所述分隔套筒的一端与其中一个铰接支耳之间的转动轴与所述翻转台ⅰ转动相连，所述分隔套筒的另一端与另一个铰接支耳之间的转动轴与所述翻转台ⅱ转动相连。

5.根据权利要求1所述的货车运货货梯，其特征在于：所述货梯纵梁包括纵梁本体，所述纵梁本体靠近所述车箱底板后端的一端的上表面设置有倾斜支撑面，所述倾斜支撑面与转动搭接在车箱底板后端的翻转台ⅰ支撑相连。

6.根据权利要求1所述的货车运货货梯，其特征在于：所述翻转台ⅰ包括支撑骨架ⅰ及其上焊接固定的承重板ⅰ，所述支撑骨架ⅰ的一端固定有与车箱底板后端搭接相连的角钢，所述支撑骨架另一端的两侧分别设置有与两个货梯纵梁的一端转动相连的转动支耳ⅰ。

7.根据权利要求1所述的货车运货货梯，其特征在于：所述翻转台ⅱ包括支撑骨架ⅱ及其上焊接固定的承重板ⅱ，所述支撑骨架ⅱ一端的两侧分别设置有与两个货梯纵梁的一端转动相连的转动支耳ⅱ，所述支撑骨架ⅱ的另一端与地面接触。

8.根据权利要求2所述的货车运货货梯，其特征在于：两个纵梁滑轨内均固定有挡止所述货梯纵梁一端的挡块，两个纵梁滑轨靠近所述车箱底板后端的一端均设置有使所述翻转台ⅰ和翻转台ⅱ收纳在两个纵梁滑轨内或伸出展开定位的插接限位装置。

9.根据权利要求8所述的货车运货货梯，其特征在于：所述插接限位装置包括焊接固定在所述纵梁滑轨外侧的外壳体，所述外壳体内转动连接有穿过所述纵梁滑轨的锁芯，所述锁芯外套接定位有弹簧并通过弹簧与所述外壳体相连；所述锁芯远离所述纵梁滑轨的一端固定有锁杆，所述外壳体远离所述纵梁滑轨的一端设置有与所述锁杆卡接相连的锁定位和解锁位。

10.一种货车，其特征在于，包括如权利要求1～9任意一项所述的货车运货货梯和车箱，所述车箱底部设置所述上车货梯。

技术总结
一种货车运货货梯及货车，属于汽车制造技术领域，该货车运货货梯，包括沿着货车长度方向滑动连接在车箱底端的两个货梯纵梁及与其转动连接的翻转台Ⅰ和翻转台Ⅱ，所述翻转台Ⅰ和翻转台Ⅱ转动伸出后形成搭接在车箱底板后端的倾斜运货平台，本发明的有益效果是，本发明有效解决了货物搬运的限制条件，结构简单可靠，使用方便快捷，成本低，效率高，可操作性强。

技术研发人员：高俞,刘庆虎,朱延武,张礼徐
受保护的技术使用者：芜湖泰瑞汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17