一种具有缓冲功能的汽车防撞梁的制作方法

本发明涉及技术汽车零配件生产，具体为一种具有缓冲功能的汽车防撞梁。

背景技术：

1、汽车防撞梁是车辆结构中的重要组件之一，它的设计旨在吸收和分散碰撞能量，从而减轻碰撞对车辆和乘客的影响。

2、专利公告号为cn212556133u的专利涉及一种具有缓冲功能的汽车防撞梁。该专利提供了如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体的截面设置为三角形状，其底边用于安装在车身上、顶角位置朝外设置，所述防撞梁本体的截面的内部设有与防撞梁本体相对应的三角形空腔，所述三角形空腔内设有加固件，所述加固件的两端分别与三角形空腔的顶角以及底边位置相连，所述加固件将空腔分隔成两个三角状的缓冲腔，所述缓冲腔内设有充满气体的缓冲气囊。该专利可避免发生碰撞时防撞梁的变形量过大时对防撞梁周围的其他部位也造成损坏，从而增加了维修时间和维修成本。

3、上述专利中，通过将防撞梁本体的截面设置为三角形状，可避免发生碰撞时防撞梁的变形量过大时对防撞梁周围的其他部位也造成损坏，从而增加了维修时间和维修成本，但是在实际使用过程中，当碰撞较小时防撞梁不易产生形变会使得撞击力度难以释放，难以实现有效的缓冲，进而对车辆零件造成损伤，为此，设计一种具有缓冲功能的汽车防撞梁。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，包括横梁架，还包括缓冲装置；其中，所述缓冲装置包括固定杆、滑动框、支撑杆和防撞梁本体，防撞梁本体受到撞击时，防撞梁本体向下移动带动支撑杆向下移动，所述固定杆固定安装在横梁架的上方，所述固定杆的上方开设有滑槽一，所述滑动框滑动安装在滑槽一的内部，所述滑动框的表面开设有限位槽，所述支撑杆滑动安装在限位槽的内部，所述防撞梁本体固定安装在支撑杆远离限位槽的一端，所述限位槽的内壁上方固定安装有弹簧一，所述弹簧一远离限位槽的一端与支撑杆固定连接，支撑杆向下移动挤压弹簧一并在滑槽一的内部滑动，实现对撞击的缓冲，有效的释放碰撞强度较小时受到的冲击力，避免刚性碰撞导致车辆受损。

3、根据上述技术方案，所述固定杆的表面滑动安装有移动框，所述滑动框固定贯穿移动框的上下壁，支撑杆横向移动带动滑动框移动，滑动框移动带动移动框移动。

4、根据上述技术方案，所述横梁架的上方固定安装有固定框，所述固定框的内部固定安装有弹簧二，所述弹簧二远离固定框的一端与移动框固定连接，移动框移动在固定框和弹簧二的作用下实现对侧方向撞击的缓冲，避免车辆进一步的损伤，降低后续的维护成本。

5、根据上述技术方案，还包括支撑装置和防火装置，所述支撑装置包括承接杆、压块、移动杆、推杆、l形板、限位块、固定块和伸缩弹杆，支撑杆向下移动带动压块向下移动，压块向下移动接触并挤压移动杆移动，移动杆移动带动推杆移动，所述固定杆的表面开设有滑槽二，所述承接杆滑动安装在滑槽二的内壁，所述压块固定安装在支撑杆的表面，所述移动杆滑动安装在滑动框的上方，所述推杆固定安装在移动杆的表面，所述l形板滑动安装在固定杆的上方，所述限位块滑动安装在固定杆的上方，所述固定块固定安装在固定杆的上方，所述伸缩弹杆固定安装在固定块的表面，承接杆被弹出向上移动接触并对防撞梁本体提供额外支撑，避免防撞梁本体进一步产生形变造成更严重的损坏，降低安全隐患和后续的维护成本。

6、根据上述技术方案，所述滑槽二的内壁上方固定安装有弹簧三，所述弹簧三远离滑槽二的一端与承接杆固定连接，承接杆的限位解除后在滑槽二和弹簧三的作用下被弹出，并对防撞梁本体提供额外支撑。

7、根据上述技术方案，所述移动杆靠近压块的一端开设为斜切面一，所述伸缩弹杆的自由端与限位块固定连接，限位块在固定块和伸缩弹杆的作用下被推动，限位块被推动解除对承接杆的限位。

8、根据上述技术方案，所述防火装置包括储气罐、气阀、喷气管、转动杆、拉杆和三角块，推杆移动带动拉杆移动，拉杆移动带动三角块移动，三角块移动接触并挤压转动杆转动，所述储气罐固定安装在移动框的上方，所述气阀转动安装在储气罐的出气口，所述喷气管固定安装在储气罐的出气口，所述转动杆固定安装在气阀的表面，所述拉杆固定安装在推杆的上方，所述三角块固定安装在拉杆的上方，所述储气罐的内部存储有二氧化碳，转动杆转动带动气阀转动，气阀转动打开储气罐的出气口，使得储气罐内部存储的二氧化碳通过喷气管喷出，对撞击处进行降温，降低碰撞后产生火灾的风险。

9、根据上述技术方案，所述移动框的上方滑动安装限位杆，所述限位杆的上方固定安装有斜块，所述限位杆与转动杆接触，压块向下移动会先接触并挤压斜块移动，斜块移动带动限位杆移动，限位杆移动会解除对转动杆的限位，避免因误触导致储气罐的出气口被打开，进而增加后续的维护成本。

10、本发明提供了一种具有缓冲功能的汽车防撞梁。具备以下有益效果：

11、（1）该具有缓冲功能的汽车防撞梁，当防撞梁本体受到撞击时，防撞梁带动支撑杆在弹簧一的作用下产生形变，能有效的对撞击进行缓冲，避免刚性接触导致车辆受损，同时当发生侧方向碰撞时，支撑杆和滑动框在移动框和固定框之间的弹簧二的作用下进行缓冲，实现对侧方向碰撞的缓冲，避免车辆进一步的损伤，降低后续的维护成本。

12、（2）该具有缓冲功能的汽车防撞梁，当发生剧烈碰撞时，支撑杆移动通过压块和移动杆带动推杆和l形板移动，l形板移动解除对限位块的限位，使得限位块在伸缩弹杆的作用下移动并解除对承接杆的限位，使得承接杆在弹簧三的作用下弹出为防撞梁本体提供额外支撑，避免防撞梁本体进一步产生形变造成更严重的损坏，降低安全隐患和后续的维护成本。

13、（3）该具有缓冲功能的汽车防撞梁，压块向下移动通过斜块带动限位杆移动，限位杆移动解除对转动杆的限位，同时推杆移动通过拉杆和三角块带动转动杆和气阀转动，气阀转动将储气罐的出气口打开使得其内部存储的二氧化碳通过喷气管排出对撞击处进行降温，降低撞击后产生火灾的风险，降低安全隐患，同时避免因误触导致储气罐的出气口被打开，进而增加后续的维护成本。

技术特征：

1.一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，包括横梁架（1），其特征在于：还包括缓冲装置、支撑装置和防火装置；

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，其特征在于：所述固定杆（21）的表面滑动安装有移动框（26），所述滑动框（22）固定贯穿移动框（26）的上下壁。

3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，其特征在于：所述横梁架（1）的上方固定安装有固定框（27），所述固定框（27）的内部固定安装有弹簧二（28），所述弹簧二（28）远离固定框（27）的一端与移动框（26）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，其特征在于：所述支撑装置包括承接杆（31）、压块（32）、移动杆（33）、推杆（34）、l形板（35）、限位块（36）、固定块（37）和伸缩弹杆（38），所述固定杆（21）的表面开设有滑槽二（212），所述承接杆（31）滑动安装在滑槽二（212）的内壁，所述压块（32）固定安装在支撑杆（23）的表面，所述移动杆（33）滑动安装在滑动框（22）的上方，所述推杆（34）固定安装在移动杆（33）的表面，所述l形板（35）滑动安装在固定杆（21）的上方，所述限位块（36）滑动安装在固定杆（21）的上方，所述固定块（37）固定安装在固定杆（21）的上方，所述伸缩弹杆（38）固定安装在固定块（37）的表面。

5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，其特征在于：所述滑槽二（212）的内壁上方固定安装有弹簧三（213），所述弹簧三（213）远离滑槽二（212）的一端与承接杆（31）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，其特征在于：所述移动杆（33）靠近压块（32）的一端开设为斜切面一，所述伸缩弹杆（38）的自由端与限位块（36）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，其特征在于：所述防火装置包括储气罐（41）、气阀（42）、喷气管（43）、转动杆（44）、拉杆（45）和三角块（46），所述储气罐（41）固定安装在移动框（26）的上方，所述气阀（42）转动安装在储气罐（41）的出气口，所述喷气管（43）固定安装在储气罐（41）的出气口，所述转动杆（44）固定安装在气阀（42）的表面，所述拉杆（45）固定安装在推杆（34）的上方，所述三角块（46）固定安装在拉杆（45）的上方，所述储气罐（41）的内部存储有二氧化碳。

8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，其特征在于：所述移动框（26）的上方滑动安装限位杆（47），所述限位杆（47）的上方固定安装有斜块（48），所述限位杆（47）与转动杆（44）接触。

技术总结
本发明公开了一种具有缓冲功能的汽车防撞梁，涉及技术汽车零配件生产技术领域。该汽车防撞梁，包括横梁架，还包括缓冲装置；其中，所述缓冲装置包括固定杆、滑动框、支撑杆和防撞梁本体，所述固定杆固定安装在横梁架的上方，所述固定杆的上方开设有滑槽一，所述滑动框滑动安装在滑槽一的内部，所述滑动框的表面开设有限位槽，所述支撑杆滑动安装在限位槽的内部，所述防撞梁本体固定安装在支撑杆远离限位槽的一端，所述限位槽的内壁上方固定安装有弹簧一，所述弹簧一远离限位槽的一端与支撑杆固定连接，实现对正面和侧面受到撞击时的缓冲，并有效的释放碰撞强度较小时受到的冲击力，避免刚性碰撞导致车辆受损。

技术研发人员：王恒钧
受保护的技术使用者：南通莱特伟特汽配科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11