一种智能化汽车内后视镜安装总成的制作方法

本发明涉及汽车内后视镜，具体涉及一种智能化汽车内后视镜安装总成。

背景技术：

1、内后视镜是汽车上一个重要的零部件，通过将其安装在车辆的前风挡玻璃上，主要用来为驾乘人员提供行车后方视野信息，以便能够及时、准确地观察车辆后方的情况，随着智能化的发展，内后视镜也不仅仅只有观察车辆后方的功能，目前一些车内后视镜内置有电路板，电路板上集成有处理器、麦克风、喇叭、蓝牙模块、音频处理模块、语音识别与语音合成模块、倒车影像模块和开关按键，可以实现免手动操作的语音互动免提通话功能；

2、虽然智能化的设计给司机提供了极大的便利，但是由于行车路况的不确定性，而且目前的内后视镜都是通过刚性连接固定在汽车前挡风或顶棚上，在出现剧烈震动的情况下，内后视镜内部的器件容易受到震动而损坏，且刚性连接的方式在更换时也极为不便。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种智能化汽车内后视镜安装总成，解决以下技术问题：现有内后视镜大都通过刚性连接的方式安装在车内，在剧烈震动时内部器件容易损坏，并且更换不便。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种智能化汽车内后视镜安装总成，包括连接臂、后视镜护罩以及固定在汽车前挡风上的安装座，所述连接臂的一端固定有球头，所述球头与后视镜护罩连接，所述连接臂靠近安装座的一端开设有一个第一固定槽和两个第二固定槽，两个所述第二固定槽位于第一固定槽的两侧，所述安装座靠近连接臂的一侧设置有两根插杆和一个挤压块，且两根所述插杆与两个第二固定槽的位置相对应，所述挤压块与第一固定槽的位置对应，所述第一固定槽内设置有第一气囊，所述第一固定槽与第二固定槽之间开设有连通腔，所述连通腔内设置有限位机构，用于固定连接臂和安装座。

4、作为本发明进一步的方案：所述限位机构包括固定在连通腔内部的固定块，所述固定块上连接有第一连通管，所述第一连通管的一端与第一气囊相连通，所述固定块远离第一连通管的侧壁上连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有第一活塞块，所述第一活塞块的侧壁上固定有限位杆，所述插杆上开设有限位孔，所述限位杆与限位孔尺寸相匹配。

5、作为本发明进一步的方案：两个所述第二固定槽内均固定有第二气囊，所述第二气囊呈环形结构套设在插杆的外部，所述第二气囊上连接有第二连通管，且第二连通管的一端与第一气囊相连通。

6、作为本发明进一步的方案：所述第一气囊上还连接有充放气管，所述充放气管的一端贯穿连接臂延伸至外部，且所述充放气管远离第一气囊的一端螺纹连接有密封塞。

7、作为本发明进一步的方案：所述后视镜护罩由下护罩、上护罩和底座组成，所述上护罩卡接在下护罩上，所述底座固定在下护罩上，所述底座上装配有内后视镜，所述下护罩上还设置有多个缓冲垫。

8、作为本发明进一步的方案：所述下护罩和上护罩之间共同设置有球头座，所述球头卡接在球头座内部，所述下护罩的一侧还设置有usb结构。

9、作为本发明进一步的方案：所述后视镜护罩侧壁的顶部和顶部均设置有第三气囊，所述第三气囊为条形结构。

10、作为本发明进一步的方案：所述安装座上对称固定有卡块，所述卡块上开设有卡槽，所述连接臂的两侧均固定有固定杆，所述固定杆的一端固定有套筒，两个所述第三气囊上均连接有通气管，两根所述通气管的一端分别与两个套筒相连通，所述套筒的内壁上连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有第二活塞块，所述第二活塞块的侧壁上固定有卡杆，所述卡杆的一端贯穿套筒的侧壁，且所述卡杆与卡槽尺寸相匹配。

11、本发明的有益效果：

12、本发明通过在连接臂上开设有第一固定槽和第二固定槽，配合安装座上的插杆、挤压块和限位机构等结构，可方便地将连接臂与安装座固定，从而方便安装后视镜，方便进行拆卸更换，并且限位机构使连接臂不会脱离安装座，可沿着限位杆进行小幅度的移动，从而对震动进行缓冲，减小震动对内后视镜内部器件的冲击；

13、本发明通过设置第二气囊，第二气囊位于第二固定槽内，在连接臂受到震动而小幅度移动时，对其进行缓冲，避免连接臂与插杆发生碰撞，进一步提高防护效果；

14、本发明通过在后视镜护罩上设置有第三气囊，可以提高司机调整内后视镜时的舒适性；

15、本发明通过设置通气管、套筒、卡杆和卡块等结构，由于连接臂和安装座并非固定连接，为了避免调节内后视镜时连接臂移动而影响调节，在调节时，卡杆自动插入卡块的卡槽内，将连接臂固定，从而保证调节时连接臂的稳定性。

技术特征：

1.一种智能化汽车内后视镜安装总成，包括连接臂（1）、后视镜护罩（2）以及固定在汽车前挡风上的安装座（4），其特征在于，所述连接臂（1）的一端固定有球头（3），所述球头（3）与后视镜护罩（2）连接，所述连接臂（1）靠近安装座（4）的一端开设有一个第一固定槽（101）和两个第二固定槽（108），两个所述第二固定槽（108）位于第一固定槽（101）的两侧，所述安装座（4）靠近连接臂（1）的一侧设置有两根插杆（401）和一个挤压块（403），且两根所述插杆（401）与两个第二固定槽（108）的位置相对应，所述挤压块（403）与第一固定槽（101）的位置对应，所述第一固定槽（101）内设置有第一气囊（102），所述第一固定槽（101）与第二固定槽（108）之间开设有连通腔（103），所述连通腔（103）内设置有限位机构，用于固定连接臂（1）和安装座（4）。

2.根据权利要求1所述的一种智能化汽车内后视镜安装总成，其特征在于，所述限位机构包括固定在连通腔（103）内部的固定块（104），所述固定块（104）上连接有第一连通管（105），所述第一连通管（105）的一端与第一气囊（102）相连通，所述固定块（104）远离第一连通管（105）的侧壁上连接有第一弹簧（109），所述第一弹簧（109）的一端连接有第一活塞块（106），所述第一活塞块（106）的侧壁上固定有限位杆（107），所述插杆（401）上开设有限位孔（402），所述限位杆（107）与限位孔（402）尺寸相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种智能化汽车内后视镜安装总成，其特征在于，两个所述第二固定槽（108）内均固定有第二气囊（111），所述第二气囊（111）呈环形结构套设在插杆（401）的外部，所述第二气囊（111）上连接有第二连通管（110），且第二连通管（110）的一端与第一气囊（102）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种智能化汽车内后视镜安装总成，其特征在于，所述第一气囊（102）上还连接有充放气管（112），所述充放气管（112）的一端贯穿连接臂（1）延伸至外部，且所述充放气管（112）远离第一气囊（102）的一端螺纹连接有密封塞。

5.根据权利要求1所述的一种智能化汽车内后视镜安装总成，其特征在于，所述后视镜护罩（2）由下护罩（202）、上护罩（203）和底座（201）组成，所述上护罩（203）卡接在下护罩（202）上，所述底座（201）固定在下护罩（202）上，所述底座（201）上装配有内后视镜，所述下护罩（202）上还设置有多个缓冲垫（204）。

6.根据权利要求5所述的一种智能化汽车内后视镜安装总成，其特征在于，所述下护罩（202）和上护罩（203）之间共同设置有球头座，所述球头（3）卡接在球头座内部，所述下护罩（202）的一侧还设置有usb结构。

7.根据权利要求3所述的一种智能化汽车内后视镜安装总成，其特征在于，所述后视镜护罩（2）侧壁的顶部和顶部均设置有第三气囊（5），所述第三气囊（5）为条形结构。

8.根据权利要求7所述的一种智能化汽车内后视镜安装总成，其特征在于，所述安装座（4）上对称固定有卡块（404），所述卡块（404）上开设有卡槽（405），所述连接臂（1）的两侧均固定有固定杆（7），所述固定杆（7）的一端固定有套筒（8），两个所述第三气囊（5）上均连接有通气管（6），两根所述通气管（6）的一端分别与两个套筒（8）相连通，所述套筒（8）的内壁上连接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的一端连接有第二活塞块（9），所述第二活塞块（9）的侧壁上固定有卡杆（10），所述卡杆（10）的一端贯穿套筒（8）的侧壁，且所述卡杆（10）与卡槽（405）尺寸相匹配。

技术总结
本发明公开了一种智能化汽车内后视镜安装总成，属于汽车内后视镜技术领域，包括连接臂、后视镜护罩以及固定在汽车前挡风上的安装座，所述连接臂的一端固定有球头，所述球头与后视镜护罩连接，所述连接臂靠近安装座的一端开设有一个第一固定槽和两个第二固定槽，两个所述第二固定槽位于第一固定槽的两侧，所述安装座靠近连接臂的一侧设置有两根插杆和一个挤压块，且两根所述插杆与两个第二固定槽的位置相对应，所述挤压块与第一固定槽的位置对应，所述第一固定槽内设置有第一气囊；本发明可方便地对内后视镜进行拆装，采用非刚性连接的方式，对内后视镜提供一定的缓冲，减少震动对内部器件的损伤。

技术研发人员：马建波,袁帅,袁国清,杨凤明
受保护的技术使用者：常州市佳乐车辆配件制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19