一种车辆运输半挂车车头支撑结构的制作方法

本技术涉及半挂车，尤其涉及一种车辆运输半挂车车头支撑结构。

背景技术：

1、车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。半挂车车头顶部作为拓展的空间，可提高托运的汽车数量，但是牵头支撑结构还是缺少较为稳定完全的支撑结构，当发生交通事故时，尤其车头部位，最易受到伤害，因此对于加强前挂部位支撑结构的强度尤为重要。因此本实用提出了一种车辆运输半挂车车头支撑结构，以解决上述背景技术中提到的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆运输半挂车车头支撑结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种车辆运输半挂车车头支撑结构，包括车托架，所述车托架上侧设置有车头架，所述车头架左右两侧与车托架两侧上部均连接有连接板一，所述车头架左右两侧与车托架两侧下部均连接有支撑板，所述车托架两侧下端与车头架之间均安装连接有举升气缸，所述车托架两侧上端与车头架两侧之间均设置有拉绳。

4、优选地，所述车托架两侧中部均固定有连接板二，连接板二外端贯穿有连接杆。

5、优选地，所述连接杆下端固定于支撑板外侧，连接杆上端固定有限位块，且限位块与连接板二下端之间设置有套设于连接杆周侧的缓冲弹簧。

6、优选地，所述车托架左右两侧上端均安装有绳辊，拉绳缠绕固定在绳辊周侧。

7、优选地，所述车头架后侧固定有转轴，转轴左右两端均转动连接有滑块。

8、优选地，所述车托架左右两侧均开设有对应滑块的滑槽。

9、相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型设置的车辆运输半挂车车头支撑结构，通过上下上连接板结构，能够对车头架起到很好的拉伸和固定作用，下侧左右举升气缸托举车头架，承托其上汽车的重量，左右拉绳对车头架的末端进行拉伸固定，避免车头架变形，设置的连接杆周侧缓冲弹簧结构，能够有效缓解运输过程中车头架的振动，本支撑结构能够对车头架起到很好的支撑作用，相较传统支撑结构强度更高。

技术特征：

1.一种车辆运输半挂车车头支撑结构，包括车托架（1），其特征在于，所述车托架（1）上侧设置有车头架（2），所述车头架（2）左右两侧与车托架（1）两侧上部均连接有连接板一（5），所述车头架（2）左右两侧与车托架（1）两侧下部均连接有支撑板（10），所述车托架（1）两侧下端与车头架（2）之间均安装连接有举升气缸（3），所述车托架（1）两侧上端与车头架（2）两侧之间均设置有拉绳（6）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆运输半挂车车头支撑结构，其特征在于，所述车托架（1）两侧中部均固定有连接板二（7），连接板二（7）外端贯穿有连接杆（8）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆运输半挂车车头支撑结构，其特征在于，所述连接杆（8）下端固定于支撑板（10）外侧，连接杆（8）上端固定有限位块，且限位块与连接板二（7）下端之间设置有套设于连接杆（8）周侧的缓冲弹簧（9）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆运输半挂车车头支撑结构，其特征在于，所述车托架（1）左右两侧上端均安装有绳辊（11），拉绳（6）缠绕固定在绳辊（11）周侧。

5.根据权利要求1所述的一种车辆运输半挂车车头支撑结构，其特征在于，所述车头架（2）后侧固定有转轴（12），转轴（12）左右两端均转动连接有滑块（4）。

6.根据权利要求1所述的一种车辆运输半挂车车头支撑结构，其特征在于，所述车托架（1）左右两侧均开设有对应滑块（4）的滑槽。

技术总结
本技术公开了一种车辆运输半挂车车头支撑结构，涉及半挂车技术领域，包括车托架，所述车托架上侧设置有车头架，所述车头架左右两侧与车托架两侧上部均连接有连接板一，所述车头架左右两侧与车托架两侧下部均连接有支撑板。本技术设置的车辆运输半挂车车头支撑结构，通过上下上连接板结构，能够对车头架起到很好的拉伸和固定作用，下侧左右举升气缸托举车头架，承托其上汽车的重量，左右拉绳对车头架的末端进行拉伸固定，避免车头架变形，设置的连接杆周侧缓冲弹簧结构，能够有效缓解运输过程中车头架的振动，本支撑结构能够对车头架起到很好的支撑作用，相较传统支撑结构强度更高。

技术研发人员：杨德文,陈赞,樊小勇,王红双
受保护的技术使用者：广州华恒物流有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/14