全钢载重子午线轮胎的制作方法

本技术涉及一种轮胎，尤其涉及一种全钢载重子午线轮胎，其属于轮胎研发制造。

背景技术：

1、现有的轮胎技术是根据工程师多年的工作经验不断沉淀而来，对于以低价格为导向的市场来说基本上可以满足，对于以质量和安全为导向的中高端市场来说，现有的技术不太关注轮胎的变形及变形所引起的轮胎失效机理分析，对于轮胎变形较大导致的轮胎圈部、接地冠部分层的问题没有很好的应对策略，同时现有技术及测量装备对于轮胎接地冠部的压力分布没有有效的控制方法，对于轮胎的安全及耐磨性能涉及较少。因此，亟需一种新型的轮胎，其自身结构能够克服轮胎受力变形时产生的不利影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：为克服现有技术中存在的不足，提供一种全钢载重子午线轮胎，通过对轮胎圈部和接地冠采用仿生结构，能够从源头上解决轮胎在产生较大变形后产生的变形生热而分层的问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种全钢载重子午线轮胎，所述轮胎的圈部防水线仿猫科动物坐立支撑行为曲线，所述轮胎的接地冠弧仿猫科动物脚掌形状曲线。

4、更进一步地，所述轮胎的截面高度与截面宽度分别为l1和l2，且l1/l2的比值为0.87，所述轮胎上胎侧高度与水平轴高度分别为l3和l4，且l3/l4的比值为1.11。

5、更进一步地，所述轮胎内部自胎体层向外依次排列有第一带束层、第二带束层和第三带束层；所述第一带束层靠近胎体层作为过渡层，所述第二带束层和第三带束层组合形成工作层；所述第一带束层宽度为169mm，其厚度为2mm，所述第二带束层宽度为194mm，其厚度为2mm，所述第三带束层宽度为174mm，其厚度为2mm。

6、更进一步地，所述轮胎两侧的胎面弧以轮胎胎面中心线对称，其中一侧胎面弧由一直线段以及两段相邻且相切的圆弧组成；所述直线段长度为l5，其中l5＝25mm，两段圆弧的半径分别为r1和r2,其中r1＝850mm，r2＝450mm。

7、更进一步地，所述轮胎两侧的胎面弧以轮胎胎面中心线对称，其中一侧胎面弧由两段相邻且相切的圆弧组成；两段圆弧的半径分别为r3和r4,其中r3＝445mm，r4＝450mm。

8、更进一步地，所述轮胎为有内胎轮胎时，所述圈部底部设计直线的角度为a1，其中a1＝5°。

9、更进一步地，所述轮胎为无内胎轮胎时，所述圈部底部的设计直线采用三段线，其中第一段呈水平状，其角度为0°，第二段和第三段的角度为a2和a3,其中a2＝27°，a3＝22°。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将轮胎的圈部防水线仿猫科动物坐立支撑行为曲线，有效的降低了轮胎在负荷过程中产生的较大的变形，轮胎圈部刚性得到了有效的加强，相比传统设计可以有效的延缓轮胎的失效寿命；通过将轮胎的接地冠弧仿猫科动物脚掌形状曲线，有效的加大了轮胎的接地面积，其压力分布曲线利于轮胎安全性能的提升，同时轮胎压力偏度值较传统设计下降50％以上，从而保证轮胎的磨耗性能和安全较传统设计有20％以上的提升；该轮胎的轮胎圈部失效比例会显著下降，降低公司三包产品售后服务成本，同时轮胎的抓地安全性能显著提高，轮胎更可靠，车辆运行更安全，满足使用需求。

技术特征：

1.一种全钢载重子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎的圈部防水线仿猫科动物坐立支撑行为曲线，所述轮胎的接地冠弧仿猫科动物脚掌形状曲线。

2.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎的截面高度与截面宽度分别为l1和l2，且l1/l2的比值为0.87，所述轮胎上胎侧高度与水平轴高度分别为l3和l4，且l3/l4的比值为1.11。

3.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎内部自胎体层向外依次排列有第一带束层(1)、第二带束层(2)和第三带束层(3)；所述第一带束层(1)靠近胎体层作为过渡层，所述第二带束层(2)和第三带束层(3)组合形成工作层；所述第一带束层(1)宽度为169mm，其厚度为2mm，所述第二带束层(2)宽度为194mm，其厚度为2mm，所述第三带束层(3)宽度为174mm，其厚度为2mm。

4.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎两侧的胎面弧以轮胎胎面中心线对称，其中一侧胎面弧由一直线段以及两段相邻且相切的圆弧组成；所述直线段长度为l5，其中l5＝25mm，两段圆弧的半径分别为r1和r2,其中r1＝850mm，r2＝450mm。

5.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎两侧的胎面弧以轮胎胎面中心线对称，其中一侧胎面弧由两段相邻且相切的圆弧组成；两段圆弧的半径分别为r3和r4,其中r3＝445mm，r4＝450mm。

6.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎为有内胎轮胎时，所述圈部底部设计直线的角度为a1，其中a1＝5°。

7.根据权利要求1所述的全钢载重子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎为无内胎轮胎时，所述圈部底部的设计直线采用三段线，其中第一段呈水平状，其角度为0°，第二段和第三段的角度为a2和a3,其中a2＝27°，a3＝22°。

技术总结
本技术涉及一种全钢载重子午线轮胎，属于轮胎研发制造技术领域，所述轮胎的圈部防水线仿猫科动物坐立支撑行为曲线，所述轮胎的接地冠弧仿猫科动物脚掌形状曲线。本技术的一种全钢载重子午线轮胎，通过将轮胎的圈部防水线仿猫科动物坐立支撑行为曲线，有效的降低了轮胎在负荷过程中产生的较大的变形，轮胎圈部刚性得到了有效的加强，相比传统设计可以有效的延缓轮胎的失效寿命；通过将轮胎的接地冠弧仿猫科动物脚掌形状曲线，有效的加大了轮胎的接地面积，轮胎的冠部综合磨耗寿命也显著提升，提高了轮胎的市场竞争力。

技术研发人员：于慧,施晓路,刘伟彬,许美华,焦礼耀,王少朋
受保护的技术使用者：山东新豪克轮胎有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/12