调角器连接机构、座椅以及车辆的制作方法

本公开涉及座椅调节领域，尤其涉及一种调角器连接机构、座椅以及车辆。

背景技术：

1、近年来，随着电动汽车的快速发展，汽车智能座舱的乘坐体验逐渐被厂商和消费者重视。汽车智能座舱的乘坐体验与汽车座椅设计密切相关，因此类似于零重力座椅等可在各个角度单独灵活调节的汽车座椅层出不穷，但将座椅分为多个部分进行转动连接时，座椅各个调节点的可靠性难以保证。尤其是座椅坐盆底框以下的转动调节点，通常与坐盆底框只有一侧固定，坐盆底框在受到座椅宽度方向的外力时的可靠性难以保证。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种调角器连接机构。

2、本公开提供了一种调角器连接机构，包括对抱机构，所述对抱机构包括第一固定板和第二固定板；所述第一固定板包括第一对抱底板，所述第一对抱底板的边缘设置有向背离所述第一对抱底板的方向延伸的第一连接壁以及第一连接翻边；所述第二固定板包括第二对抱底板，所述第二对抱底板的边缘设置有向背离所述第二对抱底板的方向延伸的第二连接壁以及第二连接翻边；所述第一固定板和所述第二固定2通过所述第一连接翻边和所述第二连接翻边连接；所述第一连接壁和所述第二连接壁相对设置，限定出坐盆边框的安装空间。

3、本公开提供的调角器连接机构在使用时，第一固定板上的第一连接壁和第二固定板上的第二连接壁分别连接在坐盆边框的两侧，同时第一固定板和第二固定板通过第一连接翻边和第二连接翻边连接，即采用固定连接的第一固定板和第二固定板同时在坐盆边框宽度方向的两侧进行限位，保证了坐盆边框在受到其宽度方向的外力时不易发生位移，保证了坐盆底框的可靠性。

4、可选的，所述第一连接壁有向第一方向弯折的第一弯折部，所述第二连接壁有向第二方向弯折的第二弯折部；所述第一方向与所述第一连接翻边翻折的方向相反，所述第二方向与所述第二连接翻边翻折的方向相反。

5、可选的，所述第一连接翻边的外边缘与所述第二连接翻边的内边缘适配，所述第一连接翻边的外侧壁与所述第二连接翻边的内侧壁连接；或，所述第一连接翻边的内边缘与所述第二连接翻边的外边缘适配，所述第一连接翻边的内侧壁与所述第二连接翻边的外侧壁连接。

6、可选的，所述第一连接翻边垂直于所述第一对抱底板，所述第二连接翻边垂直于所述第二对抱底板。

7、可选的，所述第二对抱底板设置有调角孔，所述调角孔的形状与调角器的调角转动盘上的十字凸起适配。

8、可选的，所述第一连接壁与所述第二连接壁为矩形，且两者自由端的顶点均设置为圆角。

9、第二方面，本公开提供了一种座椅，所述座椅包括如上所述的调角器连接机构。

10、可选的，所述座椅包括调角器，所述调角器的调角转动盘设置十字凸起的一侧与所述第二对抱底板连接。

11、进一步的，所述座椅还包括中空的保护杆；所述保护杆套设在所述调角器的连接杆外；所述第一对抱底板设置有连接孔；所述保护杆通过其一端的外壁与所述连接孔的内壁同轴连接。

12、第三方面，本公开提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的调角器连接机构或如上所述的座椅。

技术特征：

1.一种调角器连接机构，其特征在于，包括：对抱机构，所述对抱机构包括第一固定板和第二固定板；所述第一固定板包括第一对抱底板，所述第一对抱底板的边缘设置有向背离所述第一对抱底板的方向延伸的第一连接壁以及第一连接翻边；

2.根据权利要求1所述的调角器连接机构，其特征在于，所述第一连接壁有向第一方向弯折的第一弯折部，所述第二连接壁有向第二方向弯折的第二弯折部；所述第一方向与所述第一连接翻边翻折的方向相反，所述第二方向与所述第二连接翻边翻折的方向相反。

3.根据权利要求1所述的调角器连接机构，其特征在于，所述第一连接翻边的外边缘与所述第二连接翻边的内边缘适配，所述第一连接翻边的外侧壁与所述第二连接翻边的内侧壁连接；或，所述第一连接翻边的内边缘与所述第二连接翻边的外边缘适配，所述第一连接翻边的内侧壁与所述第二连接翻边的外侧壁连接。

4.根据权利要求1所述的调角器连接机构，其特征在于，所述第一连接翻边垂直于所述第一对抱底板，所述第二连接翻边垂直于所述第二对抱底板。

5.根据权利要求1所述的调角器连接机构，其特征在于，所述第二对抱底板设置有调角孔，所述调角孔的形状与调角器的调角转动盘上的十字凸起适配。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的调角器连接机构，其特征在于，所述第一连接壁与所述第二连接壁为矩形，且两者自由端的顶点均设置为圆角。

7.一种座椅，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的调角器连接机构。

8.根据权利要求7所述的座椅，其特征在于，包括调角器，所述调角器的调角转动盘设置十字凸起的一侧与所述第二对抱底板连接。

9.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，还包括中空的保护杆；所述保护杆套设在所述调角器的连接杆外；所述第一对抱底板设置有连接孔；所述保护杆通过其一端的外壁与所述连接孔的内壁同轴连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的调角器连接机构或如权利要求7-9任一项所述的座椅。

技术总结
本公开涉及座椅调节领域，尤其涉及一种调角器连接机构、座椅以及车辆，包括对抱机构，所述对抱机构包括第一固定板和第二固定板；所述第一固定板与第二固定板均设置有连接壁与翻边，两者通过翻边互相连接，通过连接壁限定出坐盆边框宽度方向的安装空间。本公开提供的调角器连接机构在使用时，采用固定连接的第一固定板和第二固定板同时在坐盆边框的两侧进行限位，保证了坐盆边框在受到其宽度方向的外力时不易发生位移，保证了坐盆底框的可靠性。

技术研发人员：李龙,谢睿杰,夏俭通
受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/12