一种隔板装置及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别涉及一种隔板装置及车辆。

背景技术：

1、目前，微卡、微面等车型由于可以兼顾载人及载货的需求，已越来越受到大众的青睐。这一类车型的车体结构一般包括有载货舱及乘员舱，一般的车型在汽车设计过程中载货舱及乘员舱的空间大小已经确定。

2、然而，在实际使用时，由于存在乘员人数不定或载货量不定的情况，会导致乘员舱或载货舱空间利用率不足的问题，造成车内空间的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种隔板装置，旨在解决汽车车厢空间难以灵活调整的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的隔板装置具有收起状态及打开状态，所述隔板装置用于安装于车辆的车厢内部，所述隔板装置包括：

3、上隔板，用于转动连接于车厢顶壁；

4、下隔板，用于转动连接于车厢底壁；

5、其中，所述隔板装置处于所述收起状态时，所述上隔板贴合于车厢顶壁，所述下隔板用于贴合于车厢底壁；所述隔板装置处于所述打开状态时，所述上隔板及所述下隔板竖直设于车厢内，且所述上隔板与所述下隔板相拼合以沿车辆的长度方向分隔所述车厢的内部空间。

6、可选地，所述隔板装置包括支撑梁，所述支撑梁用以连接于车厢内部且沿车辆的高度方向延伸，其中，所述隔板装置处于所述打开状态时，所述支撑梁抵接所述上隔板及所述下隔板，以对所述上隔板及所述下隔板定位。

7、可选地，所述隔板装置包括：

8、第一定位件，设于所述支撑梁，所述第一定位件与所述上隔板可拆卸连接，以固定或释放所述上隔板；

9、第二定位件，设于所述支撑梁，所述第二定位件与所述下隔板可拆卸连接，以固定或释放所述下隔板。

10、可选地，所述第一定位件包括：

11、第一旋转体，所述第一旋转体转动连接于所述支撑梁；

12、第一抵接体，设于所述第一旋转体；

13、所述上隔板开设有第一通孔，所述隔板装置处于所述打开状态时，所述第一抵接体自所述第一通孔的一侧穿过后旋转并抵接于所述第一通孔的另一侧的周缘，以与所述支撑梁配合将所述上隔板夹紧；和/或，

14、所述第二定位件包括：

15、第二旋转体，所述第二旋转体转动连接于所述支撑梁；

16、第二抵接体，设于所述第二旋转体

17、所述下隔板开设有第二通孔，所述隔板装置处于所述打开状态时，所述第二抵接体自所述第二通孔的一侧穿过后旋转并抵接于所述第二通孔的另一侧的周缘，以与所述支撑梁配合将所述下隔板夹紧。

18、可选地，所述隔板装置包括定位板，所述定位板转动连接于所述支撑梁，以与所述支撑梁相配合将所述下隔板和/或所述上隔板夹紧。

19、可选地，所述支撑梁设有两个，两个所述支撑梁沿车辆宽度方向间隔设置，所述第一定位件及所述第二定位件于两所述支撑梁上分设有多个。

20、可选地，所述隔板装置包括有固定件，所述固定件用于固定连接于车厢顶壁，且用于与所述上隔板卡接，以固定或释放所述上隔板。

21、可选地，所述上隔板为半透明材质或透明材质；和/或，所述下隔板开设有若干通孔；和/或，所述隔板装置包括弹簧铰链，所述弹簧铰链用于将所述上隔板和/或所述下隔板与车厢连接；和/或，所述下隔板包括多个子板，多个所述子板通过铰链依次连接，以共同折叠收起于车厢地板或展开至车厢内。

22、本实用新型还提出一种车辆，包括：

23、车厢，用以装载人员或货物；

24、上述的隔板装置，设于所述车厢内部，用以分隔所述车厢的内部空间。

25、可选地，所述车辆包括前排座椅，所述前排座椅设于所述车厢内，所述隔板装置设于所述前排座椅靠近车辆尾部的一侧，所述隔板装置处于所述打开状态时，所述上隔板及所述下隔板邻近前排座椅设置。

26、与现有技术相比，本技术方案提出的隔板装置包括有上隔板及下隔板，其中，上隔板可转动连接于车厢的顶壁，下隔板可转动连接于车厢的底壁；该隔板装置具有收起状态及打开状态，处于收起状态时，上隔板可贴合于车厢的顶壁，下隔板可贴合于车厢底壁，此时车厢内部空间为一个整体，处于打开状态时，上隔板及下隔板可旋转至车厢内部，此时上隔板及下隔板竖直设于车厢内，且上隔板及下隔板相拼合，将车厢的内部空间沿车辆的长度方向分隔为两个独立的空间。在实际应用中，该上隔板及下隔板可用于分隔车厢的货物区域及乘员区域，以改善乘员的驾乘环境，也可以用于车厢乘员区域的分隔，以适应驾驶员单人出行和驾驶室载多人出行的情况，通过上隔板及下隔板的设置实现了车厢内部空间的灵活调整，从而满足了不同场景下的使用需求。

技术特征：

1.一种隔板装置，用于安装于车辆的车厢内部，其特征在于，所述隔板装置具有收起状态及打开状态，所述隔板装置包括：

2.如权利要求1所述的隔板装置，其特征在于，所述隔板装置包括支撑梁，所述支撑梁用以连接于车厢内壁且沿车辆的高度方向延伸，其中，所述隔板装置处于所述打开状态时，所述支撑梁抵接所述上隔板及所述下隔板，以对所述上隔板及所述下隔板定位。

3.如权利要求2所述的隔板装置，其特征在于，所述隔板装置包括：

4.如权利要求3所述的隔板装置，其特征在于，所述第一定位件包括：

5.如权利要求2所述的隔板装置，其特征在于，所述隔板装置包括定位板，所述定位板转动连接于所述支撑梁，以与所述支撑梁相配合将所述下隔板和/或所述上隔板夹紧。

6.如权利要求3所述的隔板装置，其特征在于，所述支撑梁设有两个，两个所述支撑梁沿车辆宽度方向间隔设置，所述第一定位件及所述第二定位件于两所述支撑梁上分设有多个。

7.如权利要求1所述的隔板装置，其特征在于，所述隔板装置包括有固定件，所述固定件用于固定连接于车厢顶壁，且用于与所述上隔板卡接，以固定或释放所述上隔板。

8.如权利要求1所述的隔板装置，其特征在于，所述上隔板为半透明材质或透明材质；和/或，所述下隔板开设有若干通孔；和/或，所述隔板装置包括弹簧铰链，所述弹簧铰链用于将所述上隔板和/或所述下隔板与车厢连接；和/或，所述下隔板包括多个子板，多个所述子板通过铰链依次连接，以共同折叠收起于车厢地板或展开至车厢内。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括前排座椅，所述前排座椅设于所述车厢内，所述隔板装置设于所述前排座椅靠近车辆尾部的一侧，所述隔板装置处于所述打开状态时，所述上隔板及所述下隔板邻近前排座椅设置。

技术总结
本技术公开一种隔板装置及车辆，其中，该隔板装置包括上隔板，用于转动连接于车厢顶壁；下隔板，用于转动连接于车厢底壁；其中，所述隔板装置处于所述收起状态时，所述上隔板用于贴合于车厢顶壁，所述下隔板用于贴合于车厢底壁；所述隔板装置处于所述打开状态时，所述上隔板及所述下隔板竖直设于车厢内，且所述上隔板与所述下隔板相拼合以沿车辆的长度方向分隔所述车厢的内部空间。本技术方案解决了汽车车厢空间难以灵活调整的技术问题。

技术研发人员：郑招顺,郑希泉,李星语,楼舰航,王闪闪
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/11