一种清洗车的副发传动系统的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及的是一种清洗车的副发传动系统。

背景技术：

1、清洗车是一种用于道路清洗等环卫工作的专用车辆，一般携带有水箱和水泵，水泵通过取力器从变速箱内获取动力，因此水泵叶轮的转速与车辆行驶的速度相关，为了使水泵具有适合的扬程，需要将车速控制在一定范围内，给水泵的使用照成了一定的不便，因此需要一种新型水泵动力机构来解决这个问题。

技术实现思路

1、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过说明书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

2、本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种清洗车的副发传动系统。

3、为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种清洗车的副发传动系统，包括支架和水泵，所述支架固定连接有副发动机，所述副发动机输出轴通过减速器与所述水泵的输入轴传动连接，所述减速器与所述支架固定连接，所述副发动机上设置有用于控制所述副发动机节气门开度的控制装置。

4、通过采用上述技术方案，利用副发动机为水泵提供单独的动力，使得在需要水泵提供更大的扬程时，可以通过控制装置加大节气门的开度，从而提高副发动机的转速，使得水泵能够提供更大的扬程，解决了原有清洗车使用取力器从主发动机获取动力的方式会使得水泵提供的扬程和清洗车车速相互影响的问题。

5、优选的，所述控制装置为手油门拉线控制器。本实用新型利用手油门拉线控制器对节气门的开度进行控制，使得节气门能够根据需要固定在某一个开度上，从而让水泵能够保持在当前扬程上。

6、优选的，所述副发动机的输出轴通过离合器与所述减速器的输入轴传动连接，所述支架设置有用于推动所述离合器的推动机构，支架设置有用于推动离合器的推动机构。本实用新型利用推动机构能够对离合器进行驱动，使得离合器断开副发动机和减速器之间的传动连接，从而让水泵停止工作。

7、优选的，所述推动机构包括气缸，所述气缸的输出杆与所述离合器相连接。本实用新型利用气缸输出杆的伸缩，带动离合器上的分离拨叉，配合换向阀能够让气缸保持在伸出或缩入的状态，从而让水泵能够保持持续工作的状态或暂停工作的状态。

8、优选的，所述减速器的输出轴通过万向联轴器与所述水泵的输入轴传动连接。本实用新型利用万向联轴器能够使水泵和减速器之间位置的装配精度减小，减小水泵输入轴和减速器输出轴之间的同轴度要求，使得副发动机能够更稳定地向水泵输入动力。

9、优选的，所述支架在所述发动副发动机的一端固定连接有散热风扇。本实用新型利用散热风扇能够更好地对副发动机进行散热。

10、优选的，所述副发动机上连接有排气管，所述排气管的出口处设置有消音罩。本实用新型利用消音槽能够减小排气管出口处由于气体排出而产生的噪音

11、优选的，所述支架固定连具有备胎架，所述备胎架上固定连接有备胎。本实用新型利用备胎架使得支架能够用于固定备胎，从而充分利用支架上的空间

12、综上所述，本实用新型的有益效果是：

13、1、利用副发动机单独对水泵提供动力，从而避免水泵的扬程受到车体行驶的影响，需要提高水泵的扬程时可以通过控制装置增大副发动机的节气门开度，控制装置为手油门拉线控制器，可以使得节气门保持在某个开度上，使得水泵保持在当前的扬程上。

14、2、副发动机和减速器直接通过离合器进行传动连接，当需要暂停水泵出水时，可以通过气缸推动离合器，使得副发动机和减速器断开连接，从而暂停水泵的出水。

15、3、减速器和水泵之间通过万向联轴器进行传动连接，能够降低水泵的装配精度，保证水泵的稳定运转。

16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

17、无疑的，本实用新型的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。

18、为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种清洗车的副发传动系统，包括支架(1)和水泵(2)，其特征在于：所述支架(1)固定连接有副发动机(3)，所述副发动机(3)输出轴通过减速器(4)与所述水泵(2)的输入轴传动连接，所述减速器(4)与所述支架(1)固定连接，所述副发动机(3)上设置有用于控制所述副发动机(3)节气门开度的控制装置。

2.根据权利要求1所述的清洗车的副发传动系统，其特征在于：所述控制装置为手油门拉线控制器(5)。

3.根据权利要求1所述的清洗车的副发传动系统，其特征在于：所述副发动机(3)的输出轴通过离合器与所述减速器(4)的输入轴传动连接，所述支架(1)设置有用于推动所述离合器的推动机构。

4.根据权利要求3所述的清洗车的副发传动系统，其特征在于：所述推动机构包括气缸(6)，所述气缸(6)的输出杆与所述离合器相连接。

5.根据权利要求1所述的清洗车的副发传动系统，其特征在于：所述减速器(4)的输出轴通过万向联轴器(7)与所述水泵(2)的输入轴传动连接。

6.根据权利要求1所述的清洗车的副发传动系统，其特征在于：所述支架(1)在所述副发动机(3)的一端固定连接有散热风扇(8)。

7.根据权利要求1所述的清洗车的副发传动系统，其特征在于：所述副发动机(3)上连接有排气管(9)，所述排气管(9)的出口处设置有消音罩(10)。

8.根据权利要求1所述的清洗车的副发传动系统，其特征在于：所述支架(1)固定连具有备胎架(11)，所述备胎架(11)上固定连接有备胎(12)。

技术总结
本技术公开的是一种清洗车的副发传动系统，属于车辆技术领域。该副发传动系统包括支架和水泵，支架固定连接有副发动机，副发动机输出轴通过减速器与水泵的输入轴传动连接，减速器与支架固定连接，副发动机上设置有用于控制副发动机节气门开度的控制装置，本技术利用副发动机单独对水泵提供动力，从而避免水泵的扬程受到车体行驶的影响，需要提高水泵的扬程时可以通过控制装置增大副发动机的节气门开度，控制装置为手油门拉线控制器，可以使得节气门保持在某个开度上，使得水泵保持在当前的扬程上。

技术研发人员：朱汉榕,卓东武,吕晓青,洪松彬,雷鸿辉,陈仕捷,周雅芬
受保护的技术使用者：福建群峰机械有限公司
技术研发日：20230208
技术公布日：2024/1/15