除霜风道总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体涉及一种除霜风道总成和车辆。

背景技术：

1、随着车辆的普及与车辆技术的发展，车辆的除霜是汽车中必不可少的功能。车辆中主要通过除霜风道总成进行除霜，除霜风道总成是通过将空调吹出的冷风或热风疏导到汽车玻璃进行除霜，从而达到驾驶员有清晰视野的目的，提升车辆行驶中的安全性能。相关技术中，在汽车与行人发生正面碰撞时，行人的头部容易撞击前挡风玻璃的底部，此时部分作用力会传递到除霜风道总成上，然而除霜风道总成与车辆前围板之间的连接强度高，不能很好吸收碰撞产生的能量，进而存在对行人的头部造成的伤害大，汽车的安全性低的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种除霜风道总成，该除霜风道总成具有易压溃变形，对行人头部造成伤害低，汽车安全性高的优点。

3、本实用新型的实施例还提出一种车辆。

4、根据本实用新型实施例的除霜风道总成包括本体、连接部和卡接部，所述本体具有沿第一方向依次布置的左除霜风道、中央除霜风道和右除霜风道；所述连接部有多个并沿第一方向间隔布置，所述连接部为上端开口的筒状结构，所述连接部包括周壁和与所述周壁的下端相连的底壁，所述周壁上设有多个弱化孔，所述周壁的上端与所述本体相连；所述卡接部用于与前围板卡接并与所述连接部一一对应，所述卡接部与相应所述连接部上的所述底壁相连。

5、根据本实用新型实施例的除霜风道总成，在汽车与行人发生正面碰撞并将部分作用力传递至除霜风道总成时，除霜风道总成在连接部的周壁处更容易溃缩变形，由此更好地吸收冲击能量，从而降低行人头部受到的伤害，汽车的安全性更高。

6、在一些实施例中，所述本体、所述连接部和所述卡接部一体注塑成型。

7、在一些实施例中，所述弱化孔沿所述周壁的轴向延伸，多个所述弱化孔沿所述周壁的周向间隔布置。

8、在一些实施例中，所述弱化孔的长度等于所述周壁在轴向的尺寸。

9、在一些实施例中，所述周壁的厚度为1.8mm-2.2mm，所述底壁的厚度为0.7mm-1.3mm。

10、在一些实施例中，在垂直于所述周壁的轴向的投影面上，所述卡接部的投影重合于所述底壁的投影。

11、在一些实施例中，所述本体包括位于中部并与所述前围板相对的前盖板，所述前盖板上设有多个减薄槽。

12、在一些实施例中，多个所述减薄槽沿所述第一方向间隔布置，多个所述减薄槽沿所述前盖板的高度方向延伸，至少一个所述减薄槽包括至少两段沿高度方向间隔布置的分槽。

13、在一些实施例中，所述减薄槽的宽度为0.8mm-1.2mm，所述前盖板在所述减薄槽处的厚度为0.7mm-1.3mm，所述前盖板在除所述减薄槽外的部分的厚度为1.8mm-2.2mm。

14、根据本实用新型实施例的车辆包括如上述任一实施例所述的除霜风道总成。

15、根据本实用新型实施例的车辆的技术优势与上述实施例的除霜风道总成的技术优势相同，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种除霜风道总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的除霜风道总成，其特征在于，所述本体、所述连接部和所述卡接部一体注塑成型。

3.根据权利要求1所述的除霜风道总成，其特征在于，所述弱化孔沿所述周壁的轴向延伸，多个所述弱化孔沿所述周壁的周向间隔布置。

4.根据权利要求3所述的除霜风道总成，其特征在于，所述弱化孔的长度等于所述周壁在轴向的尺寸。

5.根据权利要求1所述的除霜风道总成，其特征在于，所述周壁的厚度为1.8mm-2.2mm，所述底壁的厚度为0.7mm-1.3mm。

6.根据权利要求5所述的除霜风道总成，其特征在于，在垂直于所述周壁的轴向的投影面上，所述卡接部的投影重合于所述底壁的投影。

7.根据权利要求1所述的除霜风道总成，其特征在于，所述本体包括位于中部并与所述前围板相对的前盖板，所述前盖板上设有多个减薄槽。

8.根据权利要求7所述的除霜风道总成，其特征在于，多个所述减薄槽沿所述第一方向间隔布置，多个所述减薄槽沿所述前盖板的高度方向延伸，至少一个所述减薄槽包括至少两段沿高度方向间隔布置的分槽。

9.根据权利要求7所述的除霜风道总成，其特征在于，所述减薄槽的宽度为0.8mm-1.2mm，所述前盖板在所述减薄槽处的厚度为0.7mm-1.3mm，所述前盖板在除所述减薄槽外的部分的厚度为1.8mm-2.2mm。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的除霜风道总成。

技术总结
本技术公开一种除霜风道总成和车辆，除霜风道总成包括本体、连接部和卡接部，本体具有沿第一方向依次布置的左除霜风道、中央除霜风道和右除霜风道，连接部有多个并沿第一方向间隔布置，连接部为上端开口的筒状结构，连接部包括周壁和与周壁的下端相连的底壁，周壁上设有多个弱化孔，周壁的上端与本体相连，卡接部用于与前围板卡接并与连接部一一对应，卡接部与相应连接部上的底壁相连。本技术提供的除霜风道总成具有易压溃变形，对行人头部造成伤害低，汽车安全性高的优点。

技术研发人员：姜际超
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/12