一种多功能汽车电动座椅的制作方法

本技术涉及汽车座椅，更具体地说，本技术涉及一种多功能汽车电动座椅。

背景技术：

1、随着汽车的快速发展，人们对汽车座椅的要求越来越高，现有技术中的多功能汽车电动座椅其头部靠枕两侧的支撑块与中部的头枕是一体式的，无法进行角度微调节，从而无法使得两侧的拖枕对乘坐着的头部起到很好的包裹，降低使用者的乘坐体验，且乘坐时间较长时脖子容易酸痛，因此需要对其进行改进和优化。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能汽车电动座椅，具有侧枕微调和避免通风孔堵塞的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车电动座椅，包括坐垫，所述坐垫的左端设置有靠背，所述靠背的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有头枕，所述头枕的两侧均铰接有侧枕，所述头枕的左端固定安装有固定块,所述固定块的内部螺纹套接有第一横杆，所述第一横杆的两端均贯穿固定块，所述第一横杆的一端与侧枕之间通过第一连接杆铰接连接，所述第一横杆另一端的外表面螺纹套接有转筒。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述靠背的两侧均固定安装有侧托块，所述侧托块的外观为弧形；由于侧托块的设计，扩大肩部位置的面积，可以对使用者的肩部提供一定的支撑力，提高使用者的乘坐体验。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述靠背的左端转动安装有圆块，所述圆块的右端贯穿靠背且转动安装有托块，所述托块的两侧与靠背固定连接，第二横杆的外表面螺纹套接有运动块，所述运动块与托块通过第二连接杆铰接；使用者转动圆块，通过圆块带动第二横杆转动，由于第二横杆的外表面开设有螺纹槽，从而使得运动块沿着第二横杆进行运动，进而通过第二连接杆对托块的两侧进行支撑，从而改变托块与使用者背部的支撑位置，提高使用者的背部支撑效果，缓解长时间的乘坐疲劳感。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坐垫的顶部开设有均匀分布的通风孔，所述通风孔与坐垫的内部连通；由于通风孔的设计，通过通风孔可以向上吹风，从而起到座椅通风效果，缓解夏天出汗的情况，提高使用者的乘坐体验。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托块采用高弹性面网制成，具有一定的可塑性；由于托块的设计，在对使用者背部起到良好支撑作用的同时，又起到透气效果，避免出汗。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坐垫的内部固定安装有气囊，所述气囊的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆与通风孔一一对应；由于固定杆和通风孔一一对应，当固定杆向上运动时，将会穿过通风孔，从而对通风孔内部残留的污渍进行清洁疏通，便于夏季进行通风作业，坐垫的内部设置有支撑骨架保证强度。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气囊的内部固定安装有加热块，所述加热块不与气囊内腔的上下面接触；冬季温度较低时，使用者对加热块进行通电，由于加热块通电受热，使得气囊内部的气体受热膨胀，向上推动固定杆运动，进而通过固定杆对通风孔进行疏通作业的同时，又可以通过热传递对坐垫表面进行加热。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坐垫的正面固定安装有调节开关和储物袋，所述坐垫的底端固定安装有底块；由于储物袋的设计，可以便于使用者进行存放一些小物件，避免发生乱丢乱放，不易找寻的情况。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型通过设置第一横杆、转筒、第一连接杆和侧枕，通过转动转筒，随着转筒的转动，将会使得转筒内部的两个第一横杆发生相对或相背运动，随着两个第一横杆进行相背运动时，将会通过第一连接杆对侧枕进行推动，使得侧枕以侧枕和头枕的连接处进行转动，增大侧枕对头部两侧的接触和支撑面积，提高使用者的体验感。

12、2、本实用新型通过设置通风孔、气囊、固定杆和加热块，对加热块进行通电，由于加热块通电受热，使得气囊内部的气体受热膨胀，向上推动固定杆运动穿过通风孔，从而对通风孔内部残留的污渍进行清洁疏通，进而通过固定杆对通风孔进行疏通作业的同时，又可以通过热传递对坐垫表面进行加热。

技术特征：

1.一种多功能汽车电动座椅，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的左端设置有靠背(2)，所述靠背(2)的顶部固定安装有竖杆(3)，所述竖杆(3)的顶部固定安装有头枕(4)，所述头枕(4)的两侧均铰接有侧枕(5)，所述头枕(4)的左端固定安装有固定块(6),所述固定块(6)的内部螺纹套接有第一横杆(7)，所述第一横杆(7)的两端均贯穿固定块(6)，所述第一横杆(7)的一端与侧枕(5)之间通过第一连接杆(8)铰接连接，所述第一横杆(7)另一端的外表面螺纹套接有转筒(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车电动座椅，其特征在于：所述靠背(2)的两侧均固定安装有侧托块(22)，所述侧托块(22)的外观为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车电动座椅，其特征在于：所述靠背(2)的左端转动安装有圆块(10)，所述圆块(10)的右端贯穿靠背(2)且转动安装有托块(12)，所述托块(12)的两侧与靠背(2)固定连接，第二横杆(11)的外表面螺纹套接有运动块(13)，所述运动块(13)与托块(12)通过第二连接杆(14)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车电动座椅，其特征在于：所述坐垫(1)的顶部开设有均匀分布的通风孔(15)，所述通风孔(15)与坐垫(1)的内部连通。

5.根据权利要求3所述的一种多功能汽车电动座椅，其特征在于：所述托块(12)采用高弹性面网制成，具有一定的可塑性。

6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车电动座椅，其特征在于：所述坐垫(1)的内部固定安装有气囊(16)，所述气囊(16)的顶部固定安装有固定杆(17)，所述固定杆(17)与通风孔(15)一一对应。

7.根据权利要求6所述的一种多功能汽车电动座椅，其特征在于：所述气囊(16)的内部固定安装有加热块(18)，所述加热块(18)不与气囊(16)内腔的上下面接触。

8.根据权利要求1所述的一种多功能汽车电动座椅，其特征在于：所述坐垫(1)的正面固定安装有调节开关(20)和储物袋(21)，所述坐垫(1)的底端固定安装有底块(19)。

技术总结
本技术涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种多功能汽车电动座椅，包括坐垫，所述坐垫的左端设置有靠背，所述靠背的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有头枕，所述头枕的两侧均铰接有侧枕，所述头枕的左端固定安装有固定块。本技术通过设置第一横杆、转筒、第一连接杆和侧枕，通过转动转筒，随着转筒的转动，将会使得转筒内部的两个第一横杆发生相对或相背运动，随着两个第一横杆进行相背运动时，将会通过第一连接杆对侧枕进行推动，使得侧枕以侧枕和头枕的连接处进行转动，增大侧枕对头部两侧的接触和支撑面积，提高使用者的体验感。

技术研发人员：孙惠敏,张永亮,王文陶
受保护的技术使用者：天津盛世天驰汽车科技有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/12