本技术涉及装载机轮胎，具体为一种抓地力强的装载机轮胎。
背景技术：
1、轮胎是汽车的必须零件，其作用非常大，而轮胎的研究也一直没有停止，轮胎的特性一般包括有抓地力、降噪性、制动性等等。
2、现有技术中，装载机在使用时主要利用轮胎进行移动，轮胎材质轻而且损坏时也易于更换。
3、但是，现有的轮胎在使用时存在一定的弊端，首先，市面上高抓力轮胎，往往是光头胎，但是光头胎雨雪天使用危险极大，抓地力较低，从而给人们的使用过程带来了一定的影响。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种抓地力强的装载机轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抓地力强的装载机轮胎，所述一种抓地力强的装载机轮胎包括：轮毂，轮毂表面套设有内胎，内胎表面套设有防护层，防护层表面套设有防刺穿层，防刺穿层表面套设有缓冲层；
3、外胎，外胎外环面开设有防滑槽和第二防滑槽，防滑槽内设置有橡胶吸盘。
4、优选的，所述橡胶吸盘设置有多组，多组橡胶吸盘围绕着防滑槽表面有规律的呈圆形排列。
5、优选的，所述第二防滑槽内设置有防滑板，防滑板呈环形板状结构，防滑板外环面设置有摩擦条。
6、优选的，所述第二防滑槽设置有两组，两组第二防滑槽关于防滑槽对称分布。
7、优选的，所述缓冲层内环面粘连在防刺穿层的外环面，缓冲层呈环形板状结构。
8、优选的，所述防护层呈环形板状结构，防护层内环面与内胎表面贴合，防护层外环面固定连接在防刺穿层的内环面。
9、优选的，所述防滑板设置有多组，多组防滑板在第二防滑槽内有规律的呈线性排列。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、本实用提出的一种抓地力强的装载机轮胎，使用时，当行驶在雨雪天气时，可利用外胎表面设置的橡胶吸盘配合着防滑板来增加外胎与地面的吸附力和提高摩擦力，从而使外胎与地面的抓地力增加提高轮胎使用的稳定性，这样避免了现有的轮胎在使用时存在一定的弊端，首先，市面上高抓力轮胎，往往是光头胎，但是光头胎雨雪天使用危险极大，抓地力较低，从而给人们的使用过程带来了一定的影响。
1.一种抓地力强的装载机轮胎，其特征在于：所述一种抓地力强的装载机轮胎包括：轮毂（1），轮毂（1）表面套设有内胎（2），内胎（2）表面套设有防护层（3），防护层（3）表面套设有防刺穿层（4），防刺穿层（4）表面套设有缓冲层（5）；
2.根据权利要求1所述的一种抓地力强的装载机轮胎，其特征在于：所述橡胶吸盘（9）设置有多组，多组橡胶吸盘（9）围绕着防滑槽（7）表面有规律的呈圆形排列。
3.根据权利要求2所述的一种抓地力强的装载机轮胎，其特征在于：所述第二防滑槽（8）内设置有防滑板（10），防滑板（10）呈环形板状结构，防滑板（10）外环面设置有摩擦条（11）。
4.根据权利要求3所述的一种抓地力强的装载机轮胎，其特征在于：所述第二防滑槽（8）设置有两组，两组第二防滑槽（8）关于防滑槽（7）对称分布。
5.根据权利要求4所述的一种抓地力强的装载机轮胎，其特征在于：所述缓冲层（5）内环面粘连在防刺穿层（4）的外环面，缓冲层（5）呈环形板状结构。
6.根据权利要求5所述的一种抓地力强的装载机轮胎，其特征在于：所述防护层（3）呈环形板状结构，防护层（3）内环面与内胎（2）表面贴合，防护层（3）外环面固定连接在防刺穿层（4）的内环面。
7.根据权利要求6所述的一种抓地力强的装载机轮胎，其特征在于：所述防滑板（10）设置有多组，多组防滑板（10）在第二防滑槽（8）内有规律的呈线性排列。