双电机电驱总成及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，尤其涉及一种双电机电驱总成及车辆。

背景技术：

1、目前，随着新能源汽车行业的发展，电动汽车已成为发展趋势，电动车的性能越来越受关注。目前市场上的纯电动汽车大多采用单电机或前后双电机方案。由于上述方案需要单电机同时传动连接两个车轮，对单个电机的性能要求较高。并且，为了实现差速器、差速锁、矢量控制等功能，需要在单电机系统中增加大量机械结构，占用较大的空间且体积大以及重量重，限制了高性能电动汽车的发展。

技术实现思路

1、本申请提供了一种功率密度大的双电机电驱总成及车辆。

2、本申请公开了一种双电机电驱总成，包括两个电机、两个行星减速器以及两个输出半轴，两个所述电机、两个所述行星减速器以及两个所述输出半轴一一对应传动连接；每个所述行星减速器包括太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、行星架以及齿圈，所述太阳轮传动连接至所述电机；所述第一行星轮与所述第二行星轮中的一个啮合于所述太阳轮，另一个啮合于所述齿圈；所述行星架设置于所述第二行星轮远离所述电机的一侧，所述行星架与所述输出半轴传动连接。

3、进一步地，所述第一行星轮与所述太阳轮啮合，所述第二行星轮与所述齿圈啮合。

4、进一步地，所述齿圈位于所述第二行星轮远离所述输出半轴的一侧，且与所述第二行星轮内啮合。

5、进一步地，所述行星减速器还包括行星轮轴，所述第一行星轮及所述第二行星轮均围绕所述行星轮轴转动，所述行星轮轴与所述行星架传动连接。

6、进一步地，所述电机包括定子与转子，所述转子通过一传动轴与所述太阳轮传动连接。

7、进一步地，所述行星减速器包括多个所述第一行星轮和多个所述第二行星轮，所述第一行星轮与所述第二行星轮数量相等。

8、进一步地，两个所述电机位于两个所述行星减速器之间，两个所述输出半轴分别位于两个所述行星减速器的两侧。

9、进一步地，两个所述电机、两个所述减速器组件以及两个所述输出半轴分别对称设置。

10、进一步地，所述双电机电驱总成还包括车轮，所述输出半轴传动连接至所述车轮。

11、本申请还公开了一种车辆，包括如上所述的双电机电驱总成。

12、本申请的有益效果在于：本申请的双电机电驱总成包括两个电机、两个行星减速器以及两个输出半轴。可通过对两个电机的控制，在无需增加机械机构的情况下实现差速器、差速锁、矢量控制等功能，降低了额外的重量与空间，提升了双电机电驱总成整体的功率密度。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

技术特征：

1.一种双电机电驱总成，其特征在于，包括两个电机、两个行星减速器以及两个输出半轴，两个所述电机、两个所述行星减速器以及两个所述输出半轴一一对应传动连接；每个所述行星减速器包括太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、行星架以及齿圈，所述太阳轮传动连接至所述电机；所述第一行星轮与所述第二行星轮中的一个啮合于所述太阳轮，另一个啮合于所述齿圈；所述行星架设置于所述第二行星轮远离所述电机的一侧，所述行星架与所述输出半轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述第一行星轮与所述太阳轮啮合，所述第二行星轮与所述齿圈啮合。

3.根据权利要求2所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述齿圈位于所述第二行星轮远离所述输出半轴的一侧，且与所述第二行星轮内啮合。

4.根据权利要求1所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述行星减速器还包括行星轮轴，所述第一行星轮及所述第二行星轮均围绕所述行星轮轴转动，所述行星轮轴与所述行星架传动连接。

5.根据权利要求1所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述电机包括定子与转子，所述转子通过一传动轴与所述太阳轮传动连接。

6.根据权利要求1所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述行星减速器包括多个所述第一行星轮和多个所述第二行星轮，所述第一行星轮与所述第二行星轮数量相等。

7.根据权利要求5所述的双电机电驱总成，其特征在于，两个所述电机位于两个所述行星减速器之间，两个所述输出半轴分别位于两个所述行星减速器的两侧。

8.根据权利要求7所述的双电机电驱总成，其特征在于，两个所述电机、两个所述行星减速器以及两个所述输出半轴分别对称设置。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的双电机电驱总成，其特征在于，所述双电机电驱总成还包括车轮，所述输出半轴传动连接至所述车轮。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的双电机电驱总成。

技术总结
本申请提供一种双电机电驱总成及车辆，双电机电驱总成包括两个电机、两个行星减速器以及两个输出半轴，两个电机、两个行星减速器以及两个输出半轴一一对应传动连接；每个行星减速器包括太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、行星架以及齿圈，太阳轮传动连接至电机；第一行星轮与第二行星轮中的一个啮合于太阳轮，另一个啮合于齿圈；行星架设置于第二行星轮远离电机的一侧，行星架与输出半轴传动连接。本申请的双电机电驱总成无需额外机械结构即可实现差速器、差速锁、矢量控制等功能，功率密度大。

技术研发人员：马飞龙,赵玉婷,章金乐,施悠笛,于闯,叶光海,于海生,林霄喆
受保护的技术使用者：无锡星驱动力科技有限公司
技术研发日：20230301
技术公布日：2024/1/12