一种滑轨结构及应用其的汽车座椅的制作方法

本技术涉及汽车座椅滑轨，具体涉及一种滑轨结构及应用其的汽车座椅。

背景技术：

1、为了提高汽车座椅乘座的舒适性，座椅上安装有许多功能模块，座椅本身具有滑动位置调节功能，可以调节座椅的前后和左右位置，座椅上均安装有锁止/解锁机构来实现位移调节功能，现有的座椅调节解锁机构结构复杂、占据了功能模块的布置空间，现需要一种结构可靠、方便操作且解锁作动空间小机构，以减少对座椅内部空间的占用，为座椅的其它功能模块留出安装空间。

2、现有公布号为cn113928191a的专利申请公开了一种汽车座椅滑轨机构，其包括下滑轨，以及与下滑轨匹配设置并可相对下滑轨滑动的上滑轨，于下滑轨和上滑轨之间设有以锁定两者间相对位置的锁止组件，且于上滑轨上设有可解锁锁止组件的解锁手柄，汽车座椅滑轨机构还包括固定设于下滑轨上的记忆滑轨，可滑动的设于记忆滑轨中的下记忆组件，固定设于上滑轨上的上记忆组件，以及分别与锁止组件及驱动件传动相连的外部驱动组件，该座椅的解锁机构占用座椅下方的空间大，布置后无法根据座椅的结构变化位置，无法适应多功能座椅的安装使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一是提供一种滑轨结构，解决了座椅滑轨结构占用空间大和布置适应性低的问题。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：

3、一种滑轨结构，包括滑轨、托架和解锁机构，所述滑轨包括上轨和下轨，所述托架固定连接在所述上轨上，所述上轨与所述下轨滑动连接，所述解锁机构安装在所述托架的外侧壁上，所述解锁机构包括手柄、拉索、解锁装置和锁止装置，所述手柄转动连接在所述托架的一侧，所述解锁装置设置在所述托架的另一侧壁上，所述拉索的一端与所述手柄相连，另一端与所述解锁装置相连，所述锁止装置设置在所述上轨上，所述解锁装置可推动所述锁止装置解锁，通过分体安装方式，充分利用座椅下方的空间。

4、还包括同步管和另一组所述解锁机构，所述同步管横跨所述托架设置，所述同步管的两端分别与两组所述解锁机构相连，提高了座椅两侧滑轨的锁止同步程度和解锁时的稳定性。

5、所述解锁装置包括固定架、拉杆、销柱，所述固定架设置在所述托架的外侧壁上，所述拉杆固定连接在所述同步管上，所述同步管的一端转动连接在所述固定架上，可沿垂直于所述托架侧壁的方向转动，所述销柱固定连接在所述拉杆的一端上。

6、所述解锁装置还设有第一限定块，所述第一限位块设置在所述固定架上，且处于所述拉杆的转动范围内，用于限定所述拉杆的转动范围。

7、还包括套管，所述套管设置在所述托架上，所述拉索穿设于所述套管中，用于在曲折路径中传递运动和力。

8、所述套管还包括套管帽，所述套管帽由所述套管沿一侧延伸形成，所述套管的一端与所述套管相连，然后卡接在固定架上。

9、所述解锁装置还包括扭簧，所述扭簧套设于所述同步管，用于推动所述拉杆复位。

10、所述拉杆的横截面设置成z字形，方便布置在座椅中，充分利用狭小空间。

11、本实用新型的目的之二是提供一种汽车座椅，解决了汽车座椅滑轨结构占用座椅安装空间大的问题。

12、为实现上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：

13、一种汽车座椅，包括所述滑轨结构和座框，所述座框与托架连接，而后通过托架与所述滑轨的上轨连接。

14、本实用新型的有益效果为：

15、(1)该滑轨结构上设有滑轨、托架和解锁机构，托架固定连接在滑轨的上轨上，上轨在下轨上可自由滑动，解锁机构可以调节座椅在下轨上的位置，方便乘员调节座椅使用，其中解锁机构包括手柄、解锁装置和锁止装置，手柄通过拉索与解锁装置相连，这样使得，安装手柄的位置和解锁装置的位置可以分开，将手柄安装在托架外部，合理分配解锁机构的位置，可以充分利用座椅的内部空间，解锁装置安装在托架的外壁上，锁止装置安装在滑轨的上轨内部，解锁装置和锁止装置转动方向交错，通过解锁装置来推动锁止装置打开锁扣完成解锁，解锁后座椅可在下轨上自由滑动，完成座椅的位置调节。

16、(2)该滑轨结构上还设有同步管，同步管跨设在托架上，通过同步管连接两组解锁机构，来完成双托架的解锁，同步管既可以增加座椅的连接强度，还能将手柄的拉力传递到另一组解锁机构上，同时完成两组解锁，座椅的移动更加稳定可靠。

17、(3)该滑轨结构的解锁装置上装有拉杆、销柱，拉杆可通过同步管在固定架上转动，拉索连接在拉杆的一端，销柱安装在拉杆的另一端上，拉索可以带动拉杆转动，通过杠杆原理增加销柱推动锁片的力量，销柱可以转动，可以以滑动的方式向下推动锁片向下移动，减轻拉动的难度。

18、(4)该座椅上装有滑轨结构和座框，座框安装在托架上可以跟随托架移动，解锁机构同样安装在托架上，手柄安装在座框的外壁上，解锁座椅时，拉动手柄即可调节座椅的位置，通过控制手柄的拉力大小，可以保证座椅移动的稳定性，滑轨结构通过更换座框可以配合不同的座椅使用，降低了生产成本。

技术特征：

1.一种滑轨结构，包括滑轨(1)、托架(2)和解锁机构(3)，所述滑轨(1)包括上轨和下轨，所述托架(2)固定连接在所述上轨上，所述上轨与所述下轨滑动连接，所述解锁机构(3)安装在所述托架(2)的外侧壁上，其特征在于：所述解锁机构(3)包括手柄(31)、拉索(32)、解锁装置(34)和锁止装置(35)，所述手柄(31)转动连接在所述托架(2)的一侧，所述解锁装置(34)设置在所述托架(2)的另一侧壁上，所述拉索(32)的一端与所述手柄(31)相连，另一端与所述解锁装置(34)相连，所述锁止装置(35)设置在所述上轨上，所述解锁装置(34)可推动所述锁止装置(35)解锁。

2.根据权利要求1所述的滑轨结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的滑轨结构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的滑轨结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的滑轨结构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的滑轨结构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的滑轨结构，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的滑轨结构，其特征在于：

9.一种汽车座椅，其特征在于：包括权利要求1-8任一项所述滑轨结构和座框(4)，所述座框(4)设置在所述滑轨(1)上。

技术总结
本技术公开了一种滑轨结构及应用其的汽车座椅，属于汽车座椅滑轨技术领域，包括滑轨、托架和解锁机构，滑轨包括上轨和下轨，托架固定连接在上轨上，上轨与下轨滑动连接，解锁机构安装在托架的外侧壁上，解锁机构包括手柄、拉索、解锁装置和锁止装置，手柄转动连接在托架的一侧，解锁装置设置在托架的另一侧壁上，拉索的一端与手柄相连，另一端与解锁装置相连，锁止装置设置在上轨上，解锁装置可推动锁止装置解锁，通过分体式安装解锁机构，解锁装置可以改变手柄上力的传递方向，使得解锁托架的操作方便且布置起来占用空间小，适合不同规格和尺寸的座椅进行解锁使用。

技术研发人员：祝志强,郭文庚,田建明,王长慧,张新林
受保护的技术使用者：广汽零部件有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/15