一种座椅气动控制器的制作方法

本公开一般涉及汽车零部件，具体涉及一种座椅气动控制器。

背景技术：

1、为了提升舒适性，一些汽车座椅会安装气动按摩和气动腰托系统，气动按摩和气动腰托系统具有控制器，通过控制器对气流进行控制，具体地，电磁阀组具有与气源连通的电磁阀进气口，与气囊连通的电磁阀出气口，以及在需要泄出气囊内气体的电磁阀泄气口；气动按摩和气动腰托系统的工作过程是利用气源通过相应的电磁阀组将高压气体吹入气囊(按摩气囊和腰托气囊)内，从而达到按摩或者支撑的作用。

2、然而，现有技术中，大多气动按摩系统在泄气时没有进行统一排气处理，容易产生噪音，影响车辆乘坐人员的体验感。因此我们提出一种座椅气动控制器用以解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种集中泄气，有效降低泄气噪音，提升舒适性的座椅气动控制器。

2、第一方面，本申请提供一种座椅气动控制器，包括：

3、壳体，所述壳体内部中空形成安装空间；所述安装空间内部设有pcb控制板；所述pcb控制板连接有至少一组阀体，且所述阀体具有泄气口、进气口和出气口，所述进气口用于与气源连通，所述出气口用于与用气装置连通；

4、至少一个导气件，所述导气件底部设置有两个支撑板，所述支撑板与所述pcb控制板连接；

5、所述导气件内部开设有导气通道；所述导气件的远离支撑板且对应设置的两个侧壁上分别开设有与所述导气通道相连通的导气口；所述导气口的数量与所述阀体数量对应设置，且所述导气口与相应的所述泄气口相连通；

6、所述导气件还开设有与所述导气通道相连通的至少一个第一排气口，所述第一排气口位于两个所述支撑板之间，且其朝向所述pcb控制板设置。

7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述导气件的两侧分别设置有至少一组阀体，且每组所述阀体包括至少一个两位三通阀体。

8、根据本申请实施例提供的技术方案，所述pcb控制板上开设有至少一个通气口，所述通气口位于两个所述支撑板之间。

9、根据本申请实施例提供的技术方案，所述导气件的远离所述支撑板的侧壁上还开设有至少一个第二排气口。

10、根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑板开设有出气结构。

11、根据本申请实施例提供的技术方案，所述导气通道的远离所述支撑板的内壁上设有导流部，所述导流部具有导流面，且所述导流面对应所述导气口设置。

12、根据本申请实施例提供的技术方案，单一所述导气件独立设置，或者多个所述导气件串联设置。

13、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一排气口内部填充有消声件，所述消声件一端伸入至所述导气通道内，且其与所述导气通道远离所述第一排气口的内壁抵接；所述消声件另一端与所述pcb控制板抵接，或者其与所述pcb控制板之间形成散气空间。

14、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一排气口内部设有消声件，和/或所述第二排气口内部设有消声件，和/或所述壳体内壁设有消声件。

15、根据本申请实施例提供的技术方案，所述消声件为具有透气性能的消声海绵或者消声橡胶。

16、综上所述，本申请具体地公开了一种座椅气动控制器的具体结构。本申请利用壳体内部中空形成安装空间，安装空间内安装有pcb控制板、至少一组阀体以及至少一个导气件，其中，pcb控制板和阀体电连接，pcb控制板能够控制阀体的通断；阀体具有泄气口、进气口和出气口，进气口与气源连通，出气口和用气装置连通；导气件底部设置有两个支撑板，该支撑板远离导气件的一侧和pcb控制板连接，并且，导气件内部开设有导气通道，导气件的远离支撑板且对应设置的两个侧壁上分别开设有和导气通道相连通的导气口，该导气口和阀体的泄气口相连通；导气件上还开设有和导气通道相连通的至少一个第一排气口，其位于两个支撑板之间且朝向pcb控制板设置；在泄气时，阀体所连接的气囊中的气体经阀体泄气口、导气口进入到导气通道内，再由第一排气口将导气通道内的气体统一排出，降低了气体排出时的噪音，从而提高车辆乘坐人员的体验感，并且，排出的气体能够到达pcb控制板，对pcb控制板上下两侧所安装的电子元器件还可起到散热降温作用。

技术特征：

1.一种座椅气动控制器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述导气件(4)的两侧分别设置有至少一组阀体(3)，且每组所述阀体(3)包括至少一个两位三通阀体。

3.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述pcb控制板(2)上开设有至少一个通气口(9)，所述通气口(9)位于两个所述支撑板(5)之间。

4.根据权利要求3所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述导气件(4)的远离所述支撑板(5)的侧壁上还开设有至少一个第二排气口(10)。

5.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述支撑板(5)开设有出气结构。

6.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述导气通道(6)的远离所述支撑板(5)的内壁上设有导流部(12)，所述导流部(12)具有导流面，且所述导流面对应所述导气口(7)设置。

7.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，单一所述导气件(4)独立设置，或者多个所述导气件(4)串联设置。

8.根据权利要求1所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述第一排气口(8)内部填充有消声件(13)，所述消声件(13)一端伸入至所述导气通道(6)内，且其与所述导气通道(6)远离所述第一排气口(8)的内壁抵接；所述消声件(13)另一端与所述pcb控制板(2)抵接，或者其与所述pcb控制板(2)之间形成散气空间。

9.根据权利要求4所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述第一排气口(8)内部设有消声件(13)，和/或所述第二排气口(10)内部设有消声件(13)，和/或所述壳体(1)内壁设有消声件(13)。

10.根据权利要求8或9所述的一种座椅气动控制器，其特征在于，所述消声件(13)为具有透气性能的消声海绵或者消声橡胶。

技术总结
本申请公开了一种座椅气动控制器。包括：壳体，壳体内部中空形成安装空间；安装空间内部设有PCB控制板；PCB控制板连接有至少一组阀体，且阀体具有泄气口；至少一个导气件，导气件底部设置有两个支撑板，支撑板与PCB控制板连接；导气件内部开设有导气通道；导气件的远离支撑板且对应设置的两个侧壁上分别开设有与导气通道相连通的导气口；导气口的数量与阀体数量对应设置，且导气口与相应的泄气口相连通；导气件还开设有与导气通道相连通的第一排气口，第一排气口位于两个支撑板之间，且其朝向PCB控制板设置。利用导气件收集阀体泄出气体，再由第一排气口泄气，避免气体直接排出，起到降噪效果，提高车辆乘坐人员的体验感。

技术研发人员：张海涛,郭朋,尹海昆
受保护的技术使用者：东莞市安海思精密电子有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/14