翼子板装饰结构总成及车辆的制作方法

本技术属于翼子板安装，更具体地说，是涉及一种翼子板装饰结构总成及车辆。

背景技术：

1、随着车辆技术的飞速发展，车辆的各项性能得到大幅度提升。与此同时，为了迎合不同消费者的喜好与要求，车辆的外观以及造型也逐渐变得多种多样，受到了大多数消费者的青睐。

2、传统技术中，一般采用一体式的翼子板结构，受制于工艺要求的限制，复杂造型的翼子板的加工难度较大。为了降低翼子板的加工难度，逐渐出现了在翼子板和侧围之间设置装饰板的做法，上述方式既降低了翼子板的加工难度，又能减小侧围与翼子板之间的间隙面差，提高车体的美观性。现有的装饰板在安装过程中一般采用卡接结构进行连接，存在连接稳定性差的问题，有一定的安全风险，另外，上述结构还会增大行车过程中的噪声，影响乘客的乘车体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种翼子板装饰结构总成，能够提高翼子板安装的可靠性，提高了行车过程中的安全性。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种翼子板装饰结构总成，包括侧围、翼子板及装饰板，装饰板连接于翼子板和侧围之间，侧围的前侧设有连接座，装饰板上具有与连接座对应设置的连接耳，连接耳通过第一连接件与连接座相连，装饰板上设有贴合于翼子板外壁上的连接板，连接板通过第二连接件连接于翼子板的上缘。

3、在一种可能的实现方式中，翼子板上设有向车身内侧倾斜延伸的上折边，上折边上贯通设有卡孔，装饰板上连接有与卡孔对应设置的下卡爪，下卡爪卡接于卡孔内。

4、一些实施例中，装饰板上连接有贴合于上折边顶面上的贴合板，下卡爪连接于贴合板的底壁上，贴合板与装饰板的内壁之间分布有若干个加强筋。

5、一些实施例中，装饰板的内壁上贴合连接有内衬板，贴合板连接于内衬板的内壁上，加强筋的下缘连接于贴合板的顶面上，加强筋的侧缘连接于内衬板的内壁上。

6、一些实施例中，贴合板的底面上还设有若干个抵压条，抵压条的底面与上折边的顶面抵压配合。

7、一些实施例中，贴合板的底面上还连接有至少两个向下延伸的定位柱，定位柱沿前后方向间隔布设，上折边上设有与定位柱一一对应设置的定位孔，定位柱穿设于定位柱内。

8、在一种可能的实现方式中，装饰板的内侧可拆卸连接有预装卡座，侧围上设有与预装卡座卡接配合的预装孔，装饰板的内壁上设有向车身内侧凸起的配合凸台，配合凸台上设有导入卡槽，预装卡座的外端卡接于导入卡槽中，预装卡座的内端卡接于预装孔中。

9、在一种可能的实现方式中，装饰板的上缘向车身内侧倾斜延伸并形成上弯板，连接耳连接于上弯板上、且向下延伸至与连接座水平对应，第一连接件贯穿连接耳和连接座设置。

10、一些实施例中，连接座具有向前延伸的前延伸板以及向后延伸的后延伸板，前延伸板和后延伸板分别贴合连接于侧围上。

11、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的翼子板装饰结构总成，装饰板能够遮挡于侧围和翼子板的衔接处，便于减小侧围与翼子板之间的间隙面差，装饰板上的连接耳通过第一连接件与侧围上的连接座可靠连接，装饰板前端的连接板通过第二连接件连接于翼子板的上缘，上述多点连接的方式提高了装饰板安装的可靠性，保证了行车过程中的安全性，装饰板和翼子板之间采用分体式结构，还能够在车辆发生碰撞时产生溃缩，达到良好的吸能效果，有利于提高车辆的安全性。

12、本实用新型还提供了一种车辆，上述车辆包括翼子板装饰结构总成。上述车辆利用装饰板对侧围和翼子板的衔接处进行遮挡，便于提高车辆的外部美观性，装饰板上的连接耳通过第一连接件与侧围上的连接座可靠连接，装饰板前端的连接板通过第二连接件连接于翼子板的上缘，上述连接方式提高了装饰板安装的可靠性，装饰板和翼子板之间采用分体式结构，还能够在车辆发生碰撞时产生溃缩，达到良好的吸能效果，有利于提高车辆的安全性。

技术特征：

1.翼子板装饰结构总成，其特征在于，包括侧围(1)、翼子板(2)及装饰板(3)，所述装饰板(3)连接于所述翼子板(2)和所述侧围(1)之间，所述侧围(1)的前侧设有连接座(4)，所述装饰板(3)上具有与所述连接座(4)对应设置的连接耳(31)，所述连接耳(31)通过第一连接件(61)与所述连接座(4)相连，所述装饰板(3)上设有贴合于所述翼子板(2)外壁上的连接板(32)，所述连接板(32)通过第二连接件连接于所述翼子板(2)的上缘。

2.如权利要求1所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述翼子板(2)上设有向车身内侧倾斜延伸的上折边(21)，所述上折边(21)上贯通设有卡孔(23)，所述装饰板(3)上连接有与所述卡孔(23)对应设置的下卡爪(33)，所述下卡爪(33)卡接于所述卡孔(23)内。

3.如权利要求2所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述装饰板(3)上连接有贴合于所述上折边(21)顶面上的贴合板(34)，所述下卡爪(33)连接于所述贴合板(34)的底壁上，所述贴合板(34)与所述装饰板(3)的内壁之间分布有若干个加强筋(35)。

4.如权利要求3所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述装饰板(3)的内壁上贴合连接有内衬板(36)，所述贴合板(34)连接于所述内衬板(36)的内壁上，所述加强筋(35)的下缘连接于所述贴合板(34)的顶面上，所述加强筋(35)的侧缘连接于所述内衬板(36)的内壁上。

5.如权利要求4所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述贴合板(34)的底面上还设有若干个抵压条(341)，所述抵压条(341)的底面与所述上折边(21)的顶面抵压配合。

6.如权利要求3所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述贴合板(34)的底面上还连接有至少两个向下延伸的定位柱(38)，所述定位柱(38)沿前后方向间隔布设，所述上折边(21)上设有与所述定位柱(38)一一对应设置的定位孔(22)，所述定位柱(38)穿设于所述定位柱(38)内。

7.如权利要求1-6中任一项所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述装饰板(3)的内侧可拆卸连接有预装卡座(5)，所述侧围(1)上设有与所述预装卡座(5)卡接配合的预装孔(11)，所述装饰板(3)的内壁上设有向车身内侧凸起的配合凸台(39)，所述配合凸台(39)上设有导入卡槽(391)，所述预装卡座(5)的外端卡接于所述导入卡槽(391)中，所述预装卡座(5)的内端卡接于所述预装孔(11)中。

8.如权利要求1-6中任一项所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述装饰板(3)的上缘向车身内侧倾斜延伸并形成上弯板(37)，所述连接耳(31)连接于所述上弯板(37)上、且向下延伸至与所述连接座(4)水平对应，所述第一连接件(61)贯穿所述连接耳(31)和所述连接座(4)设置。

9.如权利要求8所述的翼子板装饰结构总成，其特征在于，所述连接座(4)的底部具有向前延伸的前延伸板(41)以及向后延伸的后延伸板(42)，所述前延伸板(41)和所述后延伸板(42)分别贴合连接于所述侧围(1)上。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的翼子板装饰结构总成。

技术总结
本技术提供了一种翼子板装饰结构总成及车辆，包括侧围、翼子板及装饰板，装饰板连接于翼子板和侧围之间，侧围的前侧设有连接座，装饰板上具有与连接座对应设置的连接耳，连接耳通过第一连接件与连接座相连，装饰板上设有贴合于翼子板上的连接板，连接板通过第二连接件连接于翼子板的上缘。本技术提供的翼子板装饰结构总成及车辆，装饰板能够遮挡于侧围和翼子板的衔接处，便于减小侧围与翼子板之间的间隙面差，装饰板上的连接耳通过第一连接件与侧围上的连接座可靠连接，装饰板前端的连接板通过第二连接件连接于翼子板的上缘，上述多点连接的方式提高了装饰板安装的可靠性，保证了行车过程中的安全性。

技术研发人员：亢昌明,段亚刚
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/12