内饰板结构及车辆的制作方法

本技术属于车辆部件，具体涉及一种内饰板结构及车辆。

背景技术：

1、随车汽车行业的快速发展，人们对汽车的要求已经不仅仅停留在代步工具的层面，而是对驾乘性能之外的附加功能有了更高的追求，其中的储物功能是一个非常重要的功能分支。

2、在越野车等两厢车型中，一些车辆会在后背门的外侧(背离乘员舱的一侧)设置外携背包，用以存放随车的工具等物品。对于一些采用机械锁的外携背包来说，需要设置额外的背包钥匙，一般情况下，背包钥匙主要用户自己放在乘员舱的储物空间内，与储物空间内其他物品混放，或者随身携带，没有固定的放置位置，使用、携带均不方便，不易找到钥匙，容易造成钥匙的丢失，钥匙在储物空间内随车晃动还会产生异响。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种内饰板结构及车辆，旨在解决现有技术中存在的外携背包的钥匙没有固定放置位置，容易丢失的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、第一方面，提供一种内饰板结构，包括：

4、内饰板主体，所述内饰板主体上形成有向内开口的容置槽；

5、所述容置槽的周向侧面开设有限位插口，所述限位插口的开口方向垂直于内外方向，所述限位插口与钥匙的匙身和/或匙柄插接适配，所述限位插口能在内外方向上限制所述钥匙的位移；

6、所述容置槽的外侧面设有弹性限位件，所述弹性限位件与所述限位插口相对设置，并被配置有向内伸出所述容置槽内侧面的预紧力，所述弹性限位件能与所述匙柄卡接，以在所述限位插口的开口方向上限制所述钥匙的位移。

7、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述弹性限位件包括弹性凸起，所述弹性凸起与所述容置槽的内侧面一体连接。

8、一些实施例中，所述弹性凸起为半球体。

9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，在垂直于所述限位插口开口方向的方向上，所述弹性限位件设有多个。

10、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述容置槽包括顺次衔接的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段的宽度小于所述第二槽段的宽度，所述限位插口包括匙柄插口，所述匙柄插口设于所述第一槽段和所述第二槽段的衔接处；

11、所述弹性限位件设于所述第二槽段之内，所述匙柄插口远离所述第二槽段的侧壁与所述弹性限位件配合，以在所述限位插口的开口方向上限制所述匙柄的位移。

12、一些实施例中，所述限位插口还包括匙身插口，所述匙身插口设于所述第一槽段远离所述第二槽段的一侧面，所述匙柄插口位于所述弹性限位件和所述匙身插口之间。

13、一些实施例中，所述第一槽段的外侧面与所述第二槽段的外侧面相互平齐。

14、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述容置槽的外侧面形成有避位槽，所述避位槽的宽度小于所述容置槽的宽度。

15、一些实施例中，所述避位槽的内外深度大于所述容置槽的内外深度。

16、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，在放置钥匙的时候，先将钥匙放在容置槽内，并使钥匙的匙身朝向限位插口所在侧，向限位插口所在侧的方向推动钥匙，在此过程中，弹性限位件会发生弹性形变，直至匙身和/或匙柄插入限位插口时，弹性限位件复位并卡在匙柄的指定位置上，钥匙的放置操作即成；向与插入方向相反的方向推动匙柄，弹性限位件会发生弹性形变而避开匙柄，当钥匙完全脱离限位插口后，从容置槽中取出钥匙即可。本申请中，限位插口能在内外方向及和另一指定方向(即同时垂直于内外方向和限位插口开口方向的方向)上限制钥匙的移动，限位插口的侧壁面还与弹性限位件配合，在限位插口的开口方向上限制钥匙的移动，钥匙在内饰板主体上得到有效的限位，不会脱落，因而，在内饰板上形成专门的、可靠的钥匙放置位，无需在乘员舱内的储物空间中与其他物品混放，也无需随身携带，有效避免钥匙丢失的问题，也不会产生明显的晃动异响，提升使用便捷性。

17、第二方面，本实用新型实施例还提供了车辆，包括上述的内饰板结构。

18、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过采用上述的内饰板结构，可以在车门指定区域的内饰板上形成专门的钥匙放置位，不占用车门空间，还能有效避免外携背包钥匙难以找寻或丢失的问题，也不会产生明显的晃动异响，提升使用体验。

技术特征：

1.一种内饰板结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的内饰板结构，其特征在于，所述弹性限位件(5)包括弹性凸起(510)，所述弹性凸起(510)与所述容置槽(2)的内侧面一体连接。

3.如权利要求2所述的内饰板结构，其特征在于，所述弹性凸起(510)为半球体。

4.如权利要求1所述的内饰板结构，其特征在于，在垂直于所述限位插口(3)开口方向的方向上，所述弹性限位件(5)设有多个。

5.如权利要求1所述的内饰板结构，其特征在于，所述容置槽(2)包括顺次衔接的第一槽段(210)和第二槽段(220)，所述第一槽段(210)的宽度小于所述第二槽段(220)的宽度，所述限位插口(3)包括匙柄插口(310)，所述匙柄插口(310)设于所述第一槽段(210)和所述第二槽段(220)的衔接处；

6.如权利要求5所述的内饰板结构，其特征在于，所述限位插口(3)还包括匙身插口(320)，所述匙身插口(320)设于所述第一槽段(210)远离所述第二槽段(220)的一侧面，所述匙柄插口(310)位于所述弹性限位件(5)和所述匙身插口(320)之间。

7.如权利要求5所述的内饰板结构，其特征在于，所述第一槽段(210)的外侧面与所述第二槽段(220)的外侧面相互平齐。

8.如权利要求1所述的内饰板结构，其特征在于，所述容置槽(2)的外侧面形成有避位槽(6)，所述避位槽(6)的宽度小于所述容置槽(2)的宽度。

9.如权利要求8所述的内饰板结构，其特征在于，所述避位槽(6)的内外深度大于所述容置槽(2)的内外深度。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的内饰板结构。

技术总结
本技术提供了一种内饰板结构及车辆，属于车辆部件技术领域，包括内饰板主体，内饰板主体上形成有向内开口的容置槽；容置槽的周向侧面开设有限位插口，限位插口的开口方向垂直于内外方向，限位插口与钥匙的匙身和/或匙柄插接适配，限位插口能在内外方向上限制钥匙的位移；容置槽的外侧面设有弹性限位件，弹性限位件与限位插口相对设置，并被配置有向内伸出容置槽内侧面的预紧力，弹性限位件能与匙柄卡接，以在限位插口的开口方向上限制钥匙的位移。本技术在内饰板上形成专门的、可靠的钥匙放置位，无需在乘员舱内的储物空间中与其他物品混放，也无需随身携带，有效避免钥匙丢失的问题，也不会产生明显的晃动异响，提升使用便捷性。

技术研发人员：芦宇,高武士
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/12