一种闸瓦压力检测模块的固定装置的制作方法

本技术涉及一种固定装置，具体涉及一种闸瓦压力检测模块的固定装置。

背景技术：

1、随着铁路、轨道交通的高速发展，为确保行车安全，必然要求轨道车辆具有稳定充足的制动力。然而，检测列车在工作过程中闸瓦的压力，以及检测车辆各个轮对的闸瓦作用力是否均衡，是十分必要的。但目前成熟的技术只能检测轨道车辆静止状态下的闸瓦压力，并且在检测后还需要卸下检测装置，由此造成使用不便的缺陷。另外一些较为前沿的技术采用闸瓦压力检测装置可检测动态闸瓦压力，如何将闸瓦压力检测装置安装在闸瓦上是目前需要解决的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种闸瓦压力检测模块的固定装置，能将闸瓦压力检测模块固定安装在闸瓦上，结构简单，易实现。

2、本实用新型提供的一种闸瓦压力检测模块的固定装置，包括容纳腔体、第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板分别设置在容纳腔体的两端，所述第一挡板和第二挡板均与容纳腔体可拆卸式连接，在所述容纳腔体顶部设有通孔，所述容纳腔体通过通孔与闸瓦固定连接。

3、进一步地，容纳腔体呈“凸”字形。

4、进一步地，第一挡板呈“凸”字形。

5、进一步地，第二挡板的上部与下部的结合部设有u型线槽。

6、进一步地，容纳腔体的侧壁开设有与闸瓦相匹配的定位孔。

7、进一步地，容纳腔体采用尼龙材料注塑成型。

8、进一步地，第一挡板和第二挡板与容纳腔体通过螺钉连接。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型提供的一种闸瓦压力检测模块的固定装置，能将闸瓦压力检测模块与闸瓦固定连接，结构简单、易实现。

技术特征：

1.一种闸瓦压力检测模块的固定装置，其特征在于，包括容纳腔体、第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板分别设置在容纳腔体的两端，所述第一挡板和第二挡板均与容纳腔体可拆卸式连接，在所述容纳腔体顶部设有通孔，所述容纳腔体通过通孔与闸瓦固定连接。

2.如权利要求1所述的闸瓦压力检测模块的固定装置，其特征在于，所述容纳腔体呈“凸”字形。

3.如权利要求2所述的闸瓦压力检测模块的固定装置，其特征在于，所述第一挡板呈“凸”字形。

4.如权利要求3所述的闸瓦压力检测模块的固定装置，其特征在于，第二挡板的上部与下部的结合部设有u型线槽。

5.如权利要求4所述的闸瓦压力检测模块的固定装置，其特征在于，所述容纳腔体的侧壁开设有与闸瓦相匹配的定位孔。

6.如权利要求5所述的闸瓦压力检测模块的固定装置，其特征在于，所述容纳腔体采用尼龙材料注塑成型。

7.如权利要求1-6任一项所述的闸瓦压力检测模块的固定装置，其特征在于，所述第一挡板和第二挡板与容纳腔体通过螺钉连接。

技术总结
本技术公开的一种闸瓦压力检测模块的固定装置，包括容纳腔体、第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板分别设置在容纳腔体的两端，所述第一挡板和第二挡板均与容纳腔体可拆卸式连接，在所述容纳腔体顶部设有通孔，所述容纳腔体通过通孔与闸瓦固定连接。本技术的一种闸瓦压力检测模块的固定装置，能将闸瓦压力检测模块固定安装在闸瓦上，结构简单，易实现。

技术研发人员：李文轩,任昭红,邱华
受保护的技术使用者：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/12