一种门框密封条结构的制作方法

本技术属于汽车，更具体地说，是涉及一种门框密封条结构。

背景技术：

1、目前市场上多数车型的车门框密封条，在接角处存在密封不良，接角处一般都采用镶嵌卡扣安装在车门上，安装不便，密封效果差，且增加了结构重量，不能很好的满足轻量化需求。

2、公开号为cn104097491a，公布日为2014.10.15日，本发明公开了一种汽车后背门门框密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的上部设有密封泡，所述密封条本体的下部设有安装卡座，在所述密封泡内设有两段加强管，该门框密封条不能满足接角处密封安装需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，密封性好，便于门框密封，接角处密封效果好的门框密封条结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种门框密封条结构，包括卡接安装在门上段钣金上的密封条直段，其特征在于：在所述门上段钣金的拐角处安装有密封条接角,所述密封条接角两端连接所述密封条直段,与所述密封条直段一体成型,所述密封条接角上设有卡接至所述门上段钣金上的卡接翻边。

3、为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

4、所述密封条直段和密封条接角组成的密封条下端为卡接安装在所述门上段钣金上的密封条底座。

5、所述密封条直段和密封条接角的一侧为与车身钣金相对的密封泡管,另一侧为与车窗玻璃相对的密封唇边。

6、所述密封条底座底面为平面。

7、所述密封条底座上方两侧设有底座卡块。

8、所述底座卡块与所述密封条底座底面的连接面为斜面。

9、与所述密封唇边同一侧的底座卡块上方设有限位卡槽。

10、所述卡接翻边设于与所述密封唇边同侧，所述卡接翻边为向下延伸钩状结构。

11、所述卡接翻边与所述密封条接角一体成型。

12、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点本实用新型门框密封条结构，结构简单，密封性好，便于门框密封，接角处密封效果好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术特征：

1.一种门框密封条结构，包括卡接安装在门上段钣金上的密封条直段，其特征在于：在所述门上段钣金的拐角处安装有密封条接角,所述密封条接角两端连接所述密封条直段,与所述密封条直段一体成型,所述密封条接角上设有卡接至所述门上段钣金上的卡接翻边。

2.按照权利要求1所述的门框密封条结构，其特征在于：所述密封条直段和密封条接角组成的密封条下端为卡接安装在所述门上段钣金上的密封条底座。

3.按照权利要求2所述的门框密封条结构，其特征在于：所述密封条直段和密封条接角的一侧为与车身钣金相对的密封泡管,另一侧为与车窗玻璃相对的密封唇边。

4.按照权利要求3所述的门框密封条结构，其特征在于：所述密封条底座底面为平面。

5.按照权利要求4所述的门框密封条结构，其特征在于：所述密封条底座上方两侧设有底座卡块。

6.按照权利要求5所述的门框密封条结构，其特征在于：所述底座卡块与所述密封条底座底面的连接面为斜面。

7.按照权利要求6所述的门框密封条结构，其特征在于：与所述密封唇边同一侧的底座卡块上方设有限位卡槽。

8.按照权利要求3至7任一项所述的门框密封条结构，其特征在于：所述卡接翻边设于与所述密封唇边同侧，所述卡接翻边为向下延伸钩状结构。

9.按照权利要求8所述的门框密封条结构，其特征在于：所述卡接翻边与所述密封条接角一体成型。

技术总结
本技术公开了一种门框密封条结构，包括卡接安装在门上段钣金上的密封条直段，其特征在于：在所述门上段钣金的拐角处安装有密封条接角,所述密封条接角两端连接所述密封条直段,与所述密封条直段一体成型,所述密封条接角上设有卡接至所述门上段钣金上的卡接翻边。本技术门框密封条结构，结构简单，密封性好，便于门框密封，接角处密封效果好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术研发人员：代宏星,陈军伟,蔡德龙,袁凯博
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：20230113
技术公布日：2024/1/12