一种轻量化轿车轮胎的制作方法

本技术涉及轿车轮胎，尤其涉及一种轻量化轿车轮胎。

背景技术：

1、轮胎是轿车的重要部件之一，它直接与路面接触，和轿车悬架共同来缓和轿车行驶时所受到的冲击，保证轿车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

2、现有的汽车轮胎内部大多使用的都是实心结构，其重量较重，根据实验检测，轮胎每重一公斤汽车起步的时候就会降低十马力的动力，因此并不适用于追求动力的车型上。因此，本领域技术人员提供了一种轻量化轿车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻量化轿车轮胎，本轮胎对比现有轮胎，其重量更轻，在轮胎的外侧设置有填充层，填充层由硅胶材料制成，硅胶材料相对于橡胶材料其质量更轻，并且具有橡胶的诸多特性，使得该轮胎既能满足使用舒适的要求，并且其重量对比那些实心轮胎重量更轻，非常适用于追求动力的车型上。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轻量化轿车轮胎，包括连接块，所述连接块的外壁均匀间隔固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端均固定连接有支撑架，多个所述支撑架的一端固定连接有支撑圈，所述支撑圈的外壁设置有胎体，所述胎体的外壁均匀间隔开设有多个第一防滑槽，所述胎体的外壁均匀间隔开设有多个第二防滑槽，所述胎体的内部外侧设置有填充层，所述胎体的内部内侧开设有充气腔；

3、通过上述技术方案，本轮胎对比现有轮胎，其重量更轻，在轮胎的外侧设置有填充层，填充层由硅胶材料制成，硅胶材料相对于橡胶材料其质量更轻，并且具有橡胶的诸多特性，使得该轮胎既能满足使用舒适的要求，并且其重量对比那些实心轮胎重量更轻，非常适用于追求动力的车型上。

4、进一步地，所述胎体与支撑圈套设在支撑圈外部并与支撑圈紧密贴合；

5、通过上述技术方案，通过其紧密贴合提高连接强度。

6、进一步地，所述胎体的外壁拐角处设置有圆角；

7、通过上述技术方案，通过开设的圆角提高轮胎的实用性能。

8、进一步地，所述胎体由橡胶材料制成；

9、通过上述技术方案，该材料制成的轮胎实用性能更高。

10、进一步地，所述填充层由硅胶材料制成；

11、通过上述技术方案，该材料制成的产品比橡胶更轻。

12、进一步地，所述连接块的内部设置有转轴；

13、通过上述技术方案，通过转轴带动连接块转动。

14、进一步地，所述连接块与转轴通过键槽连接；

15、通过上述技术方案，两者通过键槽连接便于进行拆卸。

16、进一步地，所述连接块的一侧端面外侧均匀间隔开设有多个连接孔；

17、通过上述技术方案，通过设置的多个连接孔提高连接强度并且便于拆卸。

18、本实用新型具有如下有益效果：

19、1、本实用新型提出的一种轻量化轿车轮胎，本轮胎对比现有轮胎，其重量更轻，在轮胎的外侧设置有填充层，填充层由硅胶材料制成，硅胶材料相对于橡胶材料其质量更轻，并且具有橡胶的诸多特性，使得该轮胎既能满足使用舒适的要求，并且其重量对比那些实心轮胎重量更轻，非常适用于追求动力的车型上。

20、2、本实用新型提出的一种轻量化轿车轮胎，本轮胎对比现有轮胎，在轮胎的表面设置有第一防滑槽与第二防滑槽，第一防滑槽为横向设置，第二防滑槽为竖向设置，两者交叉设计，大大提高了该装置的防滑性能，降低了该轮胎在使用时发生打滑的可能性，提高该装置的实用性能。

技术特征：

1.一种轻量化轿车轮胎，包括连接块(2)，其特征在于：所述连接块(2)的外壁均匀间隔固定连接有多个支撑杆(5)，多个所述支撑杆(5)的上端均固定连接有支撑架(11)，多个所述支撑架(11)的一端固定连接有支撑圈(8)，所述支撑圈(8)的外壁设置有胎体(4)，所述胎体(4)的外壁均匀间隔开设有多个第一防滑槽(9)，所述胎体(4)的外壁均匀间隔开设有多个第二防滑槽(10)，所述胎体(4)的内部外侧设置有填充层(6)，所述胎体(4)的内部内侧开设有充气腔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化轿车轮胎，其特征在于：所述胎体(4)与支撑圈(8)套设在支撑圈(8)外部并与支撑圈(8)紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化轿车轮胎，其特征在于：所述胎体(4)的外壁拐角处设置有圆角(3)。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化轿车轮胎，其特征在于：所述胎体(4)由橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化轿车轮胎，其特征在于：所述填充层(6)由硅胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化轿车轮胎，其特征在于：所述连接块(2)的内部设置有转轴(1)。

7.根据权利要求1所述的一种轻量化轿车轮胎，其特征在于：所述连接块(2)与转轴(1)通过键槽连接。

8.根据权利要求1所述的一种轻量化轿车轮胎，其特征在于：所述连接块(2)的一侧端面外侧均匀间隔开设有多个连接孔(12)。

技术总结
本技术涉及轿车轮胎技术领域，公开了一种轻量化轿车轮胎，包括连接块，所述连接块的外壁均匀间隔固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端均固定连接有支撑架，多个所述支撑架的一端固定连接有支撑圈，所述支撑圈的外壁设置有胎体，所述胎体的外壁均匀间隔开设有多个第一防滑槽，所述胎体的外壁均匀间隔开设有多个第二防滑槽。本技术中，在轮胎的外侧设置有填充层，填充层由硅胶材料制成，硅胶材料相对于橡胶材料其质量更轻，并且具有橡胶的诸多特性，使得该轮胎既能满足使用舒适的要求，并且其重量对比那些实心轮胎重量更轻，非常适用于追求动力的车型上。

技术研发人员：韩赛赛,刘军强,张玉光,杨连军,刘龙涛,王振兴,张磊,刘军林,郑雷照,朱玉宁,许小波,金娜娜,张玉堃,窦海龙,刘洋洋
受保护的技术使用者：青岛奥诺轮胎有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/12