本技术涉及一种卷烟运输车厢隔烟网,属于卷烟运输。
背景技术:
1、当前,卷烟包装单位分为箱、件、条和包等四个层级。通常1包卷烟有20支,1条卷烟有10包,1件卷烟有50条,1箱卷烟有5件。卷烟由烟厂生产好后,通常以箱或件的方式运送到烟草公司,然后烟草公司再通过分拣线,根据每个卷烟零售户的订单信息,把箱、件包装拆散,以1条卷烟为最小单位,将不同品牌和数量的卷烟通过热膜包装机塑封包装成一捆。烟草物流人员将包装后的卷烟装车,对零售户进行配送。目前的配送方式是,按配送线路的先后顺序将卷烟依次装车,然而,配送车辆在运输过程中常会晃动,导致卷烟乱窜,从而造成物流人员在每次交烟时需耗费大量时间去寻找相应线路的卷烟,无疑增加了成本。若装烟方式不当,还会在开门时导致卷烟滑落而受损。
技术实现思路
1、基于上述,本实用新型提供一种卷烟运输车厢隔烟网,通过该网可以将车厢内的卷烟进行分隔,避免其乱窜,便于物流人员的快速交付,以克服现有技术的不足。
2、本实用新型的技术方案是:一种卷烟运输车厢隔烟网,包括:
3、主网体,呈长方形,且所述主网体的长度、宽度分别与所述车厢的高度和宽度匹配;
4、连接带,沿长度方向间隔竖向设置于所述车厢的两相对内壁面上;
5、暗扣,包括母扣和子扣,所述母扣间隔固设于所述连接带上,所述子扣沿长度方向间隔设置于所述主网体的两侧边缘,且所述连接带上的母扣与所述主网体上的子扣一一对应。
6、作为本实用新型所述卷烟运输车厢隔烟网的一种优选方案,其中:所述主网体的底部可拆卸连接有第一边网体,所述第一边网体的两侧间隔设有子扣;所述主网体的一侧边可拆卸连接有第二边网体,所述第二边网体远离所述主网体的那侧边缘间隔设有子扣。
7、作为本实用新型所述卷烟运输车厢隔烟网的一种优选方案,其中:所述第一边网体的长度与所述主网体的宽度相同,所述第二边网体的长度等于所述主网体的长度与所述第一边网体的宽度之和。
8、作为本实用新型所述卷烟运输车厢隔烟网的一种优选方案,其中:所述主网体的底部边缘间隔设有子扣,对应的所述第一边网体的上部边缘间隔设有母扣,所述第二边网体上靠近所述主网体的那侧边缘间隔设有母扣。
9、作为本实用新型所述卷烟运输车厢隔烟网的一种优选方案,其中:所述连接带通过双面胶固定于车厢的内壁面上。
10、作为本实用新型所述卷烟运输车厢隔烟网的一种优选方案,其中:所述双面胶为纳米双面胶。
11、本实用新型的有益效果:本实用新型通过主网体、连接带和暗扣组合成隔烟网,能够对不同线路配送的卷烟进行分隔,避免其乱窜,便于物流人员的快速交付,有效解决了目前卷烟在车辆配送过程中常会晃动乱窜,从而造成物流人员在每次交烟时需耗费大量时间去寻找相应线路的卷烟,增加时间成本的技术问题。在车门处使用该网,还能防止卷烟滑落而受损。
1.一种卷烟运输车厢隔烟网,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的卷烟运输车厢隔烟网,其特征在于,所述主网体(1)的底部可拆卸连接有第一边网体(4),所述第一边网体(4)的两侧间隔设有子扣(32);所述主网体(1)的一侧边可拆卸连接有第二边网体(5),所述第二边网体(5)远离所述主网体(1)的那侧边缘间隔设有子扣(32)。
3.根据权利要求2所述的卷烟运输车厢隔烟网,其特征在于,所述第一边网体(4)的长度与所述主网体(1)的宽度相同,所述第二边网体(5)的长度等于所述主网体(1)的长度与所述第一边网体(4)的宽度之和。
4.根据权利要求2所述的卷烟运输车厢隔烟网,其特征在于,所述主网体(1)的底部边缘间隔设有子扣(32),对应的所述第一边网体(4)的上部边缘间隔设有母扣(31),所述第二边网体(5)上靠近所述主网体(1)的那侧边缘间隔设有母扣(31)。
5.根据权利要求1所述的卷烟运输车厢隔烟网,其特征在于,所述连接带(2)通过双面胶固定于车厢的内壁面上。
6.根据权利要求5所述的卷烟运输车厢隔烟网,其特征在于,所述双面胶为纳米双面胶。