车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别是涉及一种具有警示灯光系统的车辆。

背景技术：

1、目前，汽车外置的灯光主要是用于照明，即起到照亮目标区域的作用。在现实中，由于车辆的高速行驶或驾驶员的疲劳，容易出现车辆之间的剐蹭事故。现有的灯光技术，无法实现对车辆间因为距离过近所造成的剐蹭、碰撞事故有预防的作用。

技术实现思路

1、为了提高驾驶安全性，提出一种车辆，包括安装于该车辆外表面的警示投光灯，该警示投光灯向车辆后方的地面投射长条形的警示光，该警示光的长条形走向与车辆中轴的方向垂直；警示光的长宽比大于5:1。

2、在上述车辆中，优选的，还包括探测装置，用于获取本车在后方是否存在物体的信息，还用于获取物体到本车的距离l；还包括控制装置，用于根据距离l控制警示投光灯的点亮状态，包括：若距离l大于特定安全距离，警示投光灯处于第一常规工作状态；若距离l小于特定安全距离，警示投光灯处于第一警示工作状态，其中第一常规工作状态与第一警示工作状态下的警示光的视觉效果不同。

3、在上述车辆中，优选的，第一常规工作状态为常亮，第一警示工作状态为闪烁。

4、在上述车辆中，优选的，警示光为白色或黄色或绿色或黄绿色。

5、在上述车辆中，优选的，包括两个警示投光灯，分别形成的两个警示光位于同一条直线上。

6、在上述车辆中，优选的，两个警示光相连接形成一个整体。

7、在上述车辆中，优选的，警示投光灯包括激光发生器和荧光材料，激光发生器发射激光作为激发源，激光激发荧光材料产生受激光。

8、在上述车辆中，优选的，警示光的长条形的走向与激光的快轴方向平行。

9、在上述车辆中，优选的，警示投光灯还包括位于荧光材料光路后端的滤光片，用于引导受激光出射同时至少部分过滤掉激光。

10、在上述车辆中，优选的，还包括第二警示投光灯，该第二警示投光灯向车辆前方的地面投射长条形的警示光，该警示光的长条形走向与车辆中轴的方向垂直；或者，该第二警示投光灯向车辆侧前方或侧后方或侧方的地面投射长条形的警示光，该警示光的长条形走向与车辆中轴的方向平行。

11、当判断车外物体到本车的距离l过近而存在碰撞风险时，警示投光灯会醒目的提示其他人或本车驾驶员采取避险措施降低碰撞风险。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于：包括安装于该车辆外表面的警示投光灯，该警示投光灯向车辆后方的地面投射长条形的警示光，该警示光的长条形走向与车辆中轴的方向垂直；所述警示光的长宽比大于5:1。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：还包括探测装置，用于获取本车在后方是否存在物体的信息，还用于获取物体到本车的距离l；还包括控制装置，用于根据距离l控制所述警示投光灯的点亮状态，包括：若距离l大于特定安全距离，警示投光灯处于第一常规工作状态；若距离l小于特定安全距离，警示投光灯处于第一警示工作状态，其中第一常规工作状态与第一警示工作状态下的警示光的视觉效果不同。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：第一常规工作状态为常亮，第一警示工作状态为闪烁。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述警示光为白色或黄色或绿色或黄绿色。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：包括两个所述警示投光灯，分别形成的两个警示光位于同一条直线上。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于：所述两个警示光至少部分重合形成一个整体。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：警示投光灯包括激光发生器和荧光材料，激光发生器发射激光作为激发源，激光激发荧光材料产生受激光。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述激光包括相互正交的快轴方向和慢轴方向，激光在快轴方向的发散角大于其在慢轴方向的发散角；所述警示光的长条形的走向与所述激光的快轴方向平行。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：警示投光灯还包括位于所述荧光材料光路后端的滤光片，用于引导受激光出射同时至少部分过滤掉所述激光。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆，其特征在于：还包括第二警示投光灯，该第二警示投光灯向车辆前方的地面投射长条形的警示光，该警示光的长条形走向与车辆中轴的方向垂直；

技术总结
提出一种车辆，包括安装于该车辆外表面的警示投光灯，该警示投光灯向车辆后方的地面投射长条形的警示光，该警示光的长条形走向与车辆中轴的方向垂直；警示光的长宽比大于5:1。当判断车外物体到本车的距离L过近而存在碰撞风险时，警示投光灯会醒目的提示其他人或本车驾驶员采取避险措施降低碰撞风险。

技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：深圳弗拉铭戈科技有限公司
技术研发日：20230405
技术公布日：2024/1/13