一种耐撞击的自修复轮胎的制作方法

本技术属于轮胎，尤其涉及一种耐撞击的自修复轮胎。

背景技术：

1、目前电动汽车的市场占有率不断上升，因电动汽车自身车重较大，所以电动车基本不配置备胎。

2、而由于电动汽车的车重大，所以当以较高速度通过路面障碍物或者深坑时，轮胎会受到较大的撞击力，甚至出现轮辋接触或磕碰到轮胎内衬层的现象。此现象不仅会对轮胎造成损伤，出现内衬裂口，造成轮胎漏气率提升的后果，而且存在轮胎爆胎的概率，而电动汽车基本不配置备胎，轮胎爆胎后，只能停车等待救援，大大降低了驾驶人员的使用感。

技术实现思路

1、针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种耐撞击的自修复轮胎，该轮胎具有自修复性能，且耐撞击性能好。

2、本实用新型提供了一种耐撞击的自修复轮胎，包括轮胎本体，还包括：

3、自修复耐撞击层，设于轮胎本体内壁圆周方向上；

4、所述自修复耐撞击层进一步包括：

5、上绵层、耐撞击层、下绵层、自修复层和胶水层；所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层从上到下依次设置，且自修复层与轮胎本体内壁贴合；所述胶水层设于上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的任意相邻的两层之间，将相邻两层进行粘合。

6、进一步的，所述下绵层的压陷硬度高于上绵层的压陷硬度。

7、进一步的，所述下绵层的厚度高于上绵层的厚度。

8、进一步的，所述耐撞击层进一步包括：

9、骨架层和橡胶，所述橡胶包裹在骨架层的外部，及填充在骨架层的间隙中。

10、进一步的，所述骨架层由若干根骨架线组成，骨架线倾斜设置，使骨架层整体上呈交叉设计。

11、进一步的，所述骨架线的倾斜角度为44°～45°，骨架线的交叉角度为89°～90°。

12、进一步的，所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的宽度相同。

13、进一步的，所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的宽度为轮胎名义断面宽度的150％～200％。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

15、1.本实用新型的轮胎，将上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层从上到下依次设置，并将自修复层与轮胎内壁贴合。轮胎内壁破损时，自修复层会流动填充破损位置，从而保证轮胎的气密性，达到自修复的效果。将上绵层设置在自修复耐撞击层的最外层，此设计可以改善轮胎的空腔噪音；同时受到撞击后，上绵层可以起缓冲作用，保护耐撞击层；在耐撞击层和自修复层之间设置下绵层可以过渡胎面和耐撞击层之间的刚度差异，从而有效防止耐撞击层的撕裂。

16、2.采用下绵层的压陷硬度高于上绵层的设计，压陷硬度较高的下绵层可以过渡自修复层和耐撞击层之间的刚度差异，提升自修复耐撞击层整体的抗撕裂性能。

17、3.采用下绵层的厚度高于上绵层的设计，自修复耐撞击层受到撞击后，位于耐撞击层和轮胎内壁间较厚的下绵层可以提供更好的缓冲作用。

18、4.耐撞击层的骨架层整体上呈交叉设计，使得耐撞击层具备多向受力性、支撑性能好的特点，可以提升该层的耐撞击性能；骨架层由橡胶包裹，可以提升耐撞击层与胶水的粘合性能，可以提升耐撞击层与自修复层的粘合性能。

19、5.设置上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的宽度为轮胎名义断面宽度的150％～200％，可以保证耐撞击材料完全覆盖容易受到轮辋冲击的胎肩部位，提升轮胎的耐撞击性能。

技术特征：

1.一种耐撞击的自修复轮胎，包括轮胎本体，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述下绵层的压陷硬度高于上绵层的压陷硬度。

3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述下绵层的厚度高于上绵层的厚度。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述耐撞击层进一步包括：

5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，所述骨架层由若干根骨架线组成，骨架线倾斜设置，使骨架层整体上呈交叉设计。

6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，所述骨架线的倾斜角度为44°～45°，骨架线的交叉角度为89°～90°。

7.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的宽度相同。

8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的宽度为轮胎名义断面宽度的150％～200％。

技术总结
本技术涉及一种耐撞击的自修复轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎包括轮胎本体和自修复耐撞击层，所述自修复耐撞击层设于轮胎本体内壁圆周方向上；所述自修复耐撞击层进一步包括：上绵层、耐撞击层、下绵层、自修复层和胶水层；所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层从上到下依次设置，且自修复层与轮胎本体内壁贴合；所述胶水层设于上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的任意相邻的两层之间，将相邻两层进行粘合。本技术提供的耐撞击自修复轮胎，不仅具有自修复的效果，且耐撞击性能高。

技术研发人员：王君,赵帅,徐伟,卢艳伟,韩奉进,刘俊杰,苏明,韩磊,刘杰,李大鹏,李晓红,魏颖,任振兴,王宏霞,罗入川,孙朋刚,吕义经,黄晋楼,肖茂颜
受保护的技术使用者：青岛双星轮胎工业有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15