一种隔音型汽车门板的制作方法

本技术属于汽车门板，具体涉及一种隔音型汽车门板。

背景技术：

1、汽车在行驶时，会产生风噪声、轮胎噪音、底盘噪音以及发动机噪音等，若不对噪音进行处理，会影响车内的驾驶人员对周边环境的判断，汽车门板是汽车车身的一部分，现有的隔音型汽车门板通过在钢板上设置隔音材料，阻止门板与外层钢板之间振动引起的共振噪声，单一的隔音材料使得汽车门板的抗噪音性低，不能高效的对噪音进行隔绝。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种隔音型汽车门板，以解决上述背景技术中提出的汽车门板的抗噪音性低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔音型汽车门板，包括门板本体，所述门板本体上设有抗击层、防水层、隔音层和保护层，所述抗击层位于最外侧，所述防水层位于抗击层的内侧，所述隔音层位于防水层的内侧，所述保护层位于最内侧，所述隔音层内包含有吸音棉、石膏板和真空板。

3、优选的，所述抗击层包括第一金属板和第二金属板，所述第一金属板和第二金属板竖立的相对安装，所述第一金属板和第二金属板之间设有缓冲组件。

4、优选的，所述缓冲组件包括缓冲软垫和弹簧，所述缓冲软垫连接在第一金属板和第二金属板的内壁上，所述缓冲软垫对称的安装在第一金属板和第二金属板的内壁上。

5、所述防水层内包含有防水板，所述防水板的外壁上均涂抹有防水材料。

6、优选的，所述保护层内包含有软垫，且所述软垫的凸起端位于门板本体的内侧。

7、优选的，所述门板本体的外壁上安装有密封垫，且所述密封垫位于门板本体的四周。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、（1）本实用新型通过设置吸音棉、石膏板和真空板等，提高了门板本体的抗噪音性，在使用时，吸音棉是一种人造无机纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，间隙可对噪音进行吸收，石膏板内包含多孔吸声材料，可进一步对噪音进行吸收，真空板内部为真空状态，声音在真空状态下是不能传播的，真空板可进一步隔绝噪音，吸音棉、石膏板和真空板等多种隔音结构，提高了门板本体的抗噪音性，高效的减少汽车在行驶时，外界噪音对汽车内部形成的干扰，提高了汽车的安全性。

10、（2）本实用新型通过设置第一金属板、第二金属板、缓冲软垫和弹簧等，提高汽车的抗冲击力性，在使用时，第一金属板先对冲击力进行防护，缓冲软垫和弹簧均可以将动能转换为弹性势能，进而减小作用在第二金属板上的冲击力，使得到达门板本体内侧的冲击力减小，进而保护车内人员的安全，提高了汽车的安全性。

技术特征：

1.一种隔音型汽车门板，其特征在于：包括门板本体（1），所述门板本体（1）上设有抗击层（2）、防水层（7）、隔音层（9）和保护层（13），所述抗击层（2）位于最外侧，所述防水层（7）位于抗击层（2）的内侧，所述隔音层（9）位于防水层（7）的内侧，所述保护层（13）位于最内侧，所述隔音层（9）内包含有吸音棉（10）、石膏板（11）和真空板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种隔音型汽车门板，其特征在于：所述抗击层（2）包括第一金属板（3）和第二金属板（4），所述第一金属板（3）和第二金属板（4）竖立的相对安装，所述第一金属板（3）和第二金属板（4）之间设有缓冲组件。

3.根据权利要求2所述的一种隔音型汽车门板，其特征在于：所述缓冲组件包括缓冲软垫（5）和弹簧（6），所述缓冲软垫（5）连接在第一金属板（3）和第二金属板（4）的内壁上，所述缓冲软垫（5）对称的安装在第一金属板（3）和第二金属板（4）的内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种隔音型汽车门板，其特征在于：所述防水层（7）内包含有防水板（8），所述防水板（8）的外壁上均涂抹有防水材料。

5.根据权利要求4所述的一种隔音型汽车门板，其特征在于：所述保护层（13）内包含有软垫（14），且所述软垫（14）的凸起端位于门板本体（1）的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种隔音型汽车门板，其特征在于：所述门板本体（1）的外壁上安装有密封垫（15），且所述密封垫（15）位于门板本体（1）的四周。

技术总结
本技术属于汽车门板技术领域，且公开了一种隔音型汽车门板，包括门板本体，所述门板本体上设有抗击层、防水层、隔音层和保护层，所述抗击层位于最外侧，所述防水层位于抗击层的内侧，所述隔音层位于防水层的内侧，所述隔音层内包含有吸音棉、石膏板和真空板，本技术在使用时，吸音棉是一种人造无机纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，间隙可对噪音进行吸收，石膏板内包含多孔吸声材料，可进一步对噪音进行吸收，真空板内部为真空状态，声音在真空状态下是不能传播的，真空板可进一步隔绝噪音，吸音棉、石膏板和真空板等多种隔音结构，提高了门板本体的抗噪音性。

技术研发人员：秦岳,秦飞
受保护的技术使用者：江苏秦龙汽车科技有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15