功耗控制系统及汽车加热器的制作方法

本技术涉及汽车，具体而言，涉及一种功耗控制系统及汽车加热器。

背景技术：

1、近年来，汽车加热器控制单元基本采用双mcu架构，其中的master mcu负责采集整车信号，并将整车信号(例如can/lin)转换成其他串行通信，借由数字隔离器传递到slavemcu，同时，采集低压电压信号。

2、在上述汽车加热器的双mcu架构中，master mcu处理的信息较少，造成较多的资源浪费多，整车信号的处理效率较低，且该双mcu架构的低压侧存在mcu，可以通过mcu自带的睡眠功能实现静态功耗，但对于高压侧的mcu，由于采用隔离电源供电，很难实现产品的静态功耗。

技术实现思路

1、本实用新型的目的包括，例如，提供了一种功耗控制系统及汽车加热器，以在低成本的前提下实现对汽车加热器的功耗控制。

2、本实用新型的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本实用新型实施例提供一种功耗控制系统，包括锁存单元和唤醒单元，所述锁存单元连接有供电单元，所述锁存单元的输入端通过数字隔离器连接有控制单元，所述锁存单元的输出端连接有电子开关，所述供电单元通过所述电子开关和控制单元、数字隔离器以及负载连接，所述唤醒单元的输入端连接有通信单元，所述唤醒单元的输出端和所述电子开关连接；

4、所述锁存单元用于通过所述数字隔离器接收所述控制单元发送的睡眠信号，将所述睡眠信号锁存并输出低功耗信号于所述电子开关，使所述电子开关基于所述低功耗信号保持关闭状态，以切断所述供电单元和所述控制单元、数字隔离器以及负载连接的电流通路，使所述控制单元、数字隔离器和负载处于睡眠状态；

5、所述唤醒单元用于接收所述通信单元发送的唤醒信号，根据所述唤醒信号关闭或打开和所述电子开关连接的电流通路，在所述唤醒单元打开和所述电子开关连接的电流通路的情况下，使所述电子开关切换为开启状态，以使所述通信单元、数字隔离器和负载处于工作状态。

6、在可选的实施方式中，所述锁存单元包括去耦电容、逻辑单元、滤波单元和第一限流电阻；

7、所述去耦电容的第一端接地，所述去耦电容的第二端和所述逻辑单元的电源输入端连接；

8、所述逻辑单元的电源输入端和所述供电单元连接，所述逻辑单元的第一输入端和所述逻辑单元的输出端连接，所述逻辑单元的第二输入端和所述滤波单元的输出端连接，所述逻辑单元的输出端和所述第一限流电阻的第一端连接，所述逻辑单元的接地端接地；

9、所述滤波单元的输入端通过所述数字隔离器和所述控制单元连接，所述滤波单元的输出端和所述逻辑单元的第二输入端连接；

10、所述第一限流电阻的第一端和所述逻辑单元的输出端连接，所述第一限流电阻的第二端和所述电子开关连接。

11、在可选的实施方式中，所述逻辑单元为或门。

12、在可选的实施方式中，所述滤波单元包括第一电阻、第一电容和第一下拉电阻；

13、所述第一电阻的第一端通过所述数字隔离器和所述控制单元连接，所述第一电阻的第二端和所述逻辑单元的第二输入端连接；

14、所述第一电容和第一下拉电阻并联在所述第一电阻的第二端和所述逻辑单元的接地端之间。

15、在可选的实施方式中，所述功耗控制系统还包括唤醒单元，所述唤醒单元的输入端连接有通信单元，所述唤醒单元的输出端和所述电子开关连接；

16、所述唤醒单元用于接收所述通信单元发送的唤醒信号，根据所述唤醒信号关闭或打开和所述电子开关连接的电流通路，在所述唤醒单元打开和所述电子开关连接的电流通路的情况下，使所述电子开关切换为开启状态，以使所述通信单元、数字隔离器和负载处于工作状态。

17、在可选的实施方式中，所述唤醒单元包括第一偏置电阻、第二偏置电阻、pnp型三极管、第二限流电阻、第二下拉电阻和mosfet晶体管；

18、所述第一偏置电阻的第一端和所述供电单元连接，所述第一偏置电阻的第二端和所述pnp型三极管的基极连接；

19、所述第二偏置电阻的第一端和所述通信单元连接，所述第二偏置电阻的第二端和所述pnp型三极管的基极连接；

20、所述pnp型三极管的集电极和所述供电单元连接，所述pnp型三极管的基极和所述第一偏置电阻的第二端、第二偏置电阻的第二端连接，所述pnp型三极管的发射极和所述第二下拉电阻的第一端连接；

21、所述第二限流电阻的第一端和所述pnp型三极管的发射极连接，所述第二限流电阻的第二端和所述mosfet晶体管的栅极连接；

22、所述第二下拉电阻的第一端和所述mosfet晶体管的栅极连接，所述第二下拉电阻的第二端接地；

23、所述mosfet晶体管的漏极和所述电子开关连接，所述mosfet晶体管的栅极和所述第二限流电阻的第二端、第二下拉电阻的第一端连接，所述mosfet晶体管的源极接地。

24、在可选的实施方式中，所述唤醒单元包括第二限流电阻、第二下拉电阻和mosfet晶体管；

25、所述第二限流电阻的第一端和所述通信单元连接，所述第二限流电阻的第二端和所述mosfet晶体管的栅极连接；

26、所述第二下拉电阻的第一端和所述mosfet晶体管的栅极连接，所述第二下拉电阻的第二端接地；

27、所述mosfet晶体管的漏极和所述电子开关连接，所述mosfet晶体管的栅极和所述第二限流电阻的第二端、第二下拉电阻的第一端连接，所述mosfet晶体管的源极接地。

28、第二方面，本实用新型实施例提供一种汽车加热器，包括供电单元、控制单元、如上述第一方面实施例和/或结合上述第一方面实施例可能的实施方式提供的一种功耗控制系统、通信单元和负载；

29、所述功耗控制系统包括锁存单元和唤醒单元，所述锁存单元和供电单元连接，所述锁存单元的输入端通过数字隔离器和控制单元连接，所述锁存单元的输出端和电子开关连接，所述供电单元通过所述电子开关和控制单元、数字隔离器以及负载连接，所述唤醒单元的输入端和通信单元连接，所述唤醒单元的输出端和所述电子开关连接；

30、所述供电单元用于向所述锁存单元供电，以及在电子开关开启的情况下向所述控制单元、负载供电；

31、所述控制单元用于通过所述数字隔离器向所述锁存单元发送睡眠信号；

32、所述锁存单元用于通过所述数字隔离器接收所述控制单元发送的睡眠信号，将所述睡眠信号锁存并输出低功耗信号于所述电子开关，使所述电子开关基于所述低功耗信号保持关闭状态，以切断所述供电单元和所述控制单元、数字隔离器以及负载连接的电流通路，使所述控制单元、数字隔离器和负载处于睡眠状态；

33、所述通信单元用于向所述唤醒单元发送唤醒信号；

34、所述唤醒单元用于接收所述通信单元发送的唤醒信号，根据所述唤醒信号关闭或打开和所述电子开关连接的电流通路，在所述唤醒单元打开和所述电子开关连接的电流通路的情况下，使所述电子开关切换为开启状态，以使所述控制单元、数字隔离器和负载处于工作状态。

35、在可选的实施方式中，所述电子开关为晶体管。

36、在可选的实施方式中，所述控制单元为mcu芯片。

37、在可选的实施方式中，所述通信单元为can通信芯片。

38、本实用新型实施例的有益效果包括，例如：

39、本实用新型实施例提供的一种功耗控制系统及汽车加热器，在高压侧单控制单元的架构下实现了控制单元、数字隔离器和负载的睡眠(即，静态功耗)功能，在需要控制单元、数字隔离器和负载处于工作状态的情况下，只需要根据唤醒单元接收的通信单元发送的唤醒信号打开和电子开关连接的电流通路，使电子开关切换为开启状态即可，整体结构简单，在低成本的前提下实现了汽车加热器的功耗控制。