一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统的制作方法

本技术涉及冷链物流运输，具体涉及一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统。

背景技术：

1、当前我国冷藏车主要有机械制冷冷藏车、冷板冷藏车、液氮冷藏车和干冰冷藏车等，其中以机械制冷冷藏车为主，其制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成，工作原理为蒸汽压缩制冷，压缩机经传动机构由汽车发动机驱动；冷板冷藏车是利用冷板内的相变材料相变蓄冷，为车厢提供冷量，液氮和干冰冷藏车是消耗液氮和干冰汽化潜热制冷。机械制冷冷藏车所配备制冷机组又分为分体机组与独立机组，其中分体机组动力来源于底盘发动机，独立机组动力来源于机组自带柴油机。

2、现有的配备独立制冷机组的机械制冷冷藏车，一般通过为保温厢体配备的独立制冷机组，其运输过程中动力来源均为柴油发动机提供。这种冷藏车在执行任务过程中，冷链运输需要制冷机组全程工作不能停机；在野外不方便外接市电，通过柴油发动机制冷需时刻检测剩余柴油，以防冷机系统缺少动力源停止工作；柴油发动机的工作噪声大，在夜间行车会有，红外特征明显，在行驶过程中会带来噪音污染。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于解决上述背景技术的冷藏车的制冷机组动力系统过于单一的问题，而提出一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统，包括厢体，厢体内部设置有隔板，其特征在于，隔板将厢体的内腔分为前舱与后舱，前舱与后舱的顶部都设置有冷机蒸发器，厢体的一侧设置有前板，前板的表面包括：

4、冷凝器，其设置在前板表面顶部，冷凝器与冷机蒸发器电性连接；

5、冷机油箱，其固定设置在前板的外表面底部，冷机油箱的输出端连通有燃油加热器；

6、整流组件，其与燃油加热器连通，整流组件与冷凝器连接；

7、厢体底部靠近前板的一侧设置有插座，厢体底部远离前板的一侧设置有电池包，插座与冷凝器、电池包之间电性连接。

8、作为本实用新型进一步的方案：厢体的底部底盘托架可拆卸地设置有充电机。

9、作为本实用新型进一步的方案：前板的表面设置有变频器，变频器与冷凝器电性连接。

10、作为本实用新型进一步的方案：冷机油箱、燃油加热器与整流组件之间设置有走线槽。

11、作为本实用新型进一步的方案：厢体内壁设置有盖线槽，冷凝器与冷机蒸发器之间的线束设置在盖线槽内。

12、作为本实用新型进一步的方案：冷机油箱的输出端设置有油泵。

13、作为本实用新型进一步的方案：厢体的底盘备胎托架上方设置有冷机电瓶。

14、本实用新型的有益效果：

15、(1)本实用新型的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统，通过在厢体底部设置有插座，通过插座可在车辆停止时连接市电给冷机提供动力来源，或者连接市电给电池包充电，使车辆在无法连接市电的区域通过拆卸电池包的冷机电瓶给冷机系统提供动力，与柴油发动机协同对制冷机组提供混合动力系统；

16、(2)本实用新型的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统，通过在厢体底部设置了电池包，电池可直接拆卸下来，方便对电池的检查与维修。

技术特征：

1.一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统，包括厢体(1)，厢体(1)内部设置有隔板(2)，其特征在于，隔板(2)将厢体(1)的内腔分为前舱(3)与后舱(4)，前舱(3)与后舱(4)的顶部都设置有冷机蒸发器(5)，厢体(1)的一侧设置有前板(21)，前板(21)的表面包括：

2.根据权利要求1所述的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统,其特征在于，厢体(1)的底部底盘托架可拆卸地设置有充电机(13)。

3.根据权利要求1所述的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统,其特征在于，前板(21)的表面设置有变频器(10)，变频器(10)与冷凝器(6)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统,其特征在于，冷机油箱(7)、燃油加热器(8)与整流组件(9)之间设置有走线槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统,其特征在于，厢体(1)内壁设置有盖线槽(15)，冷凝器(6)与冷机蒸发器(5)之间的线束设置在盖线槽(15)内。

6.根据权利要求1所述的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统,其特征在于，冷机油箱(7)的输出端设置有油泵。

7.根据权利要求1所述的一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统,其特征在于，厢体(1)的底盘备胎托架上方设置有冷机电瓶(12)。

技术总结
本技术公开了一种双温双控冷藏车混合动力制冷系统，包括厢体，厢体内部设置有隔板，隔板将厢体的内腔分为前舱与后舱，前舱与后舱的顶部都设置有冷机蒸发器，厢体的一侧设置有前板，前板表面顶部设置有冷凝器，冷凝器与冷机蒸发器电性连接；厢体底部靠近前板的一侧设置有插座，厢体底部远离前板的一侧设置有电池包，插座与冷凝器、电池包之间电性连接，前板表面设置有柴油发动机动力系统；通过在厢体底部设置有插座，通过插座可在车辆停止时连接市电给冷机提供动力来源，或者连接市电给电池包充电，与柴油发动机协同对制冷机组提供混合动力系统；通过在厢体可拆卸的设置有动力电池，方便动力电池的维修和拆卸。

技术研发人员：孙敏,姜胜辉
受保护的技术使用者：安徽开乐专用车辆股份有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/25