一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构及车前座的制作方法

本技术属于微型汽车前排座椅，尤其涉及一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构及车前座。

背景技术：

1、随着社会的不断发展，人们生活质量不断的提高，车辆的保有量也越来越高，路面拥堵和停取车不便的社会问题也随之显现，于是，轮廓尺寸相对较小的微型汽车应运而生，微型汽车因为其驾驶轻便，能耗小具有非常广阔的市场发展前景，微型汽车因为受制于尺寸限制，往往在微型汽车的左右两侧各设一扇侧开门，微型汽车内所有的乘客以及物品都通过此两扇门进出，但是，微型汽车后排的乘客想要下车时，处于门内一侧的前排座椅会在一定程度上限制后排乘客的下车路径，遇到身宽体胖的后排乘客时可能会引起乘客无法下车的问题，此时需要前排乘客或其他人员协助移动前排座椅，才可以完成下车目的，发明人认为，后排乘客需要其他人移动前排座椅才能实现下车目的无疑会为后排乘客带来困扰，在遇到事故时可能还会带来安全风险，为此，需要设计出一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构及车前座。

2、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强理解本公开的背景，并且因此可以包括不构成现有技术的信息。

技术实现思路

1、发明人通过研究发现，后排乘客需要其他人移动前排座椅才能实现下车目的无疑会为后排乘客带来困扰，在遇到事故时可能还会为后排乘客带来安全风险。

2、鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构及车前座，具体技术方案如下：

3、一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，包括坐垫骨架，所述坐垫骨架底面左右两侧镜像设有滑件，两个所述滑件之间连接有抬杠，所述抬杠的中部设为把持部，所述把持部延伸于所述坐垫骨架的后侧，每个所述滑件配设有一条线性导轨，两条所述线性导轨互相平行，所述线性导轨与其轴线平行设有齿条，所述齿条的齿为竖向的朝向，所述滑件配设有与所述齿条啮合的齿牙，抬起所述抬杠时所述齿牙与所述齿条脱离啮合。

4、在本公开的一些实施例中，所述线性导轨的横截面为类w字形。

5、在本公开的一些实施例中，所述齿条设于所述线性导轨的一侧。

6、在本公开的一些实施例中，所述滑件为滑管，所述抬杠与所述滑管的内侧固定连接。

7、在本公开的一些实施例中，所述滑管套设于所述线性导轨，所述滑管为下方开口的方管，所述方管的开口处设有内收的加强筋。

8、在本公开的一些实施例中，所述把持部外壁为平滑曲面。

9、在本公开的一些实施例中，所述把持部外壁包裹有护套。

10、在本公开的一些实施例中，两个所述滑件之间连接有拉杠，抬起所述拉杠时所述齿牙与所述齿条脱离啮合，所述拉杠的中部延伸于所述坐垫骨架的前侧。

11、一种车前座，包括靠背骨架和上述的一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，所述靠背骨架与所述坐垫骨架连接。

12、在本公开的一些实施例中，所述坐垫骨架与所述靠背骨架均外包有隔振垫。

13、相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

14、通过抬杠和滑件的设置，后排乘客需要下车时，自行抬起所述抬杠使得所述齿牙与所述齿条脱离啮合，推动前座即可获得更大的下车通道，操作便捷，不需要其他人协助支持即可自行完成；

15、本实用新型的设计结构直观，不存在繁琐的机械配合及传动，故障率低，适用成本低，便于维护。

技术特征：

1.一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，包括坐垫骨架（1），其特征在于，所述坐垫骨架（1）底面左右两侧镜像设有滑件（2），两个所述滑件（2）之间连接有抬杠（3），所述抬杠（3）的中部设为把持部（31），所述把持部（31）延伸于所述坐垫骨架（1）的后侧，每个所述滑件（2）配设有一条线性导轨（4），两条所述线性导轨（4）互相平行，所述线性导轨（4）与其轴线平行设有齿条（41），所述齿条（41）的齿为竖向的朝向，所述滑件（2）配设有与所述齿条（41）啮合的齿牙，抬起所述抬杠（3）时所述齿牙与所述齿条（41）脱离啮合。

2.根据权利要求1所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，其特征在于，所述线性导轨（4）的横截面为类w字形。

3.根据权利要求2所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，其特征在于，所述齿条（41）设于所述线性导轨（4）的一侧。

4.根据权利要求2所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，其特征在于，所述滑件（2）为滑管，所述抬杠（3）与所述滑管的内侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，其特征在于，所述滑管套设于所述线性导轨（4），所述滑管为下方开口的方管，所述方管的开口处设有内收的加强筋。

6.根据权利要求1所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，其特征在于，所述把持部（31）外壁为平滑曲面。

7.根据权利要求6所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，其特征在于，所述把持部（31）外壁包裹有护套。

8.根据权利要求1所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，其特征在于，两个所述滑件（2）之间连接有拉杠（5），抬起所述拉杠（5）时所述齿牙与所述齿条（41）脱离啮合，所述拉杠（5）的中部延伸于所述坐垫骨架（1）的前侧。

9.一种车前座，其特征在于，包括靠背骨架和权利要求1-8中任意一项所述的便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，所述靠背骨架与所述坐垫骨架（1）连接。

10.根据权利要求9所述的车前座，其特征在于，所述坐垫骨架（1）与所述靠背骨架均外包有隔振垫。

技术总结
本技术公开了一种便于后排乘员调节的前座椅滑轨结构，属于微型汽车前排座椅技术领域，包括坐垫骨架，坐垫骨架底面左右两侧镜像设有滑件，两个滑件之间连接有抬杠，抬杠的中部设为把持部，把持部延伸于坐垫骨架的后侧，每个滑件配设有一条线性导轨，两条线性导轨互相平行，线性导轨与其轴线平行设有齿条，齿条的齿为竖向的朝向，滑件配设有与齿条啮合的齿牙，抬起抬杠时齿牙与齿条脱离啮合。还公开了一种车前座。通过抬杠和滑件的设置，后排乘客需要下车时，自行抬起抬杠使得齿牙与齿条脱离啮合，推动前座即可获得更大的下车通道，操作便捷，不需要其他人协助支持即可自行完成。

技术研发人员：鹿慧,尹佳奇,何宗园,林乔荣
受保护的技术使用者：江苏吉麦新能源车业有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/2/6