一种汽车自清洁底盘护板的制作方法

本技术涉及底盘护板，尤其是一种汽车自清洁底盘护板。

背景技术：

1、现有的电车采用电池包作为动力源，相比传统的油车而言电车的底盘平整度较高，但是现有的车企的底盘设计使得电池包完全裸露在外，比较不安全，电池包被磕碰破损后驾驶员不能第一时间在行驶时得到底盘的磕碰评估状况，难以判断是否需要立即维修。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种汽车自清洁底盘护板，其解决了上述等问题。

2、本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

3、一种汽车自清洁底盘护板，包括护板，所述护板的侧边间隔设有若干侧封螺纹孔，所述护板盖装在所述电池包上，所述侧封螺纹孔与设置在车体两侧的螺纹孔位吻合，在所述护板的前端对称设有两个封端螺栓孔，所述封端螺栓孔与设置在车体上的螺纹孔吻合。

4、优选的，所述护板的上端面间隔设有若干筋条，所述筋条有效的加强了所述护板的平面度刚性。

5、优选的，所述筋条一一对应嵌装至所述电池包下端面的嵌槽内，有效的提高了所述护板和所述电池包的贴合程度，降低所述护板在车辆行驶过程中的振动。

6、优选的，所述护板由镁铝合金复合冷轧板冷轧后焊接成型，在所述镁铝合金复合冷轧板内形成有空腔，所述镁铝合金复合冷轧板的截面厚度不大于两厘米。

7、优选的，所述镁铝合金复合冷轧板内填充设有二氧化碳气体，且所述镁铝合金复合冷轧板空腔内的气压至少为一点五倍大气压。

8、优选的，在所述镁铝合金复合冷轧板内嵌装固定设有一个气压感应单元，所述气压感应单元外接设有气压信号线，所述气压信号线的另一端与车机连接并在车机上显示所述气压感应单元采集到的所述镁铝合金复合冷轧板内腔的压力。

9、本实用新型的优点和积极效果是：所述护板有效的对电池板进行了保护，并且在所述镁铝合金复合冷轧板内填充了压力气体，该气体不易燃具有良好的安全性能，在使用过程中车机显示所述气压感应单元的气压是大于标准大气压的，这时说明所述护板是完整的未破损的，只要当所述气压感应单元显示的气压失压后就会立即在车机上进行显示并报警，有效的给车主反馈底盘状态，另外本护板采用空气填充有效的降低了护板的重量和厚度，有利于减轻车身重量。

技术特征：

1.一种汽车自清洁底盘护板，其特征在于：包括护板(11)，所述护板(11)的侧边间隔设有若干侧封螺纹孔(12)，所述护板(11)盖装在电池包(10)上，所述侧封螺纹孔(12)与设置在车体两侧的螺纹孔位吻合，在所述护板(11)的前端对称设有两个封端螺栓孔(15)，所述封端螺栓孔(15)与设置在车体上的螺纹孔吻合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自清洁底盘护板，其特征在于：所述护板(11)的上端面间隔设有若干筋条(14)，所述筋条(14)有效的加强了所述护板(11)的平面度刚性。

3.根据权利要求2所述的一种汽车自清洁底盘护板，其特征在于：所述筋条(14)一一对应嵌装至所述电池包(10)下端面的嵌槽内，有效的提高了所述护板(11)和所述电池包(10)的贴合程度，降低所述护板(11)在车辆行驶过程中的振动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车自清洁底盘护板，其特征在于：所述护板(11)由镁铝合金复合冷轧板(16)冷轧后焊接成型，在所述镁铝合金复合冷轧板(16)内形成有空腔，所述镁铝合金复合冷轧板(16)的截面厚度不大于两厘米。

5.根据权利要求4所述的一种汽车自清洁底盘护板，其特征在于：所述镁铝合金复合冷轧板(16)内填充设有二氧化碳气体，且所述镁铝合金复合冷轧板(16)空腔内的气压至少为一点五倍大气压。

6.根据权利要求5所述的一种汽车自清洁底盘护板，其特征在于：在所述镁铝合金复合冷轧板(16)内嵌装固定设有一个气压感应单元(17)，所述气压感应单元(17)外接设有气压信号线(13)，所述气压信号线(13)的另一端与车机连接并在车机上显示所述气压感应单元(17)采集到的所述镁铝合金复合冷轧板(16)内腔的压力。

技术总结
本技术涉及底盘护板技术领域，公开了一种汽车自清洁底盘护板，本技术包括护板，所述护板的侧边间隔设有若干侧封螺纹孔，所述护板盖装在所述电池包上，所述侧封螺纹孔与设置在车体两侧的螺纹孔位吻合，在所述护板的前端对称设有两个封端螺栓孔，所述封端螺栓孔与设置在车体上的螺纹孔吻合。本技术通过所述护板有效的对电池板进行了保护，并且在所述镁铝合金复合冷轧板内填充了压力气体，该气体不易燃具有良好的安全性能，在使用过程中车机显示所述气压感应单元的气压是大于标准大气压的，这时说明所述护板是完整的未破损的，只要当所述气压感应单元显示的气压失压后就会立即在车机上进行显示并报警。

技术研发人员：陈溟
受保护的技术使用者：杭州东坷科技有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/3/12