车载折叠屏及车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种车载折叠屏。同时，本技术还涉及一种设有该车载折叠屏的车辆。

背景技术：

1、随着车辆的普及和发展，人们对于车辆乘坐舒适性和车内娱乐性的需求也越来越高。目前大多数车辆都将屏幕安装在前排座椅的靠背处，以满足后排乘员对屏幕的使用需求。但考虑到后排的乘坐空间，所以屏幕一般都设置的比较小，以减小对后排乘坐空间的影响，但屏幕较小会影响使用舒适性，还不利于后排乘员之间的互动，无法满足人们对车内娱乐性的使用需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载折叠屏，以在不影响后排乘坐空间的前提下，满足后排乘员对屏幕的使用需求。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种车载折叠屏，包括设置在车辆顶棚上的相对布置的安装支架，设置在各侧所述安装支架上的滑移组件，与所述滑移组件连接的驱动部，以及连接在两侧所述滑移组件之间的屏幕；

4、各侧所述滑移组件均包括滑动布置在所述安装支架上的驱动臂和翻转臂，且所述驱动臂和所述翻转臂通过传动部传动相连；

5、所述驱动部驱使两侧所述滑移组件滑移时，在所述传动部的传动下，所述驱动臂与所述翻转臂的滑移速度不同，且在两侧所述驱动臂和所述翻转臂的带动下，所述屏幕能够在滑移的过程中同步翻转至开启状态或折叠状态。

6、进一步的，所述驱动臂包括驱动臂本体，以及滑动设于所述安装支架上的驱动滑块，所述驱动臂本体的一端与所述驱动滑块铰接，另一端与所述屏幕铰接相连；

7、所述翻转臂包括翻转臂本体，以及滑动设于所述安装支架上的翻转滑块，所述翻转臂本体的一端与所述翻转滑块铰接，另一端与所述屏幕铰接相连；所述传动部设于所述驱动滑块和所述翻转滑块之间。

8、进一步的，所述安装支架上设有限位槽，所述驱动臂本体和所述翻转臂本体均穿设在所述限位槽内；所述驱动臂本体与所述限位槽的一端抵接时，所述屏幕处于折叠状态，所述翻转臂本体与所述限位槽的另一端抵接时，所述屏幕处于开启状态。

9、进一步的，所述传动部包括转动设置在所述安装支架上的两个螺杆，以及用于带动两个所述螺杆同步转动的同步带，且两个所述螺杆的导程不同；各所述螺杆的一端均设有与所述同步带配合的带轮，所述驱动滑块与其一所述螺杆螺接相连，所述翻转滑块与另一所述螺杆螺接相连；所述驱动部与其一所述带轮相连。

10、进一步的，两侧的所述滑移组件共用一个所述驱动部，且各所述螺杆均由同一个所述同步带带动转动。

11、进一步的，所述传动部包括转动设于所述安装支架上的主动轮和从动轮，以及设于所述主动轮和所述从动轮之间的皮带组件；

12、所述主动轮和所述从动轮均包括同轴设置的大径部分和小径部分，所述皮带组件包括设于所述主动轮和所述从动轮两者大径部分上的第一皮带，以及设于所述主动轮和所述从动轮两者小径部分上的第二皮带；

13、所述驱动滑块与所述第一皮带相连，所述翻转滑块与所述第二皮带相连。

14、进一步的，所述驱动部包括驱使所述驱动滑块移动的直线动力输出装置；所述传动部包括设于所述安装支架上的第一齿条，以及设于所述驱动滑块上的第二齿条，所述第二齿条与所述第一齿条上下相对布置，并沿所述驱动滑块的滑动方向延伸；

15、所述翻转滑块上转动设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述第一齿条和所述第二齿条啮合。

16、进一步的，所述传动部包括中部连杆组件，以及设于所述中部连杆组件两端的端部连杆组件；

17、所述中部连杆组件包括沿所述翻转滑块的滑动方向依次设置的多个连杆组，各所述连杆组包括交叉相连的两个第一连杆，所述翻转滑块与中部的所述连杆组的中心铰接；

18、所述端部连杆组件包括呈“八”字形铰接相连的两个第二连杆，且一端的所述端部连杆组件铰接在所述安装支架上，另一端的所述端部连杆组件与所述驱动滑块铰接相连。

19、进一步的，所述中部连杆组件包括依次设置的三个所述连杆组，所述翻转滑块与中间的所述连杆组的中心铰接；所述第一连杆的长度为所述第二连杆长度的二倍。

20、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

21、本实用新型所述的车载折叠屏，通过设于车辆顶棚上的安装支架、设于安装支架上的滑移组件，以及与滑移组件相连的驱动部，能够将屏幕安装在车辆顶棚上，相较于现有技术中将屏幕设置在前排座椅靠背的方案，利于减少对后排的乘坐空间占用，并利于增大屏幕的规格，而提升屏幕的使用舒适性和互动性。

22、与此同时，本本实用新型的车载折叠屏通过设置在驱动部的驱使下，驱动臂和翻转臂的滑移速度不同，使得驱动臂和翻转臂之间的距离能够增大或减小，进而带动屏幕在滑移的过程中同步翻转，而能够于开启状态和折叠状态之间切换，从而便于屏幕的收纳和使用。

23、此外，通过驱动臂本体的一端与驱动滑块的铰接，另一端与屏幕的铰接，使得驱动滑块在安装支架上滑动时能够带动屏幕滑动，且不影响屏幕的翻转；通过翻转臂本体的一端与翻转滑块铰接，另一端与屏幕铰接，使得翻转滑块在安装支架上滑动时能够带动屏幕滑动并翻转，利于切换屏幕的开启状态或折叠状态。安装支架上限位槽的设置，能够对滑移到位的驱动臂本体或翻转臂本体进行限位，利于确保折叠状态和开启状态的使用稳定性，且限位槽的结构简单，便于布置实施。

24、其次，通过同步带带动两个导程不同的螺杆转动，且驱动滑块与其一螺杆螺接相连，翻转滑块与另一螺杆螺接相连，使得驱动臂和翻转臂的滑移速度不同而靠近或远离，利于屏幕在开启状态和折叠状态之间切换。两侧滑移组件共用一个驱动部，以及各螺杆均由同一个同步带带动转动，均利于减少零部件的数量，便于在车辆顶部上布置，还利于降低生产成本。

25、再者，主动轮和从动轮均包括同轴设置的大径部分和小径部分，设于主动轮和从动轮两者大径部分上的第一皮带，以及设于主动轮和从动轮两者小径部分上的第二皮带，驱动滑块与第一皮带相连，翻转滑块与第二皮带相连，能够在第一皮带和第二皮带的带动下，使得驱动臂和翻转臂的滑移速度不同而靠近或远离，利于屏幕在滑移时同步翻转，而在开启状态和折叠状态之间切换，且传动部中各部件的结构简单，易于布置实施，且使用效果好。

26、驱动部中直线动力输出装置利于驱使驱动滑块移动，传动部中第一齿条、第二齿条以及转动设于翻转滑块上的传动齿轮，利于使得驱动臂和翻转臂的滑移速度不同，而便于屏幕在开启状态和折叠状态之间切换，且传动部中各部件的结构简单，便于布置实施。

27、另外，中部连杆组件中各连杆组包括交叉相连的两个第一连杆，翻转滑块与中部的连杆组的中心铰接，端部连杆组件包括呈“八”字形铰接相连的两个第二连杆，且一端的端部连杆组件铰接在安装支架上，另一端的端部连杆组件与驱动滑块铰接相连，能够通过第一连杆和第二连杆的联动转动，而使得驱动臂和翻转臂的滑移速度不同，进而实现屏幕在开启状态和折叠状态之间切换。三个连杆组的结构简单，易于实施，第一连杆的长度为第二连杆长度的二倍，利于第一连杆和第二连杆联动，从而使得驱动臂和翻转臂因滑移速度不同而靠近或远离，便于屏幕在开启状态和折叠状态之间切换。

28、另外，本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的车载折叠屏。

29、本实用新型所述的车辆，通过设置上述的车载折叠屏，能够在不影响后排乘坐空间的前提下，满足后排乘员对屏幕的使用需求，且便于在车身上布置，而具有较好的实用性。