一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置的制作方法

本技术涉及汽车内饰，具体为一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置。

背景技术：

1、在汽车行驶的过程中，容易碰到阳光直射的情况，此时需要使用遮阳板进行遮挡，避免影响驾驶人员的视线，出现驾驶事故，同时在遮阳板打开或关闭时，由于路况的影响会造成车辆晃动，此时遮阳板容易出现晃动或滑动，进而影响驾驶人员安全驾驶，从而出现安全隐患，以及现有的遮阳板大多采用外露式化妆镜的设计，外露的化妆镜在出现交通事故时，容易出现镜片飞溅造成驾驶人员的二次伤害，为此，本实用新型提供了一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，解决了遮阳板打开或关闭时，由于路况的影响会造成车辆晃动，此时遮阳板容易出现晃动或滑动，进而影响驾驶人员安全驾驶，从而出现安全隐患，以及现有的遮阳板大多采用外露式化妆镜的设计，外露的化妆镜在出现交通事故时，容易出现镜片飞溅造成驾驶人员的二次伤害的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，包括遮阳板，所述遮阳板的内部通过卡接组件使得化妆镜滑动，所述化妆镜的表面与遮阳板的内部滑动连接，所述遮阳板的内部开设有移动槽，所述遮阳板内部防呆机构，所述防呆机构中包括固定块和转动杆，所述固定块的一端与遮阳板的内壁固定连接，所述固定块的内部滑动连接有限位杆，所述固定块的内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与限位杆的一端固定连接，所述转动杆的表面与遮阳板的内部转动连接，所述转动杆的表面与限位杆的另一端相贴合，所述转动杆的表面固定连接有限位块，所述转动杆的表面开设有限位槽，所述限位槽的内表面与限位杆的另一端相卡接，所述转动杆的一端设有连接组件，连接组件用于实现遮阳板与汽车本体的连接操作。

3、优选的，所述限位块设置有两块，限位块用于对限位杆进行限位操作。

4、优选的，所述连接组件中包括连接套和连接杆，所述连接套的内表面与转动杆的表面转动连接，所述连接杆的内部与转动杆的一端转动连接，所述连接杆的一端转动连接有连接块。

5、优选的，所述连接套具有一端的弹性，连接套用于实现与卡座的卡接固定。

6、优选的，所述卡接组件中包括卡接块，所述卡接块的表面与移动槽的内表面滑动连接，所述卡接块的表面开设有滑动槽，所述卡接块的一侧与化妆镜的一侧固定连接，所述卡接块的表面设有联动组件。

7、优选的，所述联动组件中包括联动杆和联动弹簧，所述联动杆的一端与遮阳板的内壁转动连接，所述联动杆的另一端通过滑动块与滑动槽的内表面滑动连接，所述联动弹簧的一端与卡接块的另一侧固定连接，所述联动弹簧的另一端与遮阳板的内壁固定连接。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、(1)、该汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，通过手动拨动遮阳板转动，遮阳板在转动的同时带动固定块和限位杆同步开始转动，使得限位杆的一端脱离限位槽在转动杆的表面滑动，限位杆与第一块限位块接触后停止，此时遮阳板打开，再通过手动关闭遮阳板，此时固定块和限位杆同步开始反方向转动，限位杆的一端滑动至第二块限位块的表面接触后停止，此时在限位弹簧自身弹性的影响下，使得限位杆的一端与限位槽的内表面相卡接，进而关闭遮阳板，通过限位块使得遮阳板打开的角度得到限位，通过限位杆和限位槽的卡接，使得遮阳板打开后在后续的行驶过程中更加的稳定，避免出现晃动，从而影响驾驶人员安全驾驶，进一步使得遮阳板在关闭后更加的稳定，避免出现行驶过程中车辆晃动导致遮阳板突然打开，影响驾驶人员安全驾驶。

11、(2)、该汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，通过按动化妆镜一侧，使得化妆镜和卡接块同步开始移动，卡接块的移动使得联动杆一端的滑动块在滑动槽的内表面滑动，此时滑动块从滑动槽的左侧，此时联动弹簧在不受外力的影响下，使得卡接块和化妆镜反方向滑动，此时滑动块从左侧滑动至滑动槽顶部的凹槽处，使得化妆镜滑动至遮阳板的外部后进行使用，使用完毕后，只需将化妆镜推回遮阳板的内部，此时联动弹簧开始收缩，滑动块从滑动槽的右侧滑动至滑动槽的底部凹槽处停止，此时化妆镜收回关闭，通过卡接组件使得化妆镜的打开和关闭方式更加的便捷，同时隐藏式设计可以避免驾驶事故中，化妆镜破碎对人体直接造成伤害。

技术特征：

1.一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，包括遮阳板(1)，其特征在于：所述遮阳板(1)的内部通过卡接组件(2)使得化妆镜(3)滑动，所述化妆镜(3)的表面与遮阳板(1)的内部滑动连接，所述遮阳板(1)的内部开设有移动槽(4)，所述遮阳板(1)内部防呆机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，其特征在于：所述限位块(55)设置有两块，限位块(55)用于对限位杆(53)进行限位操作。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，其特征在于：所述连接组件(57)中包括连接套(571)和连接杆(572)，所述连接套(571)的内表面与转动杆(52)的表面转动连接，所述连接杆(572)的内部与转动杆(52)的一端转动连接，所述连接杆(572)的一端转动连接有连接块(573)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，其特征在于：所述连接套(571)具有一端的弹性，连接套(571)用于实现与卡座的卡接固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，其特征在于：所述卡接组件(2)中包括卡接块(21)，所述卡接块(21)的表面与移动槽(4)的内表面滑动连接，所述卡接块(21)的表面开设有滑动槽(22)，所述卡接块(21)的一侧与化妆镜(3)的一侧固定连接，所述卡接块(21)的表面设有联动组件(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，其特征在于：所述联动组件(23)中包括联动杆(231)和联动弹簧(232)，所述联动杆(231)的一端与遮阳板(1)的内壁转动连接，所述联动杆(231)的另一端通过滑动块与滑动槽(22)的内表面滑动连接，所述联动弹簧(232)的一端与卡接块(21)的另一侧固定连接，所述联动弹簧(232)的另一端与遮阳板(1)的内壁固定连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，包括遮阳板，所述遮阳板的内部通过卡接组件使得化妆镜滑动，所述化妆镜的表面与遮阳板的内部滑动连接，所述遮阳板的内部开设有移动槽，所述遮阳板内部防呆机构，所述防呆机构中包括固定块和转动杆，所述固定块的一端与遮阳板的内壁固定连接，本技术涉及汽车内饰技术领域。该汽车遮阳板钢丝骨架总成的卡簧防呆装置，通过限位杆和限位槽的卡接，使得遮阳板打开后在后续的行驶过程中更加的稳定，避免出现晃动，从而影响驾驶人员安全驾驶，进一步使得遮阳板在关闭后更加的稳定，避免出现行驶过程中车辆晃动导致遮阳板突然打开，影响驾驶人员安全驾驶。

技术研发人员：文世兵,胡焰,杨雅景
受保护的技术使用者：襄阳正广汽车零部件有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/2/19