一种方便拆装的叉装机驱动桥的制作方法

本技术涉及驱动桥，更具体地说它涉及一种方便拆装的叉装机驱动桥。

背景技术：

1、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力，在叉装机上，为了方便叉装机进行移动，常常也会安装有驱动桥。

2、现有技术中，叉装机驱动桥一般由驱动桥壳、驱动车轮、主减速器、差速器和半轴组成，半轴和差速器均位于驱动桥壳内，半轴的一端与差速器相连接，半轴的另一端与驱动车轮相连接，主减速器通过螺栓与驱动桥壳相连接，主减速器的齿轮与差速器的齿轮相啮合，工作时，主减速器带动差速器转动，差速器带动半轴转动，半轴带动驱动车轮转动，进而实现驱动车轮的运转。

3、但是，上述叉装机驱动桥中的主减速器通过螺栓与驱动桥壳相连接，当驱动桥壳内的齿轮发生故障需要检修时需要利用工具拆卸多个螺栓将主减速器卸下来，操作比较麻烦，影响检修的时间，因此具有待改进的空间。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便拆装的叉装机驱动桥，其优点在于：安装和拆卸都十分方便，无需利用任何工具，提高了驱动桥的检修效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种方便拆装的叉装机驱动桥,包括驱动桥壳、驱动车轮、主减速器、差速器和半轴，所述驱动桥壳靠近主减速器的外壁开设有若干等距离分离的插槽，所述插槽的顶部开设有限位槽，所述限位槽的顶部内壁开设有滑动孔，所述滑动孔的内壁滑动连接有推动杆，所述主减速器靠近驱动桥壳的外壁设置有若干等距离分布的插柱，所述插柱与插槽相适配，所述插柱的顶部开设有收缩槽，所述收缩槽的内壁设置有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端设置有限位块，所述限位块与限位槽相适配。

3、通过采用上述技术方案，安装主减速器时，将插柱对准插槽的位置插入，当插柱完全插入至插槽内后，限位块能够在复位弹簧的作用下从收缩槽内弹出进入至限位槽内，从而完成对主减速器的安装，拆卸时，用手按动推动杆，推动杆推动限位块从限位槽内脱离，此时即可将插柱从插槽内抽出，进而完成对主减速器的拆卸，安装和拆卸都十分方便，无需利用任何工具，提高了驱动桥的检修效率。

4、本实用新型进一步设置为：所述推动杆的顶部设置有捏板，所述捏板的截面呈半圆型结构。

5、通过采用上述技术方案，捏板的设置，可方便工人用手拿捏推动杆，提高了操作的便捷性。

6、本实用新型进一步设置为：所述捏板的外壁设置有若干等距离分布的防滑条。

7、通过采用上述技术方案，防滑条的设置，可增加手指与捏板之间的摩擦力，避免出现打滑的情况发生。

8、本实用新型进一步设置为：所述推动杆的底部呈弧面结构。

9、通过采用上述技术方案，底部呈弧面结构的设计，可使得推动杆的底部比较光滑，避免造成限位块磨损的情况发生。

10、本实用新型进一步设置为：所述驱动桥壳的外壁设置有限位板，所述限位板的外壁开设有插孔，所述推动杆插接在插孔内，所述插孔的内壁设置有内螺纹，所述推动杆的外壁设置有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相啮合。

11、通过采用上述技术方案，拆卸主减速器时，当推动杆快要将限位块从限位槽内推出来时，此时采用旋转推动杆的方式进行，推动杆一边下移一边固定在限位板上，直到将限位块完全从限位槽内推出即可，提高了操作的便捷性。

12、本实用新型进一步设置为：所述防滑条的截面呈半圆型结构。

13、通过采用上述技术方案，截面呈半圆型结构的设计，可使得防滑条表面光滑，避免出现咯手的情况发生。

14、本实用新型进一步设置为：所述限位块的顶部呈弧面结构。

15、通过采用上述技术方案，顶部呈弧面结构的设计，可方便插柱插入至插槽内，提高了操作的便捷性。

16、综上所述，本实用新型具有以下优点：

17、1、安装主减速器时，将插柱对准插槽的位置插入，当插柱完全插入至插槽内后，限位块能够在复位弹簧的作用下从收缩槽内弹出进入至限位槽内，从而完成对主减速器的安装，拆卸时，用手按动推动杆，推动杆推动限位块从限位槽内脱离，此时即可将插柱从插槽内抽出，进而完成对主减速器的拆卸，安装和拆卸都十分方便，无需利用任何工具，提高了驱动桥的检修效率；

18、2、拆卸主减速器时，当推动杆快要将限位块从限位槽内推出来时，此时采用旋转推动杆的方式进行，推动杆一边下移一边固定在限位板上，直到将限位块完全从限位槽内推出即可，提高了操作的便捷性；

19、3、捏板可方便工人用手拿捏推动杆，提高了操作的便捷性，防滑条可增加手指与捏板之间的摩擦力，避免出现打滑的情况发生，底部呈弧面结构的设计，可使得推动杆的底部比较光滑，避免造成限位块磨损的情况发生。

技术特征：

1.一种方便拆装的叉装机驱动桥，包括驱动桥壳（1）、驱动车轮（2）、主减速器（3）、差速器和半轴，其特征在于：所述驱动桥壳（1）靠近主减速器（3）的外壁开设有若干等距离分离的插槽（4），所述插槽（4）的顶部开设有限位槽（5），所述限位槽（5）的顶部内壁开设有滑动孔，所述滑动孔的内壁滑动连接有推动杆（6），所述主减速器（3）靠近驱动桥壳（1）的外壁设置有若干等距离分布的插柱（7），所述插柱（7）与插槽（4）相适配，所述插柱（7）的顶部开设有收缩槽（8），所述收缩槽（8）的内壁设置有复位弹簧（9），所述复位弹簧（9）的顶端设置有限位块（10），所述限位块（10）与限位槽（5）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的叉装机驱动桥，其特征在于：所述推动杆（6）的顶部设置有捏板（11），所述捏板（11）的截面呈半圆型结构。

3.根据权利要求2所述的一种方便拆装的叉装机驱动桥，其特征在于：所述捏板（11）的外壁设置有若干等距离分布的防滑条（12）。

4.根据权利要求3所述的一种方便拆装的叉装机驱动桥，其特征在于：所述推动杆（6）的底部呈弧面结构。

5.根据权利要求4所述的一种方便拆装的叉装机驱动桥，其特征在于：所述驱动桥壳（1）的外壁设置有限位板（13），所述限位板（13）的外壁开设有插孔，所述推动杆（6）插接在插孔内，所述插孔的内壁设置有内螺纹，所述推动杆（6）的外壁设置有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种方便拆装的叉装机驱动桥，其特征在于：所述防滑条（12）的截面呈半圆型结构。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种方便拆装的叉装机驱动桥，其特征在于：所述限位块（10）的顶部呈弧面结构。

技术总结
本技术公开了一种方便拆装的叉装机驱动桥，属于驱动桥技术领域，其技术方案要点包括驱动桥壳、驱动车轮、主减速器、差速器和半轴，所述驱动桥壳靠近主减速器的外壁开设有若干等距离分离的插槽，所述插槽的顶部开设有限位槽，所述限位槽的顶部内壁开设有滑动孔，所述滑动孔的内壁滑动连接有推动杆，所述主减速器靠近驱动桥壳的外壁设置有若干等距离分布的插柱，所述插柱与插槽相适配，所述插柱的顶部开设有收缩槽，所述收缩槽的内壁设置有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端设置有限位块，所述限位块与限位槽相适配。本技术安装和拆卸都十分方便，无需利用任何工具，提高了驱动桥的检修效率。

技术研发人员：谢尚斌,陈平清
受保护的技术使用者：厦门擎华智能传动有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15