一种车载滑板车悬挂装置的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种车载滑板车悬挂装置。

背景技术：

1、车载滑板车是一种可以装在汽车后备箱内的折叠式滑板车。它可以轻松地折叠并放置在汽车后备箱内，方便携带和储存，当需要短距离出行或者停车后继续前往目的地时，车载滑板车能够提供快速、便捷的解决方案，使用滑板车代替汽车进行短程代步，减少了对空气质量的污染，并节约了能源消耗，车载滑板车以其便携性、灵活性、环保节能和健康锻炼等优点，成为了一种受欢迎的出行工具。

2、然而在实施以上方技术方案时，存在以下问题：由于现在的车载滑板车常常折叠放置在后备箱底板上，占用后备箱底部空间，缩小了后备箱的容量，而且滑板车的零件精细，汽车行驶道路颠簸，则会对滑板车产生冲击，可能对滑板车造成损坏，影响使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种车载滑板车悬挂装置，解决了由于现在的车载滑板车常常折叠放置在后备箱底板上，占用后备箱底部空间，缩小了后备箱的容量，而且滑板车的零件精细，汽车行驶道路颠簸，则会对滑板车产生冲击，可能对滑板车造成损坏，影响使用寿命的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种车载滑板车悬挂装置，包括挂片和悬挂板组件，所述挂片的底部设置有第一弹力绳，所述第一弹力绳的底部设置有固定连接件，所述固定连接件的底部连接有悬挂板组件，所述悬挂板组件包括底板、支撑块和海绵垫，所述固定连接件的底部连接有底板，所述底板的侧面设置有支撑块，所述支撑块的侧面连接有海绵垫，所述底板的侧面设置有固定块，所述固定块的侧面连接有第二弹力绳；

3、所述第二弹力绳的一端设置有连接钩，所述连接钩的侧面设置有限位块，所述底板的侧面设置有约束绑带机构，所述约束绑带机构包括第三弹力带、连接头、卡块和按压片，所述底板的侧面连接有第三弹力带，所述第三弹力带的一端连接有连接头，所述连接头的侧面设置有卡块，所述卡块的表面设置有按压片。

4、优选的，所述第一弹力绳关于挂片左右对称设置，所述固定连接件与第一弹力绳之间为卡槽连接。

5、优选的，所述底板与固定连接件之间为螺钉连接，所述固定连接件关于底板左右对称设置。

6、优选的，所述海绵垫与支撑块之间为粘连连接，所述支撑块和海绵垫在底板表面等距离分布。

7、优选的，所述连接钩通过第二弹力绳与固定块构成伸缩结构，所述连接钩与限位块之间为卡槽连接。

8、优选的，所述约束绑带机构在底板两侧设置有上下两组，所述约束绑带机构关于底板左右对称设置。

9、优选的，所述第三弹力带通过连接头与卡块之间为卡槽连接，所述按压片与卡块之间为活动连接。

10、本实用新型的工作原理及有益效果为：

11、通过第一弹力绳、连接钩和约束绑带机构的设置，在使用过程中，将两组连接钩分别拉动到限位块位置进行固定，从而使得滑板车稳定地进行悬挂，悬挂起来的滑板车没有占用后备箱底部空间，不影响其他物品的存放，在汽车行驶道路颠簸，两侧的约束绑带机构对滑板车的侧面进行限位，防止汽车行驶过程中，滑板车从两侧掉落，悬挂的滑板车上下起伏，第一弹力绳对震动进行缓冲作用，不会损坏滑板车的零件，延长滑板车的使用寿命。

技术特征：

1.一种车载滑板车悬挂装置，包括挂片（1）和悬挂板组件（4），其特征在于，所述挂片（1）的底部设置有第一弹力绳（2），所述第一弹力绳（2）的底部设置有固定连接件（3），所述固定连接件（3）的底部连接有悬挂板组件（4），所述悬挂板组件（4）包括底板（401）、支撑块（402）和海绵垫（403），所述固定连接件（3）的底部连接有底板（401），所述底板（401）的侧面设置有支撑块（402），所述支撑块（402）的侧面连接有海绵垫（403），所述底板（401）的侧面设置有固定块（5），所述固定块（5）的侧面连接有第二弹力绳（6）；

2.根据权利要求1所述的一种车载滑板车悬挂装置，其特征在于，所述第一弹力绳（2）关于挂片（1）左右对称设置，所述固定连接件（3）与第一弹力绳（2）之间为卡槽连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载滑板车悬挂装置，其特征在于，所述底板（401）与固定连接件（3）之间为螺钉连接，所述固定连接件（3）关于底板（401）左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种车载滑板车悬挂装置，其特征在于，所述海绵垫（403）与支撑块（402）之间为粘连连接，所述支撑块（402）和海绵垫（403）在底板（401）表面等距离分布。

5.根据权利要求1所述的一种车载滑板车悬挂装置，其特征在于，所述连接钩（7）通过第二弹力绳（6）与固定块（5）构成伸缩结构，所述连接钩（7）与限位块（8）之间为卡槽连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载滑板车悬挂装置，其特征在于，所述约束绑带机构（9）在底板（401）两侧设置有上下两组，所述约束绑带机构（9）关于底板（401）左右对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种车载滑板车悬挂装置，其特征在于，所述第三弹力带（901）通过连接头（902）与卡块（903）之间为卡槽连接，所述按压片（904）与卡块（903）之间为活动连接。

技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域，提出了一种车载滑板车悬挂装置，包括挂片和悬挂板组件，所述挂片的底部设置有第一弹力绳，所述固定连接件的底部连接有底板，所述底板的侧面设置有支撑块，所述支撑块的侧面连接有海绵垫，所述固定块的侧面连接有第二弹力绳，所述底板的侧面连接有第三弹力带。本技术可实现通过第一弹力绳、连接钩和约束绑带机构的设置，在使用过程中，将两组连接钩分别拉动到限位块位置进行固定，从而使得滑板车稳定地进行悬挂，在汽车行驶道路颠簸，两侧的约束绑带机构对滑板车的侧面进行限位，防止汽车行驶过程中，滑板车从两侧掉落，悬挂的滑板车上下起伏，第一弹力绳对震动进行缓冲作用，不会损坏滑板车的零件。

技术研发人员：罗金江
受保护的技术使用者：成都古德迈商贸有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/3/4