一种机械扳手型花纹结构越野轮胎的制作方法

本技术涉及汽车轮胎，具体是一种机械扳手型花纹结构越野轮胎。

背景技术：

1、现有的越野轮胎定位为at和mt轮胎之间的轮胎类型，性能更偏于at轮胎，是越野轮胎中最复杂的轮胎，触地橡胶越多代表操控性越好，触地花纹越少、沟槽越深代表越野性能越好。车辆在越野路况如沙漠、泥泞路面等非铺装路面行驶时，为确保轮胎的牵引性能，常通过增加胎面结构中沟槽的容积比例，进而增加轮胎对泥沙的包容性，提升牵引性能。此外，人们会采用降低轮胎气压的方法，通过提升轮胎陷入泥沙的能力，借此提升轮胎的牵引性能。越野轮胎通过粗狂的花纹设计和增大胎面花纹中花纹沟槽面积，保证了其穿越砂石、泥泞路面的牵引性，但是该轮胎会造成铺装路面性能下降，增加噪音，且滚动阻力较大，增加油耗。

2、基于此，现在提供一种机械扳手型花纹结构越野轮胎，可以消除现有装置存在的弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种机械扳手型花纹结构越野轮胎，以解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种机械扳手型花纹结构越野轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎面结构由中心部和侧部组成，所述中心部由两组花纹块组成，所述侧部设置在中心部的两侧，所述侧部设置有若干第一侧花纹块和第二侧花纹块，所述第一侧花纹块和第二侧花纹块交替设置。

4、优选的，所述中心部由第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块交叉组成，所述第一花纹块、第二花纹块设置在中心部的左右两侧，所述第三花纹块、第四花纹块设置在第一花纹块的上下两侧。

5、优选的，所述中心部和侧部的花纹块边缘均设置有台阶，所述台阶的宽度设置为2mm。

6、优选的，所述中心部与侧部交界处设置有纵沟，所述第一侧花纹块和第二侧花纹块相对的一侧设置有横沟，所述横沟及纵沟沟底设置有长条状花纹筋。

7、优选的，所述第一花纹块和第二花纹块呈机械扳手型花纹结构，所述机械扳手型花纹结构设置为双头扳手型。

8、优选的，所述第一花纹块侧边设置有l2、l3、l4、l5、l6，l2、l5为短边，l3、l4为长边，l2、l3、l4、l5为非等宽设计，所述第一花纹块侧边的长度变化以l4为变化值，以l6为中心确定l4长度，设置为l4＞l3＞l5＞l2。

9、优选的，所述第一花纹块和第二花纹块之间夹角设置为a,角度范围设置在40°～90°之间。

10、优选的，所述第一花纹块和第二花纹块中间的中心夹角设置为b，角度范围设置在100°～160°之间。

11、优选的，所述第一花纹块侧边l2与l3之间夹角设置为c，角度范围设置在50°～110°之间。

12、优选的，所述第一花纹块和第二花纹块相交处的短边设置为l1，l1的长度范围依据a、b、c确定。

13、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

14、本实用新型提出一种适用于砂石、泥泞等非铺装路面的轮胎，机械扳手型花纹结构越野轮胎具有耐扎耐磨、排水排泥性能极佳、操控性能良好等优势，通过第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块、第一侧部花纹块、第二侧部花纹块、花纹筋和台阶之间的相互配合，提高轮胎的加速性，使得轮胎的耐磨性能和在非铺装路面上的附着力加强，提高轮胎的使用寿命，提升了行驶里程，机械扳手型花纹结构使得铺装路面性能上升，降低滚动阻力，使轮胎具备较好的实用性，满足使用需要。

技术特征：

1.一种机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎面结构由中心部(1)和侧部(2)组成，所述中心部(1)由两组花纹块组成，所述侧部(2)设置在中心部(1)的两侧，所述侧部(2)设置有若干第一侧花纹块(7)和第二侧花纹块(8)，所述第一侧花纹块(7)和第二侧花纹块(8)交替设置。

2.根据权利要求1所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述中心部(1)由第一花纹块(3)、第二花纹块(4)、第三花纹块(5)和第四花纹块(6)交叉组成，所述第一花纹块(3)和第二花纹块(4)设置在中心部(1)的左右两侧，所述第三花纹块(5)和第四花纹块(6)设置在第一花纹块(3)的上下两侧。

3.根据权利要求1所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述中心部(1)和侧部(2)的花纹块边缘设置有台阶(10)，所述台阶(10)的宽度设置为2mm。

4.根据权利要求1所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述中心部(1)与侧部(2)交界处设置有纵沟(11)，所述第一侧花纹块(7)和第二侧花纹块(8)相对的一侧设置有横沟(12)，所述横沟(12)及纵沟(11)沟底设置有长条状花纹筋(9)。

5.根据权利要求2所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述第一花纹块(3)和第二花纹块(4)呈机械扳手型花纹结构，所述机械扳手型花纹结构设置为双头扳手型。

6.根据权利要求2所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述第一花纹块(3)侧边设置有l2、l3、l4、l5、l6，l2、l5为短边，l3、l4为长边，l2、l3、l4、l5为非等宽设计，所述第一花纹块(3)侧边的长度变化以l4为变化值，以l6为中心确定l4长度，设置为l4＞l3＞l5＞l2。

7.根据权利要求2所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述第一花纹块(3)和第二花纹块(4)之间夹角设置为a,角度范围设置在40°～90°之间。

8.根据权利要求2所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述第一花纹块(3)和第二花纹块(4)中间的中心夹角设置为b，角度范围设置在100°～160°之间。

9.根据权利要求2所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述第一花纹块(3)侧边l2与l3之间夹角设置为c，角度范围设置在50°～110°之间。

10.根据权利要求2所述的机械扳手型花纹结构越野轮胎，其特征在于，所述第一花纹块(3)和第二花纹块(4)相交处的短边设置为l1，l1的长度范围依据a、b、c确定。

技术总结
本技术公开了一种机械扳手型花纹结构越野轮胎，涉及汽车轮胎技术领域，该轮胎包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎面结构由中心部和侧部组成，所述中心部由两组花纹块组成，所述侧部设置在中心部的两侧，所述侧部设置有若干第一侧花纹块和第二侧花纹块，所述第一侧花纹块和第二侧花纹块交替设置。本技术通过第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块、第一侧部花纹块、第二侧部花纹块、花纹筋和台阶之间的相互配合，提高轮胎的加速性，使得轮胎的耐磨性能和在非铺装路面上的附着力加强，提高轮胎的使用寿命，提升了行驶里程，机械扳手型花纹结构使得铺装路面性能上升，降低滚动阻力，使轮胎具备较好的实用性，满足使用需要。

技术研发人员：王锋,李梅,孙仕娟,滕雷,朱丽艳,陈雪梅
受保护的技术使用者：山东玲珑轮胎股份有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/19