用于自动驾驶的雷达安装座

本技术属于雷达安装领域，具体涉及用于自动驾驶的雷达安装座。

背景技术：

1、目前随着科技的发展，汽车制造行业，也越来越多使用到新技术，车辆的自动巡航是现有的汽车行业中，新引入的技术，汽车在巡航时，需要借助到巡航雷达来实现自我的控制，而巡航雷达在工作时，其雷达探头是必不可少的重要工作部件，雷达探头的安装位置及其重要，不能出现偏差，并且雷达探头在车辆检测中，属于重点检测范围，需要经常取下检测；然而现有的雷达探头安装座，往往会在振动中，出现位置偏差；同时安装拆卸都不够方便。根据授权公告号为：cn212207655u提供的一种汽车巡航雷达探头的安装基座，该实用新型公开了一种汽车巡航雷达探头的安装基座，包括：主体基座、螺栓母座、前挡圈、螺栓公头、顶块、固定基座、雷达探头，所述的主体基座为空心圆筒，所述的螺栓母座固接在主体基座封口上，且螺栓母座位于主体基座的内部，所述的前挡圈固接在主体基座的开口端，前挡圈呈喇叭状，前挡圈向主体基座的内部凹陷，所述的螺栓公头穿过前挡圈，且通过螺纹连接在螺栓母座上，所述的顶块固接在螺栓公头上，顶块呈圆台型，顶块顶在前挡圈的中心位置，顶块侧面与前挡圈形状相匹配，所述的固定基座固接在螺栓公头的前端，所述的雷达探头通过螺栓固接在固定基座上，所述的顶块后侧呈正六边形。

2、该实用新型声称具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。由于汽车的外壳大多都是带有弧形的板件，雷达安装时的角度需要调整才能安装稳定，现有技术中的安装座不便于调节，因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供用于自动驾驶的雷达安装座，解决了雷达安装的角度不便于调节的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供用于自动驾驶的雷达安装座，包括安装板，所述安装板上固定连接有转轴，所述安装板上开设有定位孔，所述安装板上开设有排线孔，所述安装板上开设有沉头孔，所述转轴上转动连接有固定座，所述转轴上转动连接有固定盖，所述固定座与固定盖固定连接，所述固定座上设置有调节机构，所述固定座上设置有限位机构。

3、本实用新型的原理在于：使用时，当雷达的角度需要调节时，转动固定座，固定座与转轴发生转动，固定座对定位销施力，定位销受力在圆形槽内滑动，并压缩弹簧，调节完角度后，弹簧通过弹力使定位销顶住定位孔，形成对固定座的限位，然后通过将螺钉穿过沉头孔，将安装板固定在汽车上。

4、固定座内部设置限位槽，限位槽内部固定连接一个压簧片，压簧片上固定连接有压块，压块上的凹槽与雷达上的滑块接触，顶住雷达，使雷达受拉簧拉力也不移动，当雷达受到碰撞，雷达上的滑块对压块施力，雷达受到的力足够压制压块时，滑块从凹槽处滑过压块，压块压住压簧片，解除压块对滑块的限位，雷达在拉簧的拉力下滑入内腔的内部，对雷达进行保护，防止损坏。

5、本实用新型的有益效果在于：通过在安装板上固定连接一个转轴，转轴与固定座转动连接，固定座上开设有圆形槽，圆形槽内部有弹簧和定位销，转动固定座时，固定座对定位销施力，定位销受力在圆形槽内滑动，并压缩弹簧，调节完角度后，弹簧通过弹力使定位销顶住定位孔，形成对固定座的限位，从而实现对固定座的角度的转动和固定。

6、通过在固定座内部设置限位槽，限位槽内部固定连接一个压簧片，压簧片上固定连接有压块，压块上的凹槽与雷达上的滑块接触，顶住雷达，当雷达受到碰撞，雷达上的滑块对压块施力，解除压块对滑块的限位，雷达在拉簧的拉力下滑入内腔的内部，对雷达进行保护。

7、进一步，所述固定座上开设有圆形槽，所述固定座上开设有内腔，所述固定座上开设有矩形槽，所述矩形槽的内部开设有限位槽，通过内腔的设置，对雷达进行导向作用。

8、进一步，所述内腔的内部滑动连接有雷达，所述雷达的外侧固定连接有滑块，所述滑块与矩形槽滑动连接，通过滑块的设置，对雷达进行限位。

9、进一步，所述调节机构包括弹簧、定位销，所述圆形槽的内部设置有弹簧，所述圆形槽的内部滑动连接有定位销，所述定位销与定位孔滑接触，通过定位销的设置，可以对固定座进行固定。

10、进一步，所述弹簧的一端与圆形槽固定连接，所述弹簧的另一端与定位销固定连接，通过对弹簧的设置，可以将弹力作用在定位销上。

11、进一步，所述限位机构包括压簧片、压块、凹槽、拉簧，所述限位槽的内部固定连接有压簧片，所述压簧片上固定连接有压块，所述压块上开设有凹槽，所述内腔的内部设置有拉簧，所述凹槽与滑块接触，通过压块的设置，可以对滑块进行限位。

12、进一步，所述拉簧的一端与固定座固定连接，所述拉簧的另一端与雷达固定连接，通过拉簧的设置，可以将拉力作用在雷达上。

技术特征：

1.用于自动驾驶的雷达安装座，包括安装板，其特征在于：所述安装板上固定连接有转轴，所述安装板上开设有定位孔，所述安装板上开设有排线孔，所述安装板上开设有沉头孔，所述转轴上转动连接有固定座，所述转轴上转动连接有固定盖，所述固定座与固定盖固定连接，所述固定座上设置有调节机构，所述固定座上设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的用于自动驾驶的雷达安装座，其特征在于：所述固定座上开设有圆形槽，所述固定座上开设有内腔，所述固定座上开设有矩形槽，所述矩形槽的内部开设有限位槽。

3.根据权利要求2所述的用于自动驾驶的雷达安装座，其特征在于：所述内腔的内部滑动连接有雷达，所述雷达的外侧固定连接有滑块，所述滑块与矩形槽滑动连接。

4.根据权利要求2所述的用于自动驾驶的雷达安装座，其特征在于：所述调节机构包括弹簧、定位销，所述圆形槽的内部设置有弹簧，所述圆形槽的内部滑动连接有定位销，所述定位销与定位孔滑接触。

5.根据权利要求4所述的用于自动驾驶的雷达安装座，其特征在于：所述弹簧的一端与圆形槽固定连接，所述弹簧的另一端与定位销固定连接。

6.根据权利要求2所述的用于自动驾驶的雷达安装座，其特征在于：所述限位机构包括压簧片、压块、凹槽、拉簧，所述限位槽的内部固定连接有压簧片，所述压簧片上固定连接有压块，所述压块上开设有凹槽，所述内腔的内部设置有拉簧，所述凹槽与滑块接触。

7.根据权利要求6所述的用于自动驾驶的雷达安装座，其特征在于：所述拉簧的一端与固定座固定连接，所述拉簧的另一端与雷达固定连接。

技术总结
本技术属于雷达安装领域，具体涉及用于自动驾驶的雷达安装座，包括安装板，所述安装板上固定连接有转轴，所述安装板上开设有定位孔，所述安装板上开设有排线孔，所述安装板上开设有沉头孔，所述转轴上转动连接有固定座，所述转轴上转动连接有固定盖，所述固定座与固定盖固定连接。通过在安装板上固定连接一个转轴，转轴与固定座转动连接，固定座上开设有圆形槽，圆形槽内部有弹簧和定位销，转动固定座时，固定座对定位销施力，定位销受力在圆形槽内滑动，并压缩弹簧，调节完角度后，弹簧通过弹力使定位销顶住定位孔，形成对固定座的限位，从而实现对固定座的角度的转动和固定。

技术研发人员：段昂
受保护的技术使用者：重庆第二师范学院
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/6