一种同轴双电机线控汽车制动系统的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种同轴双电机线控汽车制动系统。

背景技术：

1、汽车作为目前最普遍的交通工具，汽车是由多个组装系统和车架组成而成，同轴双电机线控汽车制动系统作为其中重要的部分之一。

2、在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：油壶经过时间沉淀，由于油质具有粘稠特点，部分油质会辅助在油壶内壁，长期不处理对后续灌输的油质造成影响，同时减少油壶对油质的存放量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种同轴双电机线控汽车制动系统，以解决上述背景技术中提出油壶经过时间沉淀，由于油质具有粘稠特点，部分油质会辅助在油壶内壁，长期不处理对后续灌输的油质造成影响，同时减少油壶对油质的存放量的问题。

2、本实用新型提供一种同轴双电机线控汽车制动系统，采用如下的技术方案；

3、一种同轴双电机线控汽车制动系统，包括液压增力机构，所述液压增力机构的左侧安装有脚踏板，所述液压增力机构顶部右侧设置有油壶，与油壶对应位置处液压增力机构的下方设置有液压控制系统，且液压控制系统的一端连接有油路管，位于油路管中间位置处安装有阀体，所述油路管远离液压控制系统的一端设置有刹车系统，所述液压增力机构一端设置有两活塞，两活塞一侧组装有弹簧一，所述液压增力机构一侧安装有封盖，所述油壶上贯穿有竖杆，位于油壶内竖杆的底端设置有漂浮板，且漂浮板内设置有漂浮部，所述漂浮板的外壁设置有刮板。

4、通过采用上述技术方案，在使用时，通过活塞、液压增力机构、油壶、液压控制系统和刹车系统以及脚踏板相互配合下，实现刹车处理，通过刮板能够对油壶内壁进行清洁处理。

5、可选的，所述竖杆右侧下方设置有触发片，所述油壶上对触发片的位置处设置有触发开关。

6、通过采用上述技术方案，竖杆下移后触发片解除触发开关，实现报警。

7、可选的，所述漂浮板俯视为半圆形设置，所述刮板和油壶内壁紧密贴合。

8、通过采用上述技术方案，能够更好的对油壶内壁进行清洁处理。

9、可选的，所述液压增力机构的一侧安装有封盖，且封盖顶端和顶端开设有插槽，所述封盖顶端和底端靠近液压增力机构一侧插接有插销，所述插销的底端插于插槽内。

10、通过采用上述技术方案，通过插销插于插槽内将封盖和液压增力机构之间进行固定处理。

11、可选的，所述封盖外部且在插销外设置有弹簧二，且弹簧二顶端和插销固定，并且弹簧二底端和封盖底端固定连接，所述插销通过弹簧二构成复位结构。

12、通过采用上述技术方案，松开插销在弹簧二的作用下自动恢复至初始状态，插销插于插槽插于液压增力机构内。

13、可选的，所述漂浮部共设置有三个，三个所述漂浮部呈环形等距离分布。

14、通过采用上述技术方案，提高了对漂浮板漂浮效果。

15、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果；

16、1.在竖杆上下移动时由刮板对油壶内壁进行刮壁处理，以便对油壶内进行清洁处理；

17、2.油壶内液体下移时竖杆下移，触发片接触触发开关触发外部报警器，提示没油需要及时处理。

技术特征：

1.一种同轴双电机线控汽车制动系统，包括液压增力机构（9），其特征在于：所述液压增力机构（9）的左侧安装有脚踏板（1），所述液压增力机构（9）顶部右侧设置有油壶（2），与油壶（2）对应位置处液压增力机构（9）的下方设置有液压控制系统（4），且液压控制系统（4）的一端连接有油路管（6），位于油路管（6）中间位置处安装有阀体（7），所述油路管（6）远离液压控制系统（4）的一端设置有刹车系统（5），所述液压增力机构（9）一端设置有两活塞（3），两活塞（3）一侧组装有弹簧一（8），所述液压增力机构（9）一侧安装有封盖（13），所述油壶（2）上贯穿有竖杆（12），位于油壶（2）内竖杆（12）的底端设置有漂浮板（19），且漂浮板（19）内设置有漂浮部（15），所述漂浮板（19）的外壁设置有刮板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种同轴双电机线控汽车制动系统，其特征在于：所述竖杆（12）右侧下方设置有触发片（11），所述油壶（2）上对触发片（11）的位置处设置有触发开关（10）。

3.根据权利要求2所述的一种同轴双电机线控汽车制动系统，其特征在于：所述漂浮板（19）俯视为半圆形设置，所述刮板（14）和油壶（2）内壁紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种同轴双电机线控汽车制动系统，其特征在于：所述液压增力机构（9）的一侧安装有封盖（13），且封盖（13）顶端和顶端开设有插槽（16），所述封盖（13）顶端和底端靠近液压增力机构（9）一侧插接有插销（18），所述插销（18）的底端插于插槽（16）内。

5.根据权利要求4所述的一种同轴双电机线控汽车制动系统，其特征在于：所述封盖（13）外部且在插销（18）外设置有弹簧二（17），且弹簧二（17）顶端和插销（18）固定，并且弹簧二（17）底端和封盖（13）底端固定连接，所述插销（18）通过弹簧二（17）构成复位结构。

6.根据权利要求1所述的一种同轴双电机线控汽车制动系统，其特征在于：所述漂浮部（15）共设置有三个，三个所述漂浮部（15）呈环形等距离分布。

技术总结
本技术公开了一种同轴双电机线控汽车制动系统，涉及汽车技术领域，包括液压增力机构，所述液压增力机构的左侧安装有脚踏板，所述液压增力机构顶部右侧设置有油壶，与油壶对应位置处液压增力机构的下方设置有液压控制系统，位于油路管中间位置处安装有阀体，所述油路管远离液压控制系统的一端设置有刹车系统，所述液压增力机构一端设置有两活塞，两活塞一侧组装有弹簧一，所述液压增力机构一侧安装有封盖，所述油壶上贯穿有竖杆，位于油壶内竖杆的底端设置有漂浮板，且漂浮板内设置有漂浮部，所述漂浮板的外壁设置有刮板。本技术在使用时，在竖杆上下移动时由刮板对油壶内壁进行刮壁处理，以便对油壶内进行清洁处理。

技术研发人员：程辰
受保护的技术使用者：上海建东科技有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/2/6