一种汽车前脸数字交互格栅的制作方法

本技术专利属于汽车格栅，具体涉及一种汽车前脸数字交互格栅。

背景技术：

1、汽车的电动化、网联化、智能化、共享化正在重新定义人与车的关系，同时随着新能源车时代的到来，汽车前脸的进气功能逐渐减弱，以交互功能和装饰功能为主的智能数字化前格栅开始出现，其表现形式有发光、显示、照明、交互、集成自动驾驶传感器等，使得前脸更加个性化。

2、目前市面上的车型主要还是以传统的进气格栅为主，但是随着新能源车的普及，封闭式无脸格栅逐渐流行起来，从造车新势力到传统车型，大家都比较热衷于设计语言，导致设计语言同质化严重，品牌dna无法像传统格栅一样具有高辨识度和传承，格栅本身没有被作为品牌塑造的重点，其存在感被大大弱化。数字交互格栅作为未来汽车前脸格栅的新趋势，既有传统格栅的高品牌辨识度和细节点缀，结合交互动态灯光，又符合未来汽车对外饰提出的交互功能需求，同时又能满足品牌造型的dna延续和个性化定制需求。

3、在专利文献cn112201174a中，公开一种智能交互显示和发光格栅，包括格栅面板、匀光片、led电路板、显示屏幕以及格栅背板，格栅工作时led电路板上的led灯通过匀光片照射到格栅面板上显示矩阵式动态灯光图案。该专利文献中虽然公开了交互显示和发光格栅，但是交互形式简单，发光区域单一，产品的辨识度较低，不能满足用户对格栅数字交互的功能需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车前脸数字交互格栅及数字交互方法，解决现有数字格栅辨识度低，难以满足用户对格栅数字交互功能需求的问题。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种汽车前脸数字交互格栅包括：

4、格栅本体，格栅本体包括透明的基体，位于基体背面设置有遮蔽层，位于遮蔽层上设置有对遮蔽层进行雕刻形成的能够供光线通过的线条、图案，线条、图案在格栅本体上形成位于格栅本体中部位置的logo透光区、位于格栅本体下部的交互动态氛围透光区、位于格栅本体上部的格栅图案透光区和填充在栅格图案透光区内的装饰透光区；

5、logo灯总成， logo灯总成设置于格栅本体背面与logo透光区相对应的位置处；

6、交互动态氛围灯总成，交互动态氛围灯总成设置于格栅本体背面与交互动态氛围透光区相对应的位置处。

7、在其中一些实施例中，遮蔽层包括透明底漆层和黑色遮蔽漆层，位于黑色遮蔽漆层外侧设置有效果漆层；效果漆层为设置于logo透光区、交互动态氛围透光区和装饰透光区的匀光漆层和设置于栅格图案透光区的金属漆层。

8、遮蔽层采用透光底漆层对基体背面进行保护，同时为后继漆层提供附着力，通过设置匀光漆层提高光的透过率和散射均匀性，通过在栅格图案透光区设置金属漆层实现电镀图案效果，以实现不同品牌的差异化定制需求。

9、在其中一些实施例中，交互动态氛围灯总成包括氛围灯导光板、氛围灯导光板支架、氛围灯pcba、印制电路软膜、氛围灯组，所述印制电路软膜、氛围灯组形成氛围灯发光单元，设置于氛围灯导光板上，氛围灯导光板和氛围灯pcba设置于氛围灯导光板支架上，在主控制器的程序控制下，控制动态氛围灯总成内部led灯的不同状态点亮或熄灭，透过交互动态氛围透光区，形成不同透光效果，从而实现数字交互格栅在车辆不同使用场景下的交互需求。

10、在其中一些实施例中，氛围灯导光板为与交互动态氛围透光区所在位置处的基板相配合的弧面结构，且具有良好抗袭击特性要求，在不同光照环境下和背面氛围灯点亮下，能形成不同的景深视觉效果，保持整体外观简洁舒适，满足不同品牌的差异化造型需求。

11、在其中一些实施例中，基体背面位于交互动态氛围透光区外侧设置有交互灯安装骨架，所述交互灯安装骨架开口一端设置有氛围灯壳体，其基体、交互灯安装骨架和氛围灯壳体形成封闭的腔体，交互动态氛围灯总成设置在该腔体内，这种集成方式结构紧凑、利于自由布局和调整位置。

12、在其中一些实施例中，氛围灯组被配置为其入光面与汽车a面之间夹角大于等于90°，从而保证交互动态氛围透光区发光时的亮度均匀和视觉效果处于最佳状态。

13、在其中一些实施例中，交互动态氛围透光区包括沿基体下部外轮廓线设置的多个透光条，以满足交互时组合形成多样的透光效果；

14、基体上位于相邻的透光条之间设置有阻断凹槽，氛围灯导光板支架上设置有相对应的阻断筋片，阻断筋片对应配合插设到阻断凹槽内，可以从物理上对相邻光源进行物理阻隔，可以有效的防止相邻区域的串光问题，从而保证各区域图案点亮后相互影响的问题。

15、在其中一些实施例中，logo灯总成包括logo灯壳体、logo灯导光板、匀光膜、反光膜、logo灯、logo灯pcba，logo灯总成受总控制器控制，独立于交互动态氛围灯总成而闪亮，从而提供更多样的视觉效果及交互方式；

16、反光膜、logo灯导光板和匀光膜依次设置在logo灯壳体内， logo灯pcba设置于logo灯导光板一侧。

17、在其中一些实施例中，基体背面位于logo透光区外侧设置有logo灯安装骨架，logo灯壳体配合设置于logo灯安装骨架开口一端，与logo灯安装骨架和基体形成封闭的腔体， logo灯导光板、匀光膜、反光膜、logo灯、logo灯pcba设置在该腔体内，这种集成方式为独立密封和单独维修提供便利。

18、在其中一些实施例中，logo灯被配置为其入光面与汽车a面之间夹角大于等于90°从而保证logo灯透光区发光时的亮度均匀和视觉效果处于最佳状态。

19、在其中一些实施例中，汽车前脸数字交互格栅包括控制总成；控制总成被配置为用于控制logo灯总成、交互动态氛围灯总成，只要改变控制总成内程序，就可以方便实现改变logo灯总成、交互动态氛围灯总成发光模式的需求，从而简化程序设计，便于集中控制和实现多透光区域的组合交互模式。

20、另一方面，本技术提供一种基于上述任一项汽车前脸数字交互格栅的数字交互方法，实现灯语交互，塑造品牌，增加用车仪式感，包括：

21、获取汽车解锁信息，当汽车解锁时，控制logo灯总成闪烁设定次数后点亮，当汽车闭锁时，控制logo灯总成闪烁设定次数后熄灭；

22、获取汽车解锁信息，当汽车解锁时，控制交互动态氛围灯总成中的氛围灯组依次点亮或闪亮，然后控制氛围灯组保持常亮或控制氛围灯组熄灭；

23、获取汽车运行状态信息，当汽车临时驻车时，控制交互动态氛围灯总成中的氛围灯组依次点亮或闪亮，然后控制氛围灯组熄灭，依次循环；

24、获取汽车应急灯状态信息，当应急灯开启时，控制交互动态氛围灯总成中的氛围灯组依次点亮或闪亮，然后控制氛围灯组熄灭，依次循环；

25、获取汽车充电状态信息，在汽车充电时，控制交互动态氛围灯总成中的氛围灯组依次点亮或闪亮，然后依次熄灭，依次循环。

26、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

27、1）本实用新型在格栅本体上设置多个透光的功能区域，使格栅具有更好的辨识度，同时在格栅上能够实现各种不同的数字交互功能，可满足不同用户对格栅多样化数字交互功能的需求。

28、2）通过对格栅结构中格栅本体、各总成结构的设计，在实现格栅结构高集成度的情况下，具有很好的功能设计自由度，能够很好地满足汽车品牌差异化、高辨识度的需求，并能够响应客户对格栅数字交互功能的个性化需求。

29、3）通过数字交互格栅和交互方法，可实现人车之间多样化的沟通和交互，能够为不同互动性及可变场景下的使用需求提供不同的解决方案。