一种汽车座椅坐垫支撑结构的制作方法

本技术属于汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅坐垫支撑结构。

背景技术：

1、随着我国社会经济的快速发展，汽车行业的规模也不断地扩大，汽车座椅是汽车行业的一个重要组成部分，汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。直接与驾驶员和乘客相关联的部分，汽车座椅的舒适是汽车座椅设计过程的叫关键的因素。

2、现有的汽车坐垫制造侧重于其减震效果来提高舒适性，而忽视了汽车坐垫透气性带来的舒适感受，特别在夏日，即时开空调冷风也很难解决汽车座椅给人闷热的感觉；现有的汽车坐垫由于长时间使用，坐垫的中间会下陷，没有相应的回弹机构防止坐垫的部分位置下陷；因此，本实用新型提出了一种汽车座椅坐垫支撑结构来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车座椅坐垫支撑结构，旨在解决背景技术提出的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种汽车座椅坐垫支撑结构，包括座椅和缓冲送风组件；

3、所述座椅的坐垫水平设置，所述座椅坐垫的底面固定设有坐垫底座；

4、所述缓冲送风组件包括缓冲伸缩杆，所述缓冲伸缩杆固定设于所述坐垫底座顶面，所述缓冲伸缩杆顶面固定设有弹簧挡板，所述缓冲伸缩杆伸缩端外侧套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接所述弹簧挡板底面，另一端固定连接所述缓冲伸缩杆伸缩端端面，所述弹簧挡板顶面设有储气箱，所述缓冲伸缩杆伸缩端设有通气孔，所述通气孔贯穿所述弹簧挡板连通所述缓冲伸缩杆和所述储气箱内部空间，所述储气箱顶面开设有通风孔；

5、所述储气箱顶面设有蜂窝凝胶垫，所述通风孔连通所述蜂窝凝胶垫的蜂窝孔，所述蜂窝凝胶垫外侧覆盖设有亚麻布。

6、优选的，所述缓冲伸缩杆设有多个，多个所述缓冲伸缩杆呈矩阵分布。

7、优选的，所述通风孔设有多个，多个所述通风孔与所述蜂窝凝胶垫的蜂窝孔相对应。

8、优选的，所述通风孔上设有防尘网。

9、优选的，所述座椅设于固定座上，所述固定座固定设于汽车内部。

10、优选的，所述座椅靠背上设有缓冲送风组件、蜂窝凝胶垫和亚麻布，且设置方式与所述座椅坐垫相同。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型使用时，司乘人员坐在座椅上，司乘人员在座椅上活动会产生压力，压力会使缓冲伸缩杆伸缩端下移，但是在缓冲弹簧的作用下缓冲伸缩杆伸缩端会反弹，这样使缓冲伸缩杆伸缩上下往复滑动，这时缓冲伸缩杆伸缩端下移时挤出的的气体会通过通气孔进入储气箱，储气箱内的气体再通过通风孔进入蜂窝凝胶垫，进而通过亚麻布散发出来，起到坐垫的气体流通，减少坐垫的闷热感；

13、2、本实用新型中设有多个呈矩阵分布的缓冲伸缩杆，且在缓冲伸缩杆顶面设有弹簧挡板，弹簧挡板顶面设有储气箱，储气箱的顶面设有蜂窝凝胶垫，整体结构使坐垫的受力均匀，不易下陷；

14、3、本实用新型中设置的蜂窝凝胶垫不仅透气性好，并且具有受力均匀和不易塌陷的优点。

技术特征：

1.一种汽车座椅坐垫支撑结构，其特征在于：包括座椅(2)和缓冲送风组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫支撑结构，其特征在于：所述缓冲伸缩杆(31)设有多个，多个所述缓冲伸缩杆(31)呈矩阵分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫支撑结构，其特征在于：所述通风孔(36)设有多个，多个所述通风孔(36)与所述蜂窝凝胶垫(4)的蜂窝孔相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅坐垫支撑结构，其特征在于：所述通风孔(36)上设有防尘网。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫支撑结构，其特征在于：所述座椅(2)设于固定座(1)上，所述固定座(1)固定设于汽车内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐垫支撑结构，其特征在于：所述座椅(2)靠背上设有缓冲送风组件(3)、蜂窝凝胶垫(4)和亚麻布(5)，且设置方式与所述座椅(2)坐垫相同。

技术总结
本技术提供了一种汽车座椅坐垫支撑结构，使用时司乘人员坐在座椅的坐垫上，司乘人员在座椅上活动产生压力，压力会使缓冲伸缩杆伸缩端下移，但是在缓冲弹簧的作用下缓冲伸缩杆伸缩端会反弹，这样使缓冲伸缩杆伸缩上下往复滑动，这时缓冲伸缩杆伸缩端下移时挤出的的气体会通过通气孔进入储气箱，储气箱内的气体再通过通风孔进入蜂窝凝胶垫，进而通过亚麻布散发出来，起到坐垫的气体流通，减少坐垫的闷热感；设有多个呈矩阵分布的缓冲伸缩杆，且在缓冲伸缩杆顶面设有弹簧挡板，弹簧挡板顶面设有储气箱，储气箱的顶面设有蜂窝凝胶垫，整体结构使坐垫的受力均匀，不易下陷；其中蜂窝凝胶垫不仅透气性好，并且具有受力均匀和不易塌陷的优点。

技术研发人员：庞柳青,曾瑶烨,左然坤
受保护的技术使用者：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/3/31