电车桥轴头的制作方法

本技术涉及电车部件，具体是指电车桥轴头。

背景技术：

1、电车在长时间使用后会发现其半轴出现弯曲的情况，电车的半轴上通常安装有轮毂组件及刹车组件，导致半轴不仅要承受一个传动的扭力，还要承受其车重及载重对其产生的向下的一个切力，最终导致半轴发生弯曲变形，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出电车桥轴头，该电车桥轴头能够承受车重产生的向下的切力，从而防止半轴产生弯曲变形的现象。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：电车桥轴头，包括：

3、第一连接部，所述第一连接部为中空设置；

4、法兰盘，所述法兰盘设置在所述第一连接部的一侧端部用于连接制动系统；

5、第二连接部，所述第二连接部为中空设置且安装在所述法兰盘背离设置所述第一连接部的一侧。

6、优选地，所述第一连接部和所述第二连接部的中空部相连通。

7、优选地，所述第一连接部和所述第二连接部均为圆管状或方管状设置。

8、优选地，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述法兰盘焊接连接或一体成型设置。

9、采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：

10、本申请电车桥轴头连接在桥管上，使车重产生的向下的切力施加在本申请电车桥轴头上，使半轴只承受扭力，而不会再受到向下的切力，从而避免了半轴在长时间使用后产生弯曲变形的情况出现，保证半轴的使用寿命。

11、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.电车桥轴头，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电车桥轴头，其特征在于：所述第一连接部和所述第二连接部的中空部相连通。

3.根据权利要求1所述的电车桥轴头，其特征在于：所述第一连接部和所述第二连接部均为圆管状或方管状设置。

4.根据权利要求1所述的电车桥轴头，其特征在于：所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述法兰盘焊接连接或一体成型设置。

技术总结
本技术涉及电车部件技术领域，本技术电车桥轴头，包括第一连接部、法兰盘及第二连接部，第一连接部为中空设置，法兰盘设置在第一连接部的一侧端部，第二连接部为中空设置且安装在法兰盘背离设置第一连接部的一侧，第一连接部和第二连接部均为圆管状或方管状设置。本技术具有如下优点：本申请电车桥轴头连接在桥管上，使车重产生的向下的切力施加在本申请电车桥轴头上，使半轴只承受扭力，而不会再受到向下的切力，从而避免了半轴在长时间使用后产生弯曲变形的情况出现，保证半轴的使用寿命。

技术研发人员：李存磊
受保护的技术使用者：李存磊
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/3/24