一种抗冲击的汽车前轮罩的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种抗冲击的汽车前轮罩。

背景技术：

1、现有的前轮罩一般采用钢圈材质时外部起保护作用的装置。

2、但是，现有技术还存在不足之处，现有技术轮罩多数只具有美观功能，无法对轮毂进行保护，且前轮罩的拆卸十分的不便，在受到冲击时可能会脱落。

3、因此我们提出一种抗冲击的汽车前轮罩来解决这个问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种抗冲击的汽车前轮罩。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种抗冲击的汽车前轮罩，包括第一壳体；所述第一壳体的一侧外表面固连有第二壳体；所述第一壳体的内表面滑动安装有安装机构；所述第二壳体的一侧外表面固连有辅助机构；所述第一壳体的外圆面固连有抗冲击护垫圈。

4、优选的，所述安装机构包括滑动安装于第一壳体外表面的按盘；所述按盘的一侧外表面固连有一号推块；所述第一壳体的内表面滑动安装有二号推块；所述第二壳体的内表面滑动安装有三号推块；所述第二壳体的上表面滑动安装有固定块；所述固定块的下表面固连有二号弹簧。

5、优选的，所述一号弹簧的下端固连于第二壳体的内底面；所述一号推块与二号推块相互配合；所述二号推块与三号推块相配合；所述三号推块的一侧外表面固连有一号弹簧；所述一号弹簧的一端固连于第一壳体的内表面。

6、优选的，所述第二壳体的内底面固连有安装板；所述安装板的一侧外表面转动安装有辊轴；所述三号推块的一侧外表面固连有线缆；所述线缆的一端固连于固定块的下端。

7、优选的，所述辅助机构包括固连于第二壳体内表面的伸缩杆；所述伸缩杆的一端固连有辅助板；所述辅助板的一侧外表面固连有橡胶块；所述伸缩杆的外表面套连有三号弹簧。

8、优选的，所述三号弹簧的一端固连于第二壳体内表面；所述三号弹簧的另一端固连于辅助板的一侧外表面。

9、本实用新型中，所述的一种抗冲击的汽车前轮罩，通过第一壳体、第二壳体、按盘、一号推块、二号推块、三号推块、一号弹簧、二号弹簧、固定块、安装板、辊轴、线缆的设置，需要拆卸时，首先按动按盘；按盘的按动带动着一号推块向着第一壳体内移动，一号推块的移动推动着二号推块向第一壳体移动，二号推块的移动推动着三号推块向着第一壳体内部移动，三号推块的移动拉动着线缆移动，线缆的移动经过辊轴将固定块向第二壳体内部拉动，直到固定块完全进入第二壳体内时，第二壳体失去限制，便可以将前轮罩取下，提高了工作效率，便于拆卸和安装；

10、本实用新型中，所述的一种抗冲击的汽车前轮罩，通过辅助板、伸缩杆、三号弹簧、橡胶块的设置，当第二壳体失去限制时，三号弹簧会进行回弹，三号弹簧的回弹会推动着辅助板对第二壳体一个向外的力，辅助工作人员对前轮罩的拆卸，提高了工作效率；

11、本实用新型结构设计合理，操作简单，可靠性高。

技术特征：

1.一种抗冲击的汽车前轮罩，其特征在于，包括第一壳体(1)；所述第一壳体(1)的一侧外表面固连有第二壳体(2)；所述第一壳体(1)的内表面滑动安装有安装机构(3)；所述第二壳体(2)的一侧外表面固连有辅助机构(4)；所述第一壳体(1)的外圆面固连有抗冲击护垫圈(5)。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车前轮罩，其特征在于，所述安装机构(3)包括滑动安装于第一壳体(1)外表面的按盘(31)；所述按盘(31)的一侧外表面固连有一号推块(32)；所述第一壳体(1)的内表面滑动安装有二号推块(33)；所述第二壳体(2)的内表面滑动安装有三号推块(34)；所述第二壳体(2)的上表面滑动安装有固定块(36)；所述固定块(36)的下表面固连有二号弹簧(35)。

3.根据权利要求2所述的一种抗冲击的汽车前轮罩，其特征在于，所述一号弹簧(341)的下端固连于第二壳体(2)的内底面；所述一号推块(32)与二号推块(33)相互配合；所述二号推块(33)与三号推块(34)相配合；所述三号推块(34)的一侧外表面固连有一号弹簧(341)；所述一号弹簧(341)的一端固连于第一壳体(1)的内表面。

4.根据权利要求2所述的一种抗冲击的汽车前轮罩，其特征在于，所述第二壳体(2)的内底面固连有安装板(37)；所述安装板(37)的一侧外表面转动安装有辊轴(38)；所述三号推块(34)的一侧外表面固连有线缆(39)；所述线缆(39)的一端固连于固定块(36)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车前轮罩，其特征在于，所述辅助机构(4)包括固连于第二壳体(2)内表面的伸缩杆(42)；所述伸缩杆(42)的一端固连有辅助板(41)；所述辅助板(41)的一侧外表面固连有橡胶块(44)；所述伸缩杆(42)的外表面套连有三号弹簧(43)。

6.根据权利要求5所述的一种抗冲击的汽车前轮罩，其特征在于，所述三号弹簧(43)的一端固连于第二壳体(2)内表面；所述三号弹簧(43)的另一端固连于辅助板(41)的一侧外表面。

技术总结
本技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种抗冲击的汽车前轮罩，针对抗冲击问题，现提出如下方案，其包括第一壳体；所述第一壳体的一侧外表面固连有第二壳体；所述第一壳体的内表面滑动安装有安装机构；所述第二壳体的一侧外表面固连有辅助机构；所述第一壳体的外圆面固连有抗冲击护垫圈。通过安装机构的设置，实现了提高了工作效率，便于拆卸和安装；辅助机构的设置，实现了可以对辅助工作人员对前轮罩的拆卸，提高了工作效率。

技术研发人员：刘宗波,章光敏,谢帅,陈召,邱海宁,王立勤,宋万雄,蒋彪,何博,危名扬
受保护的技术使用者：武汉昌寰汽车零部件有限公司
技术研发日：20231018
技术公布日：2024/4/22