装甲运输车渡板平移机构的制作方法

本技术涉及装甲车，具体为装甲运输车渡板平移机构。

背景技术：

1、装甲车运输是指将装甲车辆从一个地方运输到另一个地方的过程。由于其重量和体积较大，一般需要使用专业的运输车辆或运输工具，如扁平台拖车、低平台拖车和专门设计的车载平台等。

2、现有技术中，装甲运输车辆尾部均会设置用于登车的渡板，装甲车通过渡板实现登车，但是，现有技术中，渡板无法进行横向移动，导致渡板的间距无法调节，使得装甲运输车的适用性降低，无法满足多种用途。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了装甲运输车渡板平移机构，解决了现有技术中渡板的间距无法调节，装甲运输车的适用性降低的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、装甲运输车渡板平移机构，包括平台，所述平台的尾部对称设置有两个转轴，所述平台通过转轴与渡板上节转动连接，所述渡板上节的另一端转动设置有渡板下节，且渡板上节的底部固接有支腿；

4、其中一个所述转轴为长轴，所述渡板上节在长轴上活动连接；

5、还包括所述平移机构，所述平移机构设置在平台的尾部，并与所述渡板上节连接，用于改变两个渡板整体的间距。

6、优选的，所述平移机构包括对称设置的耳板，所述耳板固接于平台的尾部，且长轴固定于在耳板之间，所述长轴的外表面滑动设置有平移块，所述平移块的底部与丝杆螺旋连接，且丝杆与耳板转动连接，所述丝杆的一端转动延伸出耳板与驱动手柄可拆卸连接。

7、优选的，所述平移块包括两个连接板，所述连接板之间设置有滑套，所述滑套套设在长轴上，所述滑套外表面与渡板上节转动连接，且滑套的底部设置有内螺纹套，所述内螺纹套的内部与丝杆螺旋连接。

8、优选的，所述滑套与内螺纹套之间设置有转动间隙。

9、优选的，所述丝杆的延伸段外部设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括套筒，所述套筒套设在丝杆的外表面，且套筒的一端固接于耳板的外侧面，所述套筒的外表面旋接有抵接螺栓。

10、优选的，两个所述转轴均为长轴，所述平移机构共有两个，其设置在所述渡板上节的端部，两个所述丝杆通过连接杆连接，且两个丝杆的螺旋方向相反。

11、本实用新型提供了装甲运输车渡板平移机构，具备以下有益效果：

12、本实用新型中，通过平移机构带动渡板上节移动，进而改变两个渡板整体的间距，实现不同轮距的装甲车均可以登上平台上，增强装甲运输车的适用性。

技术特征：

1.装甲运输车渡板平移机构，包括平台，所述平台的尾部对称设置有两个转轴，所述平台通过转轴与渡板上节转动连接，所述渡板上节的另一端转动设置有渡板下节，且渡板上节的底部固接有支腿，其特征在于：

2.如权利要求1所述的装甲运输车渡板平移机构，其特征在于：所述平移机构包括对称设置的耳板，所述耳板固接于平台的尾部，且长轴固定于在耳板之间，所述长轴的外表面滑动设置有平移块，所述平移块的底部与丝杆螺旋连接，且丝杆与耳板转动连接，所述丝杆的一端转动延伸出耳板与驱动手柄可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的装甲运输车渡板平移机构，其特征在于：所述平移块包括两个连接板，所述连接板之间设置有滑套，所述滑套套设在长轴上，所述滑套外表面与渡板上节转动连接，且滑套的底部设置有内螺纹套，所述内螺纹套的内部与丝杆螺旋连接。

4.如权利要求3所述的装甲运输车渡板平移机构，其特征在于：所述滑套与内螺纹套之间设置有转动间隙。

5.如权利要求2所述的装甲运输车渡板平移机构，其特征在于：所述丝杆的延伸段外部设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括套筒，所述套筒套设在丝杆的外表面，且套筒的一端固接于耳板的外侧面，所述套筒的外表面旋接有抵接螺栓。

6.如权利要求2所述的装甲运输车渡板平移机构，其特征在于：两个所述转轴均为长轴，所述平移机构共有两个，其设置在所述渡板上节的端部，两个所述丝杆通过连接杆连接，且两个丝杆的螺旋方向相反。

技术总结
本技术涉及装甲车技术领域，具体为装甲运输车渡板平移机构，包括平台，所述平台的尾部对称设置有两个转轴，所述平台通过转轴与渡板上节转动连接，所述渡板上节的另一端转动设置有渡板下节，且渡板上节的底部固接有支腿；其中一个所述转轴为长轴，所述渡板上节在长轴上活动连接；还包括所述平移机构，所述平移机构设置在平台的尾部，并与所述渡板上节连接，用于改变两个渡板整体的间距。本技术中，通过平移机构带动渡板上节移动，进而改变两个渡板整体的间距，实现不同轮距的装甲车均可以登上平台上，增强装甲运输车的适用性。

技术研发人员：牛国庆,王健,宋明珠,廉政,任凯,韩超,张权,汲鹏超
受保护的技术使用者：中国人民解放军32728部队
技术研发日：20231101
技术公布日：2024/5/9