移动式抢险电源车的制作方法

本技术属于抢险电源车，具体为移动式抢险电源车。

背景技术：

1、随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景，由于我国电力、电信、移动、网通的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车，可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用，但现在的电源车大多采用集装箱式，将发电机组和蓄电池组置于车厢的内部，车体较大，在进行抢险救灾时，一些较小区域，车辆无法通行时，往往需要采用较长的电缆，进行接线，采用完成应急供电，不便于进行使用。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了移动式抢险电源车，具备模块化设计，便于对发电机组和蓄电池组进行单独移动，方便组合的优点，解决了现有装置不便于进行使用的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：移动式抢险电源车，包括移动组件、升降组件、电源组件和固定组件。

5、所述移动组件包括车体，且所述车体的后侧固定安装有牵引架，所述升降组件固定安装在所述牵引架上，所述电源组件卡接在所述升降组件上，且所述电源组件之间通过所述固定组件固定安装在所述牵引架上。

6、所述升降组件包括油缸，所述油缸均匀固定安装在所述牵引架上，且所述油缸的伸出端固定安装有升降架，所述升降架位于所述牵引架的内部。

7、所述电源组件包括蓄电池组和发电机组，且所述蓄电池组和所述发电机组的下端均固定安装有支撑座，所述蓄电池组和所述发电机组均通过所述支撑座卡接在所述升降架上。

8、优选的，所述车体的后侧上端固定安装有车顶，且所述车顶的两侧与后侧均固定安装有折叠板，所述牵引架的两侧均转动安装有牵引轮。

9、通过采用上述方案，通过所述折叠板，便于在运输时，对本实用新型进行保护。

10、优选的，所述牵引架的内侧固定安装有备用电池组，且所述升降架的后侧放置有工具箱。

11、通过采用上述方案，通过所述备用电池组，提高本实用新型的适用性，且通过所述工具箱，便于对抢险工具进行放置。

12、优选的，所述备用电池组、所述电源组件和所述工具箱均位于所述车顶和所述折叠板的内部。

13、通过采用上述方案，便于在使用时，对本实用新型进行保护。

14、优选的，所述支撑座的两侧的两端均固定安装有电动轮，且所述支撑座的一侧固定安装有遥控板，所述遥控板电性连接所述电动轮，所述电动轮卡接在所述升降架上。

15、通过采用上述方案，通过所述电动轮，便于所述蓄电池组或所述发电机组进行单独移动，到达抢险位置。

16、优选的，所述固定组件包括固定板，所述固定板固定安装在所述牵引架的中间位置两侧，且所述支撑座的一侧中间位置及两端均固定安装有活动板，所述固定板与所述活动板上均开设有插接孔，所述电源组件通过所述活动板和所述固定板固定安装在所述牵引架上。

17、通过采用上述方案，通过所述固定板和所述活动板，便于对所述电源组件进行固定。

18、优选的，所述插接孔的内部插接有固定杆，且所述固定杆的两端均螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的一侧与所述固定板的一侧相压紧，且所述插接孔与所述固定杆均为两个。

19、通过采用上述方案，通过所述固定杆和所述锁紧螺母，提高在固定时的稳定性。

20、（三）有益效果

21、与现有技术相比，本实用新型提供了移动式抢险电源车，具备以下有益效果：

22、该技术方案通过模块式安装蓄电池组和发电机组，在进行使用时，便于单独进行移动和组合，适用性强，且通过升降组件，便于对蓄电池组和发电机组进行装卸和运输，且通过电动轮，便于在进行抢险时，进入到狭小区域进行使用，方便使用。

技术特征：

1.移动式抢险电源车，其特征在于：包括移动组件（1）、升降组件（2）、电源组件（3）和固定组件（4）；

2.根据权利要求1所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述车体（11）的后侧上端固定安装有车顶（13），且所述车顶（13）的两侧与后侧均固定安装有折叠板（14），所述牵引架（12）的两侧均转动安装有牵引轮（15）。

3.根据权利要求2所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述牵引架（12）的内侧固定安装有备用电池组（16），且所述升降架（22）的后侧放置有工具箱（17）。

4.根据权利要求3所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述备用电池组（16）、所述电源组件（3）和所述工具箱（17）均位于所述车顶（13）和所述折叠板（14）的内部。

5.根据权利要求1所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述支撑座（33）的两侧的两端均固定安装有电动轮（34），且所述支撑座（33）的一侧固定安装有遥控板（35），所述遥控板（35）电性连接所述电动轮（34），所述电动轮（34）卡接在所述升降架（22）上。

6.根据权利要求1所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述固定组件（4）包括固定板（41），所述固定板（41）固定安装在所述牵引架（12）的中间位置两侧，且所述支撑座（33）的一侧中间位置及两端均固定安装有活动板（42），所述固定板（41）与所述活动板（42）上均开设有插接孔（43），所述电源组件（3）通过所述活动板（42）和所述固定板（41）固定安装在所述牵引架（12）上。

7.根据权利要求6所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述插接孔（43）的内部插接有固定杆（44），且所述固定杆（44）的两端均螺纹连接有锁紧螺母（45），所述锁紧螺母（45）的一侧与所述固定板（41）的一侧相压紧，且所述插接孔（43）与所述固定杆（44）均为两个。

技术总结
本技术属于抢险电源车技术领域，尤其为移动式抢险电源车，包括移动组件、升降组件、电源组件和固定组件，移动组件包括车体，且车体的后侧固定安装有牵引架，升降组件固定安装在牵引架上，电源组件卡接在升降组件上，且电源组件之间通过固定组件固定安装在牵引架上，升降组件包括油缸，油缸的伸出端固定安装有升降架，电源组件包括蓄电池组和发电机组，且蓄电池组和发电机组的下端均固定安装有支撑座，通过模块式安装蓄电池组和发电机组，在进行使用时，便于单独进行移动和组合，适用性强，且通过升降组件，便于对蓄电池组和发电机组进行装卸和运输，且通过电动轮，便于在进行抢险时，进入到狭小区域进行使用，方便使用。

技术研发人员：金宏亮,郑长全,王艳春,赵平
受保护的技术使用者：辽宁百胜应急装备科技股份有限公司
技术研发日：20231108
技术公布日：2024/5/10