摄像头总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种摄像头总成和车辆。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展，车载摄像头成为了交通安全不可缺少的硬件，不仅能监控车内环境，还可以提供车外的实时监控。然而，由于车辆在行驶过程中难免出现抖动，使得车载摄像头也同步发生抖动，干扰了摄像头成像质量，甚至会导致摄像头损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种摄像头总成，通过限位和弹性抵接的相向配合，使得摄像头与支架保持稳定，保障了成像质量，并降低了摄像头晃动损坏的可能性。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的摄像头总成应用于车辆，所述摄像头总成包括支架和摄像头，所述支架用于装配于所述车辆的车身，所述摄像头包括壳体和镜头，所述镜头安装于所述壳体，所述支架设有安装孔，并配置有与所述安装孔相对应的限位结构，所述壳体插设于所述安装孔，所述限位结构在所述壳体背离所述支架的一侧限制所述壳体脱离所述安装孔，所述支架还设有弹性部，所述弹性部弹性抵接于所述壳体。

3、可选地，所述限位结构包括螺接件，所述支架设置有螺接部，所述壳体设有固定孔，所述固定孔与所述螺接部的螺孔相对，所述螺接部通过所述螺接件与所述固定孔连接。

4、可选地，所述限位结构还包括限位壁，所述限位壁和所述支架之间构造形成所述安装孔，所述壳体设置有插接凸部，所述插接凸部插接于所述安装孔。

5、可选地，所述安装孔朝所述螺接部的方向开设，所述插接凸部和所述镜头处于所述螺接部的同一侧，所述插接凸部自所述螺接部朝所述安装孔凸设。

6、可选地，所述摄像头包括两个所述镜头和两个所述插接凸部，所述支架包括有两个所述螺接部和两个所述安装孔，一所述镜头、一所述插接凸部、一所述安装孔和一所述螺接部相对应地同侧设置。

7、可选地，所述螺接部包括螺母柱，所述螺母柱连接于所述支架，所述螺母柱的孔内嵌有铜套螺母。

8、可选地，所述支架设有避让口，所述弹性部配置为弹片，所述弹片的一端连接于所述避让口的边缘，另一端在所述支架靠近所述壳体的一侧自所述避让口自然凸出，用以与所述壳体弹性抵接。

9、可选地，所述弹片在所述支架背离所述壳体的一侧连接于所述避让口，并呈弧形地朝靠近所述壳体的方向延伸。

10、可选地，所述支架还包括定位凸部，所述壳体对应所述定位凸部设有定位孔，所述定位凸部适配插设于所述定位孔。

11、可选地，所述支架还设有进光通道，所述进光通道与所述镜头的入射端相对，所述进光通道的通道壁设置为粗糙面。

12、可选地，当所述支架设有所述进光通道时，所述支架包括呈夹角连接的安装板和装配板，所述安装孔、所述限位结构和所述弹性部设于所述安装板，所述镜头安装于所述装配板，所述进光通道位于所述装配板背离所述安装板的一侧。

13、可选地，当所述支架设有所述进光通道时，所述粗糙面配置为锯齿结构。

14、本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括如前述的摄像头总成。

15、本实用新型技术方案在支架上设置限位结构，在摄像头安装于支架的过程中，限位结构将摄像头锁止在支架上，壳体稳定插设于安装孔内，同时，弹性部弹性抵推壳体，以使壳体具有脱离支架的趋势，但在限位结构的作用下，壳体的被限位在支架上，表现为限位结构与壳体之间的相互作用力及弹性部与壳体之间的相互作用力相反，使得摄像头能够在支架上维持稳定的姿态，从而避免了摄像头因车身抖动而晃动，保障了镜头的成像质量，降低了摄像头因晃动而损坏的可能性。

技术特征：

1.一种摄像头总成，应用于车辆，其特征在于，所述摄像头总成包括支架和摄像头，所述支架用于装配于所述车辆的车身，所述摄像头包括壳体和镜头，所述镜头安装于所述壳体，所述支架设有安装孔，并配置有与所述安装孔相对应的限位结构，所述壳体插设于所述安装孔，所述限位结构在所述壳体背离所述支架的一侧限制所述壳体脱离所述安装孔，所述支架还设有弹性部，所述弹性部弹性抵接于所述壳体。

2.如权利要求1所述的摄像头总成，其特征在于，所述限位结构包括螺接件，所述支架设置有螺接部，所述壳体设有固定孔，所述固定孔与所述螺接部的螺孔相对，所述螺接部通过所述螺接件与所述固定孔连接。

3.如权利要求2所述的摄像头总成，其特征在于，所述限位结构还包括限位壁，所述限位壁和所述支架之间构造形成所述安装孔，所述壳体设置有插接凸部，所述插接凸部插接于所述安装孔。

4.如权利要求3所述的摄像头总成，其特征在于，所述安装孔朝所述螺接部的方向开设，所述插接凸部和所述镜头处于所述螺接部的同一侧，所述插接凸部自所述螺接部朝所述安装孔凸设；

5.如权利要求2所述的摄像头总成，其特征在于，所述螺接部包括螺母柱，所述螺母柱连接于所述支架，所述螺母柱的孔内嵌有铜套螺母。

6.如权利要求1所述的摄像头总成，其特征在于，所述支架设有避让口，所述弹性部配置为弹片，所述弹片的一端连接于所述避让口的边缘，另一端在所述支架靠近所述壳体的一侧自所述避让口自然凸出，用以与所述壳体弹性抵接。

7.如权利要求6所述的摄像头总成，其特征在于，所述弹片在所述支架背离所述壳体的一侧连接于所述避让口，并呈弧形地朝靠近所述壳体的方向延伸。

8.如权利要求1至7中任意一项所述的摄像头总成，其特征在于，所述支架还包括定位凸部，所述壳体对应所述定位凸部设有定位孔，所述定位凸部适配插设于所述定位孔；

9.如权利要求8所述的摄像头总成，其特征在于，当所述支架设有所述进光通道时，所述支架包括呈夹角连接的安装板和装配板，所述安装孔、所述限位结构和所述弹性部设于所述安装板，所述镜头安装于所述装配板，所述进光通道位于所述装配板背离所述安装板的一侧；

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的摄像头总成。

技术总结
本技术公开一种摄像头总成和车辆，涉及车辆零部件技术领域，所述摄像头总成应用于车辆，所述摄像头总成包括支架和摄像头，所述支架用于装配于所述车辆的车身，所述摄像头包括壳体和镜头，所述镜头安装于所述壳体，所述支架设有安装孔，并配置有与所述安装孔相对应的限位结构，所述壳体插设于所述安装孔，所述限位结构在所述壳体背离所述支架的一侧限制所述壳体脱离所述安装孔，所述支架还设有弹性部，所述弹性部弹性抵接于所述壳体。本技术技术方案通过限位和弹性抵接的相向配合，使得摄像头与支架保持稳定，保障了成像质量，并降低了摄像头晃动损坏的可能性。

技术研发人员：赵志敏
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：20231128
技术公布日：2024/5/19